Symptomen van defecte of defecte wiellagers

Veelvoorkomende symptomen zijn abnormale bandenslijtage, knarsen of brullen in de buurt van de banden, stuurwieltrillingen en wielspeling.

Een van de meest onderschatte, maar zeer belangrijke onderdelen van de aandrijfas en stuurinrichting zijn de wiellagers. Elk wiel in uw auto is bevestigd aan een naaf en in die naaf zit een set gesmeerde wiellagers waarmee uw banden en wielen vrij kunnen draaien zonder te veel warmte te genereren. Ze zijn ontworpen om heel lang mee te gaan, maar na verloop van tijd verliezen ze hun gladheid, slijten ze en moeten ze worden vervangen. Ze kunnen zelfs losraken door slijtage aan de binnenkant van de wielnaaf. Als ze volledig breken, kan de combinatie van wiel en band met hoge snelheid van het voertuig vallen, wat een zeer onveilige rijsituatie tot gevolg heeft.

Vóór 1997 hadden de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's die in de VS werden gemaakt en verkocht een binnen- en buitenlager op elk wiel waarvan werd aanbevolen dat deze elke 30,000 mijl een onderhoudsbeurt kregen. Naarmate de technologie verbeterde, werden nieuwe auto's uitgerust met "onderhoudsvrije" enkele wiellagers die zijn ontworpen om de levensduur van de wiellagers te verlengen zonder dat onderhoud nodig is. Van tijd tot tijd verslijten deze "onverwoestbare" wiellagers en moeten ze worden vervangen voordat ze kapot gaan.

Hier zijn 4 waarschuwingssignalen die vrij eenvoudig te herkennen zijn en duiden op een versleten wiellager dat vervangen moet worden.

1. Abnormale bandenslijtage

Er zijn veel individuele mechanische problemen die kunnen leiden tot abnormale bandenslijtage, waaronder een te lage of te hoge bandenspanning, homokineten, veerpoten en dempers en een verkeerde uitlijning van het ophangingssysteem. Een van de meest voorkomende oorzaken van ongelijkmatige bandenslijtage zijn echter versleten wiellagers. Wiellagers slijten zelden gelijkmatig. Dus als de linkerband meer slijt, kan dit duiden op een probleem met het linkerwiellager. Wel moeten de wiellagers samen worden vervangen; als het probleem aan één kant zit, is het noodzakelijk om het andere wiellager op dezelfde as te vervangen. Als u of uw bandenmonteur merkt dat de ene kant van de banden van uw voertuig sneller slijt dan de andere, ga dan naar een door ASE gecertificeerde monteur om een ​​proefrit te maken en de oorzaak van de slijtage van die band vast te stellen. In veel gevallen kan het iets anders of kleins zijn, maar u wilt niet het risico lopen dat een wiellager kapot gaat.

2. Brullend of knarsend geluid in de buurt van de banden

Het vinden van een slecht wiellager is erg moeilijk omdat het niet vaak voorkomt en als ze verslijten kan het snel gebeuren. Dat gezegd hebbende, een van de waarschuwingssignalen van een versleten wiellager is een luid knarsend of brullend geluid dat uit de banden van uw voertuig komt. Dit wordt veroorzaakt doordat overtollige warmte zich ophoopt in het wiellager en de meeste van zijn smerende eigenschappen verliest. Kortom, je hoort een metaalachtig geluid. Het is ook gebruikelijk om het van één bepaald wiel te horen in plaats van beide kanten tegelijkertijd, wat duidt op ongelijke slijtage. Neem, net als bij het bovenstaande probleem, zo snel mogelijk contact op met een door ASE gecertificeerde monteur als u dit waarschuwingsbord opmerkt, zodat zij de bron van dit geluid kunnen diagnosticeren en repareren voordat het een veiligheidsprobleem wordt.

U kunt ook klikkende, ploffende of klikkende geluiden horen, wat kan duiden op een slecht wiellager. Hoewel dit meestal wijst op slijtage van de homokineet, kan een klikkend of ploffend geluid worden veroorzaakt door een onjuiste lagerklemming. Dit kan vooral merkbaar zijn bij het maken van scherpe bochten.

3. Trilling van het stuur

Een ander veel voorkomend symptoom van andere mechanische aandrijf- en stuurproblemen zijn stuurwieltrillingen, die kunnen worden veroorzaakt door versleten wiellagers. In tegenstelling tot problemen met het uitbalanceren van de banden die zich meestal voordoen bij hogere snelheden, zullen stuurwieltrillingen als gevolg van slechte lagers merkbaar zijn bij lagere snelheden en geleidelijk toenemen naarmate het voertuig accelereert.

4. Extra speling in de wielen

De gemiddelde autobezitter hoeft niet vaak een diagnose te stellen. Heeft u echter een lekke band of staat de auto op een hydraulische lift, dan kunt u dit zelf controleren. Pak het wiel aan weerszijden vast en probeer het heen en weer te wiegen. Als de wiellagers goed zijn, zal het wiel niet "wiebelen". Als de band/wielcombinatie echter heen en weer beweegt, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan versleten wiellagers, die zo snel mogelijk moeten worden vervangen.

Als u merkt dat het voertuig moeilijk rolt wanneer de koppeling wordt ingedrukt of het voertuig in neutraal staat, kan dit te wijten zijn aan versleten wiellagers, die wrijving veroorzaken en defect kunnen raken.

Elke keer dat u een van de bovenstaande tekenen van een versleten of defect wiellager opmerkt, raadpleegt u een vertrouwde, door ASE gecertificeerde monteur die de wiellagers op de weg zal testen, diagnosticeren en indien nodig vervangen.