Symptomen van defecte of defecte ruitensproeierbuizen

Veelvoorkomende symptomen zijn ontbrekende wisservloeistofspray, schimmel in de leidingen en gebarsten, doorgesneden of gesmolten buizen.

De taak van de ruitensproeierbuizen is om de ruitensproeiervloeistof van het reservoir door de pomp naar de injectoren en uiteindelijk naar de voorruit te transporteren. Of je ze nu buizen of slangen noemt, het onderdeel en het werk zijn hetzelfde. Wasbuizen zijn meestal doorzichtige plastic slangen die, net als elke andere slang, kunnen verslijten als gevolg van leeftijd, blootstelling aan de elementen of extreme hitte onder de motorkap. Als ze beschadigd zijn, worden ze vaak vervangen door een door ASE gecertificeerde monteur.

De meeste auto's, vrachtwagens en SUV's die in de VS worden verkocht, zijn uitgerust met twee onafhankelijke ruitensproeierbuizen die van de pomp naar de injectoren lopen. Ze bevinden zich meestal onder geluiddempend materiaal dat aan de onderkant van de kap is bevestigd, waardoor ze erg moeilijk te zien zijn zonder het isolatiemateriaal te openen. Wanneer ze verslijten of beschadigd raken, vertonen ze vaak verschillende waarschuwingssignalen of symptomen die de eigenaar van het voertuig waarschuwen om ze zo snel mogelijk te vervangen om verdere schade aan het ruitensproeiersysteem te voorkomen.

Hieronder volgen enkele veelvoorkomende tekenen van een slechte of defecte ruitensproeierbuis.

1. Ruitensproeiervloeistof spettert niet

Het meest voorkomende signaal voor een probleem met de sproeierbuizen is dat er simpelweg geen vloeistof uit de sproeiers op de voorruit wordt gespoten. Wanneer de sproeierbuizen beschadigd zijn, lekken ze vloeistof en kunnen ze geen constante vloeistofstroom naar de sproeiers leveren. Buizen kunnen om verschillende redenen beschadigd raken.

2. Schimmel op de lijnen

Ruitensproeiervloeistof bevat verschillende ingrediënten die de kans op schimmelvorming in het reservoir verkleinen. Schimmel gedijt in vochtige en warme omgevingen. Omdat het ruitensproeierreservoir vaak in de buurt van de motor van de auto wordt geïnstalleerd, verzamelt het veel warmte, waardoor het een mekka voor schimmelgroei is. Een veelgemaakte fout die autobezitters maken, is om gewoon water te gebruiken in plaats van ruitensproeiervloeistof om de tank vol te houden. Dit veroorzaakt veel problemen, zoals bevriezing in koudere klimaten (waardoor de tank kan barsten), maar kan ook de schimmelgroei in de tank, pomp en leidingen versnellen. Als er schimmel in de buizen groeit, wordt het als een verharde slagader in het menselijk lichaam, waardoor de vloeistofstroom naar de sproeiers wordt beperkt.

3. Barstende pijpen

Een ander veelvoorkomend neveneffect van het gebruik van water in plaats van ruitensproeiervloeistof is dat het water in de leiding bevriest tijdens perioden van koud weer. Wanneer dit gebeurt, bevriest de plastic slang en zet deze uit, waardoor de slang kan breken, waardoor deze kan barsten wanneer de pomp wordt ingeschakeld. Als dit gebeurt, merkt u mogelijk dat er water onder de auto lekt, of wanneer u de motorkap optilt, is er een natte plek onder de beschermfolie waar de leiding barst.

4. Snijd de buizen

In de meeste gevallen zijn de ringen van de ringen beschermd tegen snijden, maar op veel plaatsen zijn de leidingen zichtbaar (vooral wanneer ze van de pomp naar de kap gaan). Soms kunnen tijdens mechanische werkzaamheden de ringen van de ringen per ongeluk worden doorgesneden of doorgesneden, waardoor een langzaam lek ontstaat. Het meest voorkomende symptoom hiervan is een verminderde stroom van ruitensproeiervloeistof naar de voorruit vanwege onvoldoende leidingdruk.

5. Gesmolten buizen

De wasbuizen zijn verbonden door klemmen die aan de kap zijn bevestigd. Soms breken of komen deze klemmen los, vooral wanneer het voertuig constant op onverharde wegen of in moeilijke wegomstandigheden rijdt. Wanneer dit gebeurt, kunnen ze worden blootgesteld aan hitte van de motor. Doordat de buis van kunststof is, kan deze gemakkelijk smelten, waardoor er een gaatje in de buis ontstaat en lekkage ontstaat.

De beste manier om de meeste van deze problemen te voorkomen, is door alleen sproeiervloeistof te gebruiken als het reservoir vol is. Op deze manier wordt de pomp goed gesmeerd, zal de tank niet bevriezen of barsten en zal er geen schimmel in de sproeierbuizen verschijnen. Als u merkt dat uw sproeiervloeistof niet spuit, kan dit te wijten zijn aan een van de bovenstaande problemen met de sproeierbuis. Ruitensproeierbuizen moeten zo snel mogelijk worden vervangen door een plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur om verdere schade aan andere onderdelen van de ruitensproeier te voorkomen.