Symptomen van een slechte of defecte oliekoelerslang (automatische transmissie)

Veelvoorkomende tekenen zijn zichtbare slangschade, olielekkages rond fittingen, oververhitting van de transmissie en versleten rubber.

De transmissieoliekoelerslang op een voertuig helpt transmissievloeistof van de transmissie naar de transmissiekoeler te transporteren. De oliekoeler is ontworpen om de temperatuur van de transmissievloeistof te verlagen om het gebruik van de interne onderdelen van de transmissie te vergemakkelijken. Er zijn twee soorten transmissiekoelers: degene die zich in de radiator bevindt, of degene die zich buiten de radiator bevindt, meestal voor de AC-condensor. Oliekoelerslangen zijn gemaakt van zowel rubber als metaal. Meestal lopen deze slangen van de koeler naar de transmissie waar ze worden vastgeschroefd. Zonder dat deze leidingen hun werk doen waarvoor ze zijn ontworpen, zou het onmogelijk zijn om de transmissie te koelen.

De hitte van de transmissie van uw auto kan zeer schadelijk zijn voor de componenten waarin deze zich bevindt. Na verloop van tijd zal het rubber op de oliekoelerslang verslijten. Het hebben van een beschadigde oliekoelerslang kan tot een aantal verschillende problemen leiden die de algehele functionaliteit van uw voertuig in gevaar kunnen brengen.

1. Zichtbare schade aan de slang

Het wordt aanbevolen om van tijd tot tijd de onderdelen onder de motorkap te inspecteren. Bij het uitvoeren van dit type controle moet u de koelslang van de transmissie bekijken. Als u merkt dat er zichtbare schade aan deze slang zit, dan zult u snel moeten handelen. Het vervangen van deze slang voordat deze volledig uitvalt, kan u veel problemen besparen.

2. Olielekkage rond leidingen

Het volgende dat u misschien opvalt wanneer het tijd is om de oliekoelerlijn te vervangen, is dat er olie lekt rond de slangkoppelingen. Meestal hebben deze slangen o-ringen en pakkingen die het compressie-uiteinde van de slang afdichten. Als deze pakkingen beschadigd zijn, zullen ze erg hard worden of zal er zoals bedoeld olie in de leidingen achterblijven, aangezien dit een systeem onder druk is. Zodra de olie is opgemerkt, moet u een vervanging krijgen om te voorkomen dat u te veel vloeistof verliest.

3. Transmissie oververhit

Wanneer de slang van de transmissieoliekoeler defect raakt, kan de transmissie oververhit raken. Dit kan te wijten zijn aan lage vloeistofniveaus als gevolg van lekkage of stromingspreventie. In ieder geval, als de transmissie oververhit raakt, kan deze volledig stoppen met werken, en deze toestand kan permanent zijn. Als de transmissie oververhit raakt, gaat het Check Engine-lampje meestal branden.

4. Slijtage van het rubberen deel van de slang.

Als u begint te merken dat het rubberen gedeelte van uw oliekoelerslang verslijt, is het wellicht de moeite waard om deze te vervangen. Wanneer het rubber tekenen van slijtage vertoont, is het slechts een kwestie van tijd voordat het begint te lekken. Het vervangen van de slang is de beste manier om de kans op een olielekkage te verkleinen.