Is het nu een goed moment om een tweedehands elektrische auto te kopen? Gebruikte auto lijsten Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq geanalyseerd
De originele Nissan Leaf was een baanbrekende elektrische auto en biedt de beste waarde op de markt voor gebruikte auto's.
De prijs van een nieuw batterij-elektrisch voertuig ligt voor veel Australiërs nog steeds buiten bereik.
Het merendeel van de elektrische voertuigen die momenteel in Australië verkrijgbaar zijn, zijn gemaakt door premiummerken en kosten ongeveer $ 100,000.
Er is een groeiend aantal modellen met een prijs onder de $80,000, en zelfs een paar modellen kosten minder dan $50,000, maar het is moeilijk om ze allemaal betaalbaar te noemen.
Naarmate de kosten van batterijen en andere mechanismen die verband houden met elektrische voertuigen dalen, daalt ook de prijs van elektrische voertuigen. Nieuwe merken, voornamelijk uit China, zullen ook helpen de prijs van het elektrische model omlaag te brengen, maar voor sommige hiervan zal het nog een paar jaar duren.
Staats- en territoriumregeringen, waaronder New South Wales, Victoria, South Australia en de ACT, hebben zich ertoe verbonden om delen van hun wagenpark tegen 2030 of eerder om te zetten in elektrische voertuigen. Dit zal een grotere pool van elektrische voertuigen op de markt voor gebruikte auto's creëren, aangezien overheden hun wagenpark regelmatig bijwerken.
Als het kopen van een nieuwe EV geen optie is, is het dan tijd om een gebruikte EV te kopen? We hebben advertenties van dealers en particulieren over gebruikte auto's bestudeerd Autogids и Gumtree om te zien of er elektrische aanbiedingen op de markt zijn.
Er staan verschillende gebruikte exemplaren van de Hyundai Ioniq Electric online.
Kleine elektrische luiken en SUV's
Het is eerlijk om te zeggen dat elektrische auto’s voor het grootste deel hun waarde behouden. Het is moeilijk om een gebruikt model te vinden voor veel minder dan de nieuwprijs.
Maar de elektrische modellen die het meest betaalbaar zijn op de tweedehandsmarkt zijn kleine hatchbacks, liftbacks en SUV’s van niet-premium merken.
Een van de goedkoopste elektrische voertuigen die we vonden was de kleine Mitsubishi i-MiEV stadshatchback uit 2012. De verkoper uit New South Wales zegt dat hij met één oplaadbeurt een actieradius van 67 km krijgt - aanzienlijk minder dan ongeveer 150 km als hij nieuw is - en iets meer dan $ 10,000 kost.
Mitsubishi heeft in Australië heel weinig i-MiEV's verkocht, dus op de markt voor gebruikte auto's zul je er niet veel vinden. Door het gebrek aan binnenruimte en de lage actieradius was het een nicheauto.
Nissan betrad al vroeg de EV-markt met zijn baanbrekende Leaf in 2012, en er zijn talloze voorbeelden van modellen van zowel de eerste als de tweede generatie online te vinden. Het overgrote deel betreft het huidige model dat in 2019 werd geïntroduceerd, en een groot aantal zijn dealerdemo’s.
Voorbeelden van de eerste generatie (2012–2017) variëren in prijs van $ 16,000 tot $ 30,000, afhankelijk van het jaar en de kilometerstand, maar de gemiddelde prijs is iets meer dan $ 20,000. Sommige werden rechtstreeks uit Japan geïmporteerd door lokale importeurs in plaats van door de fabrikant.
Een exemplaar uit 2015 van ACT met iets meer dan 50,000 km op de teller kost $ 22,910. De nieuwe Leaf kostte $ 47,000.
De Leaf-exemplaren van de huidige generatie uit 2018 kosten ongeveer de hoge $ 30,000-$ 40,000 of de lage $ 2019 uit 49,000, terwijl de 49,990 Leaf gemiddeld ongeveer $ 60,490 kost. De huidige prijs voor de nieuwe Leaf bedraagt 385 dollar voor de reguliere versie en XNUMX dollar voor de Leaf e+, wat de actieradius vergroot tot XNUMX kilometer.
Hyundai lanceerde zijn eerste elektrische auto, de kleine hatchback Ioniq, in 2018 als onderdeel van een drieledige groene voertuigstrategie: de Ioniq is verkrijgbaar als seriehybride, plug-in hybride of elektrisch voertuig. Niet te verwarren met de flitsende Ioniq 5 SUV die in 2021 arriveerde, de oudere Ioniq kreeg eind 2019 een make-over.
De BMW i3 is een van de meest betaalbare premium elektrische voertuigen.
Naast de overvloed aan dealershows die de huidige nieuwprijs van $ 49,970 voor de Ioniq Electric Elite en $ 54,010 voor de 2019 Premium vragen, zijn er een klein handjevol 11,000-modellen van 35,000 mijl met een kilometerstand variërend van $ 40,000 tot $ XNUMX met een gemiddelde prijs van $ XNUMX. Dat is ongeveer dezelfde prijs als een nieuwe, duurdere Toyota Camry Hybrid.
Als u de voorkeur geeft aan een SUV-carrosserievorm, is Hyundai's andere elektrische auto, de Kona Electric, in zeer kleine hoeveelheden online verkrijgbaar. Het lijkt zijn waarde beter te behouden dan de Ioniq, waarbij verkopers gemiddeld $ 52,000 vragen voor de Elite uit 2019 en ongeveer $ 60,000 voor de Highlander. In 59,990 kostten ze respectievelijk $ 64,490 en $ 2019.
Er zijn meer voorbeelden van de Ioniq op de markt voor gebruikte auto's, aangezien deze al wat langer op de markt is en meer op wagenparken is gericht dan de Kona Electric.
Een andere kleine elektrische auto die je op de markt voor gebruikte auto's tegenkomt, zij het in zeer kleine aantallen, is de Renault Zoe. In onze zoekopdrachten hebben we zelfs maar één gebruikte Zoya gevonden: een model uit 2018 met 50,000 tot 35,000 km, met een prijs van 2018 dollar in 49,490. Een gloednieuwe Zoe XNUMX kostte $ XNUMX.
Het mag dan een premiummerk zijn, maar een eigenzinnige en aantrekkelijke BMW i3 vind je voor net geen 50,000 euro met een kilometerstand van net geen 50,000 km. Destijds kostte de nieuwe i3 je $ 71,900.
Modellen als de MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro en Hyundai Ioniq 5 zijn nog te nieuw om op tweedehandsautolijsten met behoorlijke kilometerstanden en gereduceerde prijzen te verschijnen. Sommige dealerdemo's met een paar duizend kilometer op de teller zijn echter beschikbaar voor een paar duizend minder dan de nieuwprijs. Koopje!
De Tesla Model 3 begint net te verschijnen op aanbiedingen van gebruikte auto's.
Tesla-factor
Tesla is sinds eind 2014 in Australië aanwezig, dus er zijn genoeg voorbeelden van het vlaggenschip Model S op de occasionmarkt.
Voorbeelden uit 2014 en 2015 hebben een gemiddelde prijs van $80,000 - $30,000, wat ongeveer $40,000 - $70,000 - $95,000 minder is dan de prijs van hun nieuwe auto. Ze variëren van XNUMX tot XNUMX km per odo.
Er zijn veel minder voorbeelden van de SUV Model X online. Een Model X uit 2018 met 27,000 km op de teller wordt verkocht voor $ 120,000, $ 20,000 minder dan de nieuwprijs.
Gezien zijn status als de meest betaalbare Tesla, zijn er nogal wat gebruikte voorbeelden beschikbaar van de kleine sedan Model 3. Ze lijken hun waarde te behouden: een paar vlaggenschip Performance-varianten uit 2019 en 2020 kosten ongeveer $ 92,000 - $ 95,000, slechts een paar duizend dollar minder dan een nieuwprijs van rond de XNUMX dollar.
Toen hij nieuw was in 2020, kostte de Standard Range Plus $ 67,000, en een paar voorbeelden die online werden uitgebracht in 2020 en 2021 kostten ongeveer hetzelfde.
De Jaguar I-Pace is langer op de markt dan veel van zijn premium rivalen.
Premium merken
Omdat hij al langer op de markt is, zijn er meer Jaguar I-Paces verkrijgbaar op de occasionmarkt dan zijn Europese concurrenten. Alle voorbeelden zijn zes cijfers, maar bij sommige uit 2018 en 2019 is de prijs van een nieuwe auto met $ 20,000 verlaagd tot $ 35,000.
Alle andere Audi e-tron en Mercedes-Benz EQA- en EQC-exemplaren zijn dealerdemoversies met vrijwel geen prijsverlaging.
De prijs van gebruikte elektrische auto’s zal onvermijdelijk dalen omdat er meer modellen zijn om uit te kiezen en meer auto’s om te verkopen. Maar voorlopig zijn de beste waarde als het gaat om gebruikte elektrische voertuigen niet-premiumaanbiedingen zoals de Nissan Leaf en Hyundai Ioniq Electric.
