Symptomen van een defecte of defecte waterpomp

Veelvoorkomende symptomen zijn koelvloeistoflekkage aan de voorkant van het voertuig, een losse poelie van de waterpomp, oververhitting van de motor en stoom die uit de radiator komt.

Om uw motor koel te houden op warme zomerdagen, moet uw motor een constante stroom koelvloeistof hebben die vanuit de radiator door de motor wordt aangevoerd. De waterpomp is het belangrijkste onderdeel dat verantwoordelijk is voor het in stand houden van deze stroom. Als het goed werkt, zal uw auto een constante bedrijfstemperatuur behouden, soepel rijden en u overal brengen waar u heen moet. Wanneer de waterpomp uitvalt of begint te slijten, kan dit leiden tot volledige motorstoring.

Toen de watergekoelde motor werd geïntroduceerd (in tegenstelling tot de luchtgekoelde motor), waren veel auto-experts van mening dat de waterpomp, die koelvloeistof door het motorblok laat circuleren, net zo belangrijk was voor de motorbescherming als olie. Deze filosofie blijft waar, zelfs als de technologie in de loop der jaren verbetert om efficiëntere koelsystemen te creëren in de voertuigen van vandaag. De waterpomp van uw voertuig is de sleutel tot de werking van het hele systeem. Dit is een waaierpomp die meestal verborgen zit onder het distributieriemdeksel aan de zijkant van de motor. De pomp wordt aangedreven door de aandrijfriem van de motor - terwijl de riem draait, roteert de pomp. De pompschoepen zorgen ervoor dat de koelvloeistof door de motor stroomt en terug naar de radiateur voor koeling door de geforceerde luchtkoelventilator.

Hoewel de waterpompen in de meeste moderne auto's, vrachtwagens en SUV's lang meegaan, zijn ze zeker niet onverwoestbaar. Net als elk ander mechanisch apparaat geven ze verschillende waarschuwingssignalen van slijtage af, zodat autobezitters contact kunnen opnemen met hun lokale, door ASE gecertificeerde monteur om de waterpomp te vervangen voordat extra motoronderdelen beschadigd raken.

Hier zijn 5 veelvoorkomende symptomen van een slechte waterpomp:

1. Koelvloeistoflekkage aan de voorzijde van het voertuig.

De waterpomp bestaat uit meerdere pakkingen en afdichtingen die de koelvloeistof binnenhouden en zorgen voor een constante stroom koelvloeistof van de radiateur naar de motor. Uiteindelijk verslijten deze pakkingen en afdichtingen, drogen ze uit, barsten of breken ze volledig. Wanneer dit gebeurt, zal de koelvloeistof uit de waterpomp lekken en op de grond vallen, meestal aan de voorkant van het voertuig en in het midden van de motor. Als u een koelvloeistoflek opmerkt (dat groen of soms rood kan zijn) onder het midden van uw auto, vrachtwagen of SUV, laat dan een professionele monteur het probleem controleren. Meestal is dit een lek in de waterpomp dat kan worden verholpen voordat de situatie verergert.

2. Roest, aanslag en corrosie van de waterpomp.

Geleidelijke lekkage in de loop van de tijd zal resulteren in de ophoping van verschillende mineralen rond de pomp. Kijk onder de motorkap en u ziet mogelijk roest op het oppervlak van de pomp door verontreinigde of incompatibele koelvloeistofmengsels of een defecte afdichtingsdop die overtollige lucht binnenlaat. De verkeerde koelvloeistof veroorzaakt ook afzettingen in de pomp, wat het ideale motorkoelproces vertraagt. Naast deze tekenen van slijtage kunt u ook kleine corrosiegaatjes in het metaal of cavitatie opmerken - dampbellen in de koelvloeistof die met voldoende kracht instorten om holtes in het montageoppervlak te vormen. Als u deze symptomen opmerkt, moet u onmiddellijk een pompvervanging zoeken.

3. De poelie van de waterpomp zit los en maakt jankende geluiden.

Van tijd tot tijd kunt u een hoog geluid horen dat uit de voorkant van de motor komt. Dit wordt meestal veroorzaakt door een losse riem die tijdens het circuleren een harmonieus zoemend of jankend geluid veroorzaakt. Een losse riem wordt meestal veroorzaakt door een losse poelie of versleten lagers die de waterpomp aandrijven. Zodra de lagers in de waterpomp stuk gaan, betekent dit dat het apparaat niet meer te repareren is en volledig moet worden vervangen.

Als u een luid jankend geluid van de voorkant van uw motor opmerkt dat luider wordt naarmate u accelereert, laat uw voertuig dan zo snel mogelijk nakijken door een monteur.

4. De motor raakt oververhit

Wanneer de waterpomp volledig uitvalt, kan deze geen koelvloeistof door het cilinderblok laten circuleren. Dit veroorzaakt oververhitting en kan, als het niet snel wordt gerepareerd of vervangen, leiden tot extra motorschade, zoals gebarsten cilinderkoppen, opgeblazen koppakkingen of verbrande zuigers. Als u merkt dat de motortemperatuursensor vaak heet wordt, is dit hoogstwaarschijnlijk een probleem met de waterpomp. Neem contact op met een monteur om het probleem te controleren en indien nodig de waterpomp te vervangen.

5. Stoom komt uit de radiator

Als u ten slotte merkt dat er stoom uit de voorkant van uw motor komt wanneer u rijdt of stopt, is dit een onmiddellijk teken van oververhitting van de motor. Zoals hierboven besproken, zal de motor een constante temperatuur handhaven wanneer de waterpomp goed werkt en water levert aan een functionerende radiator. Als u merkt dat er stoom uit de voorkant van uw motor komt, moet u op een veilige plaats stoppen en zo snel mogelijk contact opnemen met een monteur. Het is nooit een goed idee om met een oververhitte motor te rijden, dus als u een sleepwagen moet bellen om uw auto thuis te krijgen, kan dit u op korte en lange termijn aanzienlijk geld besparen - het is goedkoper dan een complete motorvervanging . .

Telkens wanneer u een van deze waarschuwingssignalen opmerkt, neemt u contact op met uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur, zodat zij de waterpomp kunnen repareren of vervangen en uw voertuig zo snel mogelijk weer op de weg kunnen krijgen.