Banden. Vanaf 1 mei 2021 nieuwe labels. Wat bedoelen ze?
Vanaf 1 mei 2021 worden nieuwe Europese eisen voor labels en markeringen op banden van kracht. Ook bus- en vrachtwagenbanden vallen onder de nieuwe regels.
Banden worden niet meer gebruikt in de F- en G-klassen vanwege rolweerstand en grip op nat wegdek, dus de nieuwe schaal omvat slechts 5 klassen (A tot E). De nieuwe energiesymbolen laten beter zien dat het brandstofverbruik van toepassing is op zowel ICE- als elektrische voertuigen. Onderaan wordt altijd de geluidsklasse aangegeven met de waarde van het externe geluidsniveau in decibel. Volgens de nieuwe regelgeving komt er naast het standaard label een badge voor grip op ijzige wegen en/of in moeilijke sneeuwcondities. Dit geeft de consument in totaal 4 labelopties.
– Het energie-efficiëntielabel biedt een duidelijke en algemeen aanvaarde classificatie van de prestaties van banden op het gebied van rolweerstand, remmen op nat wegdek en omgevingsgeluid. Ze helpen consumenten weloverwogen beslissingen te nemen bij het kopen van banden, aangezien ze gemakkelijk te beoordelen zijn aan de hand van drie parameters. Dit zijn slechts geselecteerde parameters, één voor elk op het gebied van energie-efficiëntie, remweg en comfort. De gewetensvolle bestuurder bij het kopen van banden moet ook bandentests controleren van dezelfde of zeer vergelijkbare maat als degene waarnaar ze op zoek zijn, waar ze zullen vergelijken
ook onder andere: remafstanden op droge wegen en op sneeuw (in het geval van winter- of all-season banden), grip in bochten en weerstand tegen aquaplaning. Alvorens te kopen, is het de moeite waard om te praten met een servicespecialist in een professionele bandenservice, zegt Piotr Sarnecki, CEO van de Polish Tyre Industry Association (PZPO).
Zie ook: Ongeval of aanrijding. Hoe zich gedragen op de weg?
Het nieuwe label heeft dezelfde drie classificaties als voorheen: brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en geluidsniveau. De badges voor de klassen grip op nat wegdek en brandstofefficiëntie zijn echter gewijzigd om te lijken op labels voor huishoudelijke apparaten. De lege klassen zijn verwijderd en de schaal is gemarkeerd van A t/m E. Daarnaast is de decibelafhankelijke ruisklasse op een nieuwe manier weergegeven, met de letters A t/m C.
Het nieuwe label bevat extra pictogrammen om te informeren over verhoogde grip van de banden op sneeuw en/of ijs (let op: het pictogram met betrekking tot grip op ijs is alleen van toepassing op banden van personenauto's). Ze laten zien dat de band in bepaalde winterse omstandigheden kan worden gebruikt. De labels mogen, afhankelijk van het bandenmodel, geen markeringen hebben, alleen grip op sneeuw, alleen grip op ijs of beide.
– Alleen al het symbool van grip op ijs betekent een band die is ontworpen voor de Scandinavische en Finse markt, met een rubbersamenstelling die nog zachter is dan typische winterbanden, aangepast aan zeer lage temperaturen en lange periodes van ijs en sneeuw op de wegen. Dergelijke banden zullen op droog of nat wegdek bij temperaturen rond 0 graden C en hoger (wat vaak het geval is in de herfst en winter in Midden-Europa) minder grip en aanzienlijk langere remafstanden, meer geluid en brandstofverbruik vertonen. Daarom kunnen ze conventionele winterbanden en all-season banden die zijn ontworpen voor onze winters niet vervangen”, zegt Piotr Sarnetsky.
Aan de nieuwe labels is ook een scanbare QR-code toegevoegd - voor snelle toegang tot de European Product Database (EPREL), waar een downloadbaar productinformatieblad en bandenlabel beschikbaar zijn. De reikwijdte van het bandenlabel zal worden uitgebreid met vrachtwagen- en busbanden, waarvoor tot nu toe alleen labelklassen moesten worden weergegeven in marketing- en technisch promotiemateriaal.
Het doel van de wijzigingen is om de veiligheid, gezondheid, economische en milieu-efficiëntie van het wegvervoer te verbeteren door eindgebruikers objectieve, betrouwbare en vergelijkbare informatie over banden te bieden, waardoor ze banden kunnen kiezen met een hoger brandstofverbruik, meer verkeersveiligheid en lagere geluidsniveaus.
Nieuwe symbolen voor grip op sneeuw en ijs maken het voor de eindgebruiker gemakkelijker om banden te vinden en te kopen die speciaal zijn ontworpen voor regio's met strenge winterse omstandigheden, zoals Centraal- en Oost-Europa, Scandinavische landen of bergachtige regio's.
Het vernieuwde label betekent ook minder impact op het milieu. Het is bedoeld om de eindgebruiker te helpen bij het kiezen van zuinigere banden en zo de CO2-uitstoot van de auto naar het milieu te verminderen. Informatie over geluidsniveaus zal helpen om verkeersgerelateerde geluidsoverlast te verminderen. Door te kiezen voor banden van de hoogste klasse op het gebied van energie-efficiëntie, wordt het energieverbruik teruggebracht tot 45 TWh per jaar. Dit komt overeen met een besparing van ongeveer 15 miljoen ton CO2-uitstoot per jaar. Dit is voor iedereen een belangrijk aspect. Dit is echter van nog groter belang voor EV- en PHEV-rijders (plug-in hybride).
Zie ook: Elektrische Fiat 500
