Symptomen van een defecte of defecte stuurhoeksensor

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer een lampje van de tractiecontrole dat gaat branden, een gevoel van speling in het stuur en een verandering in de beweging van het voertuig nadat de voorkant waterpas is gezet.

Technologie drijft innovatie, vooral in de auto-industrie. Als een coureur in het verleden onmiddellijk een agressieve beslissing moest nemen om een ​​crash te voorkomen, moest hij vertrouwen op talent en een beetje geluk om de auto onder controle te houden. In de afgelopen jaren hebben autofabrikanten in samenwerking met autoveiligheidsexperts zoals SEMA en SFI geavanceerde stabiliteitscontrolesystemen ontwikkeld die de bestuurder helpen de controle over het voertuig te behouden tijdens uitwijkmanoeuvres. Een van de meest populaire soorten apparaten op een moderne auto staat bekend als een stuurhoeksensor.

De stuurhoeksensor is een onderdeel van het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP). Elke fabrikant heeft zijn eigen naam voor dit geavanceerde veiligheidssysteem, enkele populaire zijn AdvanceTrac met Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) en Vehicle Stability Control (VSC). Hoewel de namen uniek zijn, zijn hun hoofdfunctie en de afzonderlijke componenten waaruit het systeem bestaat vrijwel identiek. De stuurhoeksensor is een van de bewakingsapparaten die zich in de buurt van de voorwielophanging of in de stuurkolom bevindt. In de afgelopen jaren was dit apparaat analoog van aard, het meet de spanningsveranderingen die door het stuur worden gegenereerd en geeft die informatie door aan de ECU van de auto. De huidige stuurwielhoeksensoren zijn digitaal en bestaan ​​uit een LED-indicator die de stuurwielhoek meet.

Dit onderdeel is ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan. Net als elke andere sensor kan de stuurhoeksensor echter verslijten of volledig uitvallen als gevolg van een verscheidenheid aan factoren waarover de meeste voertuigeigenaren geen controle hebben. Wanneer het kapot gaat of langzaam begint te falen, zal het verschillende veelvoorkomende waarschuwingssignalen of symptomen vertonen. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende tekenen van een beschadigde, defecte of defecte stuurwielhoeksensor.

1. Het tractiecontrolelampje gaat branden

In de meeste gevallen wordt bij een probleem met het elektronische stabilisatieprogramma een foutcode geactiveerd, die wordt opgeslagen in de ECU van de auto. Hierdoor gaat ook het tractiecontrolelampje op het dashboard of dashboard branden. Wanneer het tractiecontrolesysteem is ingeschakeld, gaat deze indicator niet branden, aangezien dit meestal de standaardpositie is die de bestuurder handmatig moet uitschakelen. Wanneer de stuurhoeksensor uitvalt, verschijnt er een storingsindicator op het instrumentenpaneel om de bestuurder te waarschuwen dat het elektronische stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld en onderhoud nodig heeft. In de meeste gevallen is dit waarschuwingslampje het waarschuwingslampje voor de tractiecontrole op de meeste binnenlandse en geïmporteerde auto's, vrachtwagens en SUV's.

Als het tractiecontrolelampje brandt wanneer het systeem actief is, is het belangrijk dat u contact opneemt met uw lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat zij de OBD-II-foutcodes kunnen downloaden en kunnen bepalen welk probleem er is dat van invloed kan zijn op het rijgedrag en de veiligheid van uw voertuig.

2. Het stuur bungelt en heeft "speling"

Aangezien de hoeksensor van het stuur is ontworpen om acties en signalen van het stuur te bewaken, kan deze soms valse informatie naar de ECM sturen en een potentieel gevaarlijke situatie creëren. Wanneer een sensor defect, niet goed uitgelijnd of beschadigd is, is de informatie die hij leest en naar de boordcomputer van het voertuig stuurt onjuist. Hierdoor kan het ESP-systeem op het verkeerde moment sturen of afstellen.

In de meeste gevallen resulteert dit in een "losse" stuurwieltoestand waarbij de stuurinspanning niet wordt gecompenseerd door voertuigbewegingen. Als u merkt dat het stuur los zit of de besturing niet goed reageert, laat dan een monteur het ESP-systeem controleren en verhelp het probleem snel.

3. De auto rijdt anders na de voorwieluitlijning

Moderne stuurwielhoeksensoren zijn op meerdere punten in het stuursysteem aangesloten. Omdat camber is ontworpen om de voorwielen uit te lijnen met het stuur, kan dit problemen met de stuurhoeksensor veroorzaken. Veel carrosseriebedrijven vergeten vaak de stuurhoeksensor te resetten of af te stellen nadat het onderhoud is voltooid. Dit kan de hierboven beschreven symptomen veroorzaken, zoals het lampje van de tractiecontrole, het lampje van de motorcontrole dat gaat branden of het rijgedrag van het voertuig beïnvloeden.

Volledige stuurcontrole is essentieel voor de veilige bediening van elk voertuig. Dus als u een van de problemen opmerkt die in de bovenstaande informatie worden beschreven, neem dan contact op met een van onze professionele mobiele monteurs van AvtoTachki. Ons team heeft de ervaring en de middelen om uw probleem te diagnosticeren en de stuurhoeksensor te vervangen als dat de oorzaak van uw problemen is.