Symptomen van een slecht of defect nummer

Veelvoorkomende symptomen zijn stuurwieltrillingen, onzorgvuldig rijden, frontgeluid en wiebelen bij hoge snelheden.

De uitlijning van de ophanging is essentieel voor de soepele en veilige werking van elk voertuig. Een van de componenten die is ontworpen om uw wielen en banden in de juiste lengte- en zijwaartse positie te houden, is de baan. De baan wordt gebruikt op voertuigen met een ophangsysteem met schroefveren en is ontworpen om andere ophangingsonderdelen en -componenten te helpen om het stuursysteem betrouwbaar te laten werken. Theoretisch is de trackbar een van die onderdelen die best een tijdje mee zou moeten gaan; het is echter, net als elk ander mechanisch onderdeel, onderhevig aan slijtage en kan zelfs volledig defect raken.

Wanneer een spoor begint te verslijten, heeft dit een grote invloed op het rijgedrag en de wegligging van uw voertuig, en in sommige gevallen op het accelereren en remmen. Het ene uiteinde van de rupsband is bevestigd aan de asconstructie en het andere uiteinde is bevestigd aan het frame of chassis. De meeste monteurs controleren de spoorstang tijdens een normale afstelling van de voorwielophanging, omdat de afstelling van cruciaal belang is voor een perfecte uitlijning van het voorwiel.

Als een spoor begint te slijten, beschadigd is of volledig defect is, zal het verschillende waarschuwingssignalen of -symptomen vertonen. Als het niet snel wordt gerepareerd, kan dit leiden tot overmatige bandenslijtage, slecht rijgedrag en soms tot veiligheidssituaties. Hieronder vindt u enkele van de symptomen waarvan u op de hoogte moet zijn en die wijzen op een probleem met uw trackbar.

1. Trillingen op het stuur

De trackbar is een stuk uit één stuk en heeft meestal geen problemen met de bar zelf. Het probleem zit hem in de montageverbindingen, bussen en steunelementen. Als het hulpstuk los zit, kunnen de onderdelen van de ophanging bewegen en in sommige gevallen kunnen de stuursteunbeugels gaan trillen. Dit wordt aangegeven door de trilling van het stuur. In tegenstelling tot de wielbalans, die meestal begint te trillen bij snelheden boven de 45 mph, zal deze trilling onmiddellijk voelbaar zijn wanneer de baan wordt losgemaakt. Als u een trilling voelt bij het wegrijden en de trilling wordt erger naarmate het voertuig accelereert, neem dan zo snel mogelijk contact op met uw monteur.

Enkele van de meest voorkomende problemen met dit symptoom zijn homokineten, stabilisatorstanglagers of problemen met het stuurhuis. Vanwege de vele probleemgebieden is het belangrijk dat u een professionele diagnose van het probleem stelt voordat u een reparatie probeert uit te voeren.

2. De auto rijdt vrij

Aangezien het stuurhuis is ontworpen om het stuursysteem te ondersteunen, is het logisch dat een losse toestand tijdens het rijden ook een waarschuwing kan zijn. Dit gebeurt meestal wanneer de interne bevestiging van de dwarsbalk aan het chassis of frame los zit. In dit geval zweeft het stuur in uw hand en wordt de stuurinspanning aanzienlijk verminderd. Als u dit probleem snel oplost, is de kans groot dat een gecertificeerde monteur de truck kan repareren.

3. Geluiden van onder de voorkant

Wanneer de baan wordt losgemaakt, veroorzaakt dit zowel trillingen als een merkbaar geluid. Dit komt omdat de steunbeugels en bussen bewegen wanneer het stuur wordt gedraaid of naar voren beweegt. Het geluid onder de auto wordt luider als u langzaam rijdt of over verkeersdrempels, wegen of andere hobbels op de weg rijdt. Zoals met elk van deze symptomen, moet een telefoontje naar een door ASE gecertificeerde monteur het eerste zijn dat u doet als u ze opmerkt.

4. Wiebelen bij hoge snelheden

Omdat de dwarsbalk de stabilisator van de ophanging van het voertuig zou moeten zijn, zal de voorkant, wanneer deze verzwakt of breekt, zweven en een "schommelend" gevoel creëren. Dit is een belangrijk veiligheidsprobleem, omdat het voertuig hierdoor uit de hand kan lopen als het onhandelbaar wordt. Als u dit waarschuwingsbord ziet, moet u uw voertuig op een veilige plaats stoppen en naar huis laten slepen. Neem bij thuiskomst contact op met uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur om het probleem te laten controleren. De kans is groot dat de monteur de trekstang moet vervangen en vervolgens de uitlijning van de auto moet aanpassen, zodat uw banden niet voortijdig slijten.

Elke keer dat u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen tegenkomt, kan het tijdig contact opnemen met een professionele monteur u duizenden dollars aan onnodige reparaties besparen. Lokale, door ASE gecertificeerde monteurs van AvtoTachki hebben ervaring met het correct diagnosticeren en vervangen van versleten of kapotte trekstangen.