Symptomen van een defecte of defecte geventileerde olieafscheider

Veelvoorkomende symptomen zijn rook uit de uitlaat, het Check Engine-lampje gaat branden, overmatig olieverbruik en slib onder de oliedop.

Olie is de levensader van elke verbrandingsmotor. Het is ontworpen om vrijwel alle interne motorcomponenten in uw auto, vrachtwagen of SUV goed te smeren; en moet dit consequent doen om slijtage aan motoronderdelen te verminderen. Tijdens normaal bedrijf vermengt de olie in uw motor zich met lucht, maar deze moet worden geregenereerd en teruggeleid naar de oliecarter terwijl de lucht wordt afgescheiden en naar de verbrandingskamer wordt gestuurd. Deze taak wordt bereikt door een geventileerde olieafscheider te gebruiken in combinatie met andere ontluchtingselementen in en rond de motor.

Of uw voertuig nu op benzine, diesel, CNG of hybride brandstof rijdt, er is een olieontluchtingssysteem geïnstalleerd. Verschillende auto's en vrachtwagens hebben unieke namen voor dit onderdeel, maar als ze falen, vertonen ze vergelijkbare symptomen van een slechte of defecte geventileerde olieafscheider.

Wanneer een geventileerde olieafscheider begint te slijten of volledig defect raakt, kan de schade aan het inwendige van de motor variëren van kleine tot totale motorstoring; u herkent enkele van de onderstaande waarschuwingssignalen.

1. Rook uit de uitlaatpijp

De geventileerde olieafscheider is ontworpen om overtollige gassen (lucht en andere gassen gemengd met olie) uit de olie te verwijderen voordat deze de verbrandingskamer binnenkomt. Wanneer dit onderdeel versleten is of de vervaldatum heeft overschreden, is dit proces niet effectief. De introductie van extra gassen in de verbrandingskamer belemmert de schone verbranding van het lucht-brandstofmengsel. Als gevolg hiervan zal er meer motorrook worden uitgestoten via het uitlaatsysteem van de auto. Overmatige motorrook is het meest merkbaar wanneer het voertuig stationair draait of accelereert.

Als u witte of lichtblauwe rook uit de uitlaat ziet komen, moet u zo snel mogelijk een gecertificeerde monteur raadplegen, zodat deze de ontluchtingsolieafscheider kan diagnosticeren en vervangen. Als u dit niet snel doet, kan dit leiden tot schade aan cilinderwanden, zuigerveren en cilinderkopcomponenten.

2. Het Check Engine-lampje brandt.

Wanneer olie en gassen beginnen te branden, stijgt de temperatuur in de verbrandingskamer meestal. Dit kan, en doet dit vaak, een waarschuwing in de ECU van uw voertuig activeren en vervolgens een waarschuwing naar het dashboard sturen door het Check Engine-lampje te laten knipperen. Deze waarschuwing genereert een waarschuwingscode die wordt gedownload door een professionele monteur met behulp van een scantool die is aangesloten op de computer van het voertuig. Als u het Check Engine-lampje op uw dashboard ziet, is het een goed idee om zo snel mogelijk naar huis te gaan en zo snel mogelijk contact op te nemen met een door ASE gecertificeerde monteur.

3. Overmatig olieverbruik

Een ander veelvoorkomend teken van een beschadigde of versleten ontluchtingsolieafscheider is dat de motor meer olie verbruikt dan zou moeten. Dit probleem komt vaak voor bij motoren van meer dan 100,000 mijl en wordt vaak beschouwd als typische slijtage van interne motorcomponenten. Veel professionele monteurs zijn het er echter over eens dat de belangrijkste reden voor het extra olieverbruik is dat de geventileerde olieafscheider niet doet waarvoor hij gemaakt is. Als u merkt dat het lampje "Olie controleren" gaat branden, of wanneer u het motoroliepeil controleert, dit vaak laag is en u regelmatig olie moet bijvullen, laat dan een professionele monteur uw voertuig inspecteren op een beschadigde ontluchtingsolieafscheider.

4. Vuil onder de oliedop

Een slechte of defecte geventileerde olieafscheider zal ook niet in staat zijn om condensaat uit de olie te verwijderen. In veel gevallen hoopt overtollig vocht zich op onder de vuldop en vermengt het zich met vuil en puin dat in de motor vastzit. Hierdoor ontstaat slib of olie gecombineerd met vuil dat onder of rond de oliedop verschijnt. Als u dit probleem opmerkt, laat dan een gecertificeerde monteur het probleem met uw voertuig inspecteren en diagnosticeren.

In een ideale wereld zouden onze motoren eeuwig blijven draaien. Geloof het of niet, als u regelmatig onderhoud en service uitvoert, zouden er geen problemen moeten zijn met de geventileerde olieafscheider. Een dergelijke toestand is echter heel goed mogelijk, zelfs met goed onderhoud. Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen opmerkt van een slechte of defecte ontluchtingsolieafscheider, aarzel dan niet - neem zo snel mogelijk contact op met een gecertificeerde monteur.