Symptomen van een defecte of defecte niveauschakelaar sproeiervloeistof

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer een waarschuwingslampje voor de voorruitvloeistof dat altijd aan of uit is, en vreemde geluiden die uit de sproeierpomp komen.

De ruitensproeier van een auto, vrachtwagen of SUV is een van de meest onderschatte apparaten. Er wordt vaak aangenomen dat zolang we het reservoir vullen met ruitensproeiervloeistof en de wisserbladen vervangen als dat nodig is, dit systeem eeuwig meegaat. De meeste bestuurders vertrouwen echter op een volledig functionele ruitensproeiervloeistofniveausensor om ons elektronisch te vertellen wanneer de ruitensproeiervloeistof bijna leeg is. Als dit apparaat defect raakt, kan dit de ruitensproeiermotor beschadigen en het zicht tijdens het rijden verminderen.

Moderne auto's en vrachtwagens hebben een ruitensproeiersysteem dat uit verschillende componenten bestaat, waaronder een ruitensproeiervloeistofreservoir, ruitensproeierpomp, vloeistofleidingen en sproeikoppen. Samen zorgen ze ervoor dat de ruitensproeiervloeistof wordt opgepompt en op de voorruit wordt gespoten, zodat de ruitenwissers het glas kunnen reinigen van vuil, roet, pollen, stof en insectenresten. De ruitensproeiervloeistofniveausensor is ontworpen om het ruitensproeiervloeistofniveau in het reservoir te controleren en een waarschuwingslampje op het dashboard in te schakelen als het peil te laag wordt.

Als deze schakelaar kapot gaat of niet goed werkt, kan het systeem niet alleen onbruikbaar worden, maar kan het proberen om vloeistof te sproeien zonder voldoende vloeistof in het reservoir, de pomp zelfs beschadigen, die wordt gekoeld door de vloeistof die er doorheen gaat. Als u de pomp zonder vloeistof gebruikt, kan deze oververhit raken en defect raken. Om deze potentieel dure vervanging en reparatie van het ruitensproeiersysteem te voorkomen, is het belangrijk om op de hoogte te zijn van symptomen of waarschuwingssignalen die wijzen op een probleem met de ruitenwisservloeistofniveauschakelaar.

Hier zijn een paar veelvoorkomende waarschuwingssignalen om op te letten:

1. Het waarschuwingslampje voor het vloeistofpeil van de voorruit is uit.

Wanneer de ruitensproeiervloeistoftank leeg raakt, gaat er in sommige nieuwere auto's en vrachtwagens meestal een waarschuwingslampje branden op het dashboard of op het bedieningspaneel van de middenconsole. Als dit lampje niet gaat branden wanneer de tank bijna leeg is, kan dit ertoe leiden dat de ruitensproeiervloeistofpomp te veel wordt gebruikt en dat de pomp uiteindelijk oververhit raakt en defect raakt. Als u ruitensproeiervloeistof op uw voorruit probeert te spuiten en er komt maar een kleine hoeveelheid vloeistof uit de sproeiers, stop dan onmiddellijk met het gebruik van het ruitensproeiervloeistofpeil. Het vervangen of repareren van een kapotte niveauschakelaar is relatief goedkoop en eenvoudig. Als de pomp echter uitvalt, is deze veel moeilijker te vervangen en duurder om te installeren.

2. Het vloeistofwaarschuwingslampje op de voorruit brandt altijd.

Een ander veel voorkomend symptoom van een kapotte vloeistofniveauschakelaar voor de voorruit is een waarschuwingslampje dat blijft branden, zelfs als de tank vol is. De niveauschakelaar is ontworpen om het volume in de opslagtank te meten. Wanneer het ruitensproeiervloeistofpeil te laag is, moet het een signaal naar de ECU in uw auto sturen en dan gaat het waarschuwingslampje op het dashboard van de auto branden. Maar als u de tank vult, of als deze is voltooid tijdens een geplande olieverversing of motorcontrole, en het lampje blijft branden, is dit meestal een defecte ruitensproeiervloeistofniveausensor.

3. Vreemd geluid uit de sproeiervloeistofpomp.

Wanneer u de sproeierpomp inschakelt door op de schakelaar op de richtingaanwijzer te drukken, maakt de pomp meestal een constant geluid in combinatie met sproeiervloeistof op de voorruit. Wanneer de pomp warm loopt door een laag vloeistofniveau, verandert dit geluid van constant naar een knarsend geluid. Hoewel het erg moeilijk is om dit geluid te beschrijven, kunt u een verschil merken in de toon die de sproeierpomp maakt wanneer de sproeiertank bijna leeg of droog is. Het is ook mogelijk dat u brandende vloeistof ruikt als de pomp te heet wordt.

Het is altijd beter om een ​​klein probleem op te lossen voordat het een grote mechanische uitgave wordt. Het wordt over het algemeen aanbevolen om het ruitensproeiervloeistofpeil eenmaal per week visueel te controleren, vooral in de periode van het jaar waarin u het vaak zult gebruiken. Houd het ruitensproeiervloeistofpeil altijd vol en vul indien nodig vloeistof bij. Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen opmerkt, neem dan zo snel mogelijk contact op met uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur, zodat deze eventuele schade kan repareren of de ruitenwisservloeistofniveausensor kan vervangen.