Symptomen van een defecte of defecte vacuümbooster

Veelvoorkomende symptomen zijn een hard rempedaal, intermitterend remvermogen en een rempedaal dat bij het indrukken volledig op de grond zakt.

Dieselvoertuigen zijn meestal uitgerust met een rembekrachtiger-vacuümpomp die extra vermogen levert aan het remsysteem, waardoor zwaardere voertuigen veilig en volledig tot stilstand kunnen komen. In de regel creëren dieselmotoren een veel lagere vacuümdruk in het spruitstuk dan benzinemotoren. Daarom wordt door sommige fabrikanten van dieselmotoren een secundaire vacuümbekrachtiger geïnstalleerd ter ondersteuning van een rembekrachtiger die versterkt remmen mogelijk maakt.

Vacuümversterker is een belangrijk kenmerk voor het verbeteren van de handling en veilig remmen; vooral voor grote dieseltrucks. Wanneer dit mechanische onderdeel uitvalt, produceert het meestal verschillende waarschuwingssignalen die de bestuurder waarschuwen voor mogelijke problemen. Net als bij veel andere veiligheidsvoorzieningen mag het probleem van een defecte of kapotte vacuümversterker niet onbeheerd worden achtergelaten. Als u een van de volgende tekenen van een defecte of defecte vacuümbooster aantreft, neem dan contact op met een door ASE gecertificeerde dieselmonteur zodat deze zo snel mogelijk een proefrit kan maken, een diagnose kan stellen en het probleem kan oplossen.

Hier zijn enkele waarschuwingssignalen die kunnen duiden op een probleem met de vacuümversterker.

1. De auto heeft een hard rempedaal.

De vacuümversterker is ontworpen om het remsysteem van stroom te voorzien, waardoor de remmen meer kracht kunnen uitoefenen door progressieve toepassing. Het resultaat van een goede werking van de vacuümbekrachtiger is dat het rempedaal bij het indrukken vaak soepel aanvoelt. Wanneer de booster echter defect of kapot is, zal het rempedaal erg strak zijn en moet de bestuurder veilig remmen om het voertuig te stoppen zonder de banden te blokkeren.

Een beschadigde vacuümversterker kan leiden tot mogelijk onveilige rijomstandigheden, vooral bij zware dieseltrucks. Als u een dieselvoertuig bezit of bestuurt en merkt dat het rempedaal strak staat of het extra tijd kost om het voertuig te vertragen of te stoppen, neem dan zo snel mogelijk contact op met een dieselmonteur, aangezien dit mogelijk te maken heeft met de rembekrachtiger. Als dit het geval is, kan de monteur na een proefrit en een juiste diagnose het vervangen van de vacuümversterker een stuk eenvoudiger maken.

2. Onderbroken remkracht

De vacuümversterker is ontworpen om het remsysteem extra kracht te geven, maar doet dit geleidelijk en zorgt voor een constante druk op de remmen bij elk wiel. Wanneer de booster niet goed werkt, verdwijnt de consistentie van het rempedaal meestal, waardoor de remmen met tussenpozen werken. De meeste rembekrachtiger-vacuümpompen worden elektrisch aangedreven. Hierdoor kunnen problemen met bedrading of interne componenten deze intermitterende toestand veroorzaken. Als u merkt dat het remvermogen van uw dieselmotor met tussenpozen afneemt, laat dan een proefrit maken door een monteur van een dieselmotor en stel een juiste diagnose van het probleem. Meestal is het een losse draad of kortsluiting die dit probleem veroorzaakt, maar voorkomen is beter dan genezen.

3. Het rempedaal gaat naar de grond wanneer het wordt ingedrukt

Deze situatie kan uiterst gevaarlijk zijn. Een van de minst voorkomende symptomen van een slechte vacuümversterker is dat het rempedaal naar de grond gaat als je erop drukt. Dit is meestal een probleem met een kapotte remleiding of remvloeistoflekkage. Soms kan dit echter het gevolg zijn van een gebarsten vacuümversterker en remvloeistof die uit een van de aansluitingen lekt. Zoals bij elk van de bovenstaande symptomen, moet een rempedaal dat op de grond valt zonder te worden ingetrapt, onmiddellijk worden gecontroleerd door een gecertificeerde dieselmotormonteur.

De rembekrachtiger-vacuümpomp is een belangrijk onderdeel van het rembekrachtigingssysteem, aangezien bekrachtigde remmen niet kunnen werken zonder het vacuüm dat het creëert. Als u vermoedt dat uw rembekrachtiger-vacuümpomp defect is, neem dan contact op met een professionele dieselmotortechnicus om een ​​diagnose te stellen van het remsysteem van uw voertuig. Deze professionals begrijpen dieselmotoren en de hulpcomponenten die hen helpen draaien. Ze kunnen bepalen of de auto een vervanging van de vacuümpomp van de rembekrachtiger nodig heeft, of indien nodig andere reparaties uitvoeren.