Symptomen van een slechte of defecte wielafdichting

Veelvoorkomende symptomen zijn lekkend lagervet, zichtbare schade aan de wielafdichting en geluid afkomstig van banden en wielen.

Tot 1998 hadden de meeste auto's die in de Verenigde Staten werden verkocht een tweedelig wiellagersysteem dat elke combinatie van banden en wielen aan de auto bevestigde. Deze montage omvatte de naafmontage en wiellagers in de montage, waardoor de banden en wielen vrij op het voertuig konden draaien. In het lager bevindt zich een wielafdichting die is ontworpen om de lagers goed te smeren en vuil, vuil en andere materialen uit de lagers te houden.

Het wordt aanbevolen om wielafdichtingen en lagers voor voertuigen van vóór 1998 om de 30,000 mijl te onderhouden. Deze service omvat doorgaans het verwijderen van de wielafdichting en het lager van elke naaf, deze schoon te maken, bij te vullen met vet en eventuele beschadigde afdichtingen te vervangen. De meeste autobezitters in de Verenigde Staten die voertuigen hebben ingebouwd of vóór 1997 krijgen dit belangrijke geplande onderhoud echter niet. Hierdoor neemt de kans op breuk of falen van de wielafdichting toe. Als dit onderdeel verslijt, kan het de wiellagers beschadigen en worden er meestal verschillende waarschuwingssignalen weergegeven die aangeven dat het lager versleten of defect is.

Hieronder vindt u enkele veelvoorkomende symptomen van een slechte of defecte wielafdichting.

1. Vet lekt uit lagers

De wielafdichting moet zeer strak om het wiel zitten en de wiellagers beschermen tegen vuil, water en ander vuil dat schade kan veroorzaken. In het wiellager zit een enorme hoeveelheid vet, waardoor de lagers soepel, koel en vrij blijven lopen. Wanneer de wielafdichting echter los zit, kan er vet uit het wiellager lekken. Terwijl de wielen draaien, verspreidt de middelpuntvliedende kracht dit smeermiddel rond de wielnaaf en kan het op de grond sijpelen. Als u merkt dat er vet of iets dat lijkt op hard vuil in de buurt van de banden van uw auto is, kan dit een waarschuwing zijn voor een versleten of gebroken wielafdichting en moet dit zo snel mogelijk door een professionele monteur worden gecontroleerd.

Als de wielafdichting beschadigd is of eraf valt, zal dit ook de wiellagers vrij snel beschadigen, dus het is belangrijk om dit zo snel mogelijk te repareren. Dit symptoom kan echter ook duiden op een gescheurde homokineet, die dezelfde functie vervult als de oliekeerring van het wiellager. Hoe dan ook, dit is iets dat vroeg of laat moet worden opgelost.

2. Zichtbare schade aan de wielafdichting

Dit symptoom is voor de meeste autobezitters moeilijk te herkennen, maar is gemakkelijk te herkennen aan het banden-, ophangings- of remmechanisme. Van tijd tot tijd schuurt de wielafdichting tegen kuilen, voorwerpen onder het voertuig of vuil op de weg. Wanneer dit gebeurt, kan het de wielafdichtingsbehuizing binnendringen en ervoor zorgen dat de afdichting de wielafdichting breekt of deukt. Dit is ook te zien wanneer de olie wordt ververst door een monteur. Als de monteur of technicus die het onderhoud aan uw voertuig uitvoert, u heeft verteld dat hij schade aan de wielafdichting heeft opgemerkt, vraag hem dan om de afdichting te vervangen en de wiellagers te controleren. In veel gevallen kan een beschadigde wielafdichting worden vervangen en de lagers opnieuw worden gesmeerd en gereinigd als dit vroeg genoeg wordt gevonden.

3. Geluiden van banden en wielen

Zoals hierboven vermeld, wanneer een wielafdichting slecht is, gebroken of gescheurd is, raken ook de wiellagers snel beschadigd. Wanneer een wiellager smering verliest, zal het metaal van het lager tegen het metaal van de wielnaaf wrijven. Het zal klinken als een gebrul of geknars, en het volume en de toonhoogte zullen toenemen naarmate de auto accelereert.

Zoals met elk van deze symptomen of waarschuwingssignalen van een slechte of defecte wielafdichting, moet u contact opnemen met uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur, zodat deze het probleem snel kan onderhouden, inspecteren en diagnosticeren. Een goede vuistregel om te onthouden is om uw wiellagers elke 30,000 mijl of tijdens elke rembeurt te controleren en te onderhouden. Dit is vooral belangrijk voor voertuigen met voorwielaandrijving, maar moet ook de achteras omvatten. Door uw wiellagers proactief te onderhouden, kunt u kostbare schade aan wiellagers en andere wielnaafcomponenten voorkomen en de kans op een ongeval verkleinen.