Symptomen van een slechte of defecte uitlaat

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer het afslaan van de motor, zeer hard uitlaatgeluid en condensatie in de uitlaatpijpen.

Wist je dat de eerste verbrandingsmotor een geluiddemper had? Hoewel hij niet voldeed aan de huidige normen en niet was ontworpen om emissies of geluid te verminderen, had de eerste verbrandingsmotor, ontworpen door JJ Étienne Lena in 1859, een kleine metalen versnellingsbak aan het uiteinde van de uitlaatpijp die was ontworpen om terugslag te verminderen. Sindsdien zijn geluiddempers geëvolueerd en zijn ze verplichte onderdelen geworden van elk voertuig dat op de wegen van de Verenigde Staten rijdt.

Moderne geluiddempers hebben twee functies:

• Om het geluid van het uitlaatsysteem te verminderen dat van de uitlaatpoorten naar de uitlaatpijpen wordt geleid.
• Om uitlaatgassen van de motor te helpen leiden

Een veel voorkomende misvatting is dat geluiddempers ook een belangrijk onderdeel zijn van voertuigemissies. Hoewel er kamers in de geluiddemper zijn om de uitstoot van deeltjes te helpen afbreken, is emissiecontrole de verantwoordelijkheid van katalysatoren; die voor de achterste uitlaatdemper zijn gemonteerd en gevaarlijke chemische emissies die afkomstig zijn van de achterkant van moderne verbrandingsmotoren kunnen verminderen. Naarmate geluiddempers verslijten, hebben ze de neiging hun vermogen te verliezen om het geluid van de uitlaat van een voertuig effectief te "dempen".

Geluiddempers gaan doorgaans vijf tot zeven jaar mee op de meeste voertuigen in de VS, maar kunnen voortijdig verslijten vanwege verschillende problemen, waaronder:

• Blootstelling aan zout; ofwel op wegen die normaal bedekt zijn met ijs of sneeuw, ofwel in zout water in gemeenschappen in de buurt van oceanen.
• Frequente botsingen als gevolg van verkeersdrempels, kuilen met lage doorgang of andere botsingsobjecten.
• Overmatig gebruik of aangepaste fabricage niet aanbevolen door de fabrikant.

Ongeacht de exacte oorzaak vertonen kapotte geluiddempers meestal verschillende algemene symptomen die de voertuigeigenaar waarschuwen dat er een probleem bestaat en moet worden gerepareerd of vervangen door een door ASE gecertificeerde technicus. Hieronder staan ​​​​enkele waarschuwingssignalen van een kapotte, slechte of defecte geluiddemper die moet worden vervangen.

1. Motor slaat af

Moderne motoren zijn nauwkeurig afgestelde machines waarbij alle componenten moeten samenwerken om efficiënt en effectief te werken. Een van deze systemen is de uitlaat van het voertuig, die begint in de uitlaatklepkamer in de cilinderkop, naar de uitlaatspruitstukken stroomt, in de uitlaatpijpen, vervolgens naar de katalysator, in de uitlaatdemper en uit de uitlaat. Wanneer een van deze componenten beschadigd is, kan dit de werking van het voertuig beïnvloeden, inclusief het veroorzaken van motorstoringen. Als de geluiddemper een gat in het apparaat heeft en zijn effectiviteit verliest, kan dit leiden tot overslaan van de motor, vooral bij het vertragen.

2. Uitlaat is luider dan normaal

Hard uitlaatgeluid is meestal het gevolg van een uitlaatlek, dat meestal optreedt in de uitlaatdemper en niet in de uitlaatcomponenten die zich in de buurt van de motor bevinden. Terwijl de motoruitlaat door het uitlaatsysteem gaat, wordt deze vastgehouden en gaat uiteindelijk door de uitlaatdemper. In de uitlaatdemper bevindt zich een reeks kamers die helpen de trillingen van de uitlaat te verminderen die vaak worden geassocieerd met geluid. Wanneer een uitlaatdemper beschadigd is of een gat heeft, zal de voorgedempte uitlaat gaan lekken, waardoor het geluid dat uit het uitlaatsysteem komt, wordt versterkt.

Hoewel het mogelijk is dat een uitlaatlek optreedt vóór de uitlaatdemper, wordt de luide uitlaat in de meeste gevallen veroorzaakt door een lek in de uitlaatdemper zelf. In beide gevallen moet een gecertificeerde monteur het probleem controleren en oplossen.

3. Condensatie van uitlaatpijpen

Wanneer het uitlaatsysteem, inclusief de uitlaatdemper, afkoelt terwijl de motor draait, condenseert vocht uit de lucht in de uitlaatpijp en uitlaatdemper. Dit vocht blijft daar en vreet langzaam weg aan de uitlaatpijp en uitlaatdemperhuis. Na verloop van tijd en talloze opwarm- en afkoelcycli zullen uw uitlaatpijp en de naden van uw geluiddemper gaan roesten en beginnen uitlaatgassen en geluid te lekken. Wanneer u merkt dat er te veel condens uit uw uitlaatpijp komt, vooral 's middags of op warmere tijden van de dag, kan dit een teken zijn dat de geluiddemper begint te verslijten.

Aangezien de geluiddemper een cruciaal onderdeel is van de gehele werking van uw voertuig, moeten alle waarschuwingssignalen hierboven serieus worden genomen en moet u worden aangemoedigd om zo snel mogelijk contact op te nemen met uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur.