De meest betrouwbare en onverwoestbare Audi's
Te oordelen naar de reputatie van deze machines, geloven velen dat ze allemaal probleemloos en duurzaam zijn. Dit is niet helemaal waar. Mislukte auto's, die vaak simpelweg in de heersende stroming van modieuze of kortstondige kosteneffectieve oplossingen worden gedreven, kunnen het imago van zelfs dit premiummerk van het VAG-concern bederven. Vooral de laatste tijd.
Natuurlijk zal de basis voor de basis van de vooruitgang in de automobielindustrie, vooral voor zo'n welverdiend beroemd merk, een constante toename van het comfort en de dynamiek van auto's zijn. En hoe nieuwer de Audi, hoe technisch perfecter, maar ook moeilijker. Dit heeft niet altijd een positief effect op de betrouwbaarheid.
Daarom zijn er geen nieuwe auto's in de bovenstaande beoordeling en zijn de aanwezige auto's mogelijk niet op de meest succesvolle manier geplaatst. Maar het is precies deze indruk die wordt gevormd bij het analyseren van de secundaire markt voor Audi-auto's, hoewel de volgorde veilig kan worden omgekeerd, zijn al deze auto's betrouwbaar, comfortabel en duurzaam.
Je kunt ook niet naar het andere uiterste gaan. De mening dat alle oude auto's betrouwbaar zijn en dat er constant iets kapot gaat in nieuwe, is onjuist. Naast de complicatie van technologie, worden in de loop van de voortgang ook eerder gemaakte fouten geëlimineerd en verhoogt het gebruik van technologisch de beste onderdelen en materialen de sterkte en slijtvastheid van de eenheden. Een ander ding is hoe het te beheren. Alles gebeurt hier.
Audi A4 B5
De auto werd geproduceerd van 1994 tot 2001 met een restyling in 1997. Volledig gegalvaniseerd en goed geschilderd, dus bij het uitblijven van ongevallen kan de lak nog behouden blijven. Een solide interieurafwerking en een vrij eenvoudige set elektrische systemen zorgen voor de veiligheid van de auto. Ophangingen zijn betrouwbaar en reparaties zijn niet duur, onderdelen worden op grote schaal verspreid.
Van de motoren onderscheiden de eenvoudigste en meest conservatieve 1,6 101 pk, evenals de krachtige V6 met vier kleppen per cilinder, zich door verhoogde slijtvastheid en pretentieloosheid. De beste transmissie-opties worden beschouwd als eenvoudige mechanica of automatisch, die in het blok is geïnstalleerd met de nieuwste V6-releases.
Audi A6 C5
De tweede generatie A6-auto's werd geproduceerd van 1997 tot 2004, de restyling vond plaats in 2001. In feite is dit de eerste volwaardige A6, aangezien het een eenvoudige hernoeming was van het model Audi 100. Alles is veranderd, van technologie tot verschijning. De traditionele verzinking van de carrosserie bleef behouden en de aluminium onderdelen werden voor het eerst gebruikt.
De meest succesvolle motor wordt terecht beschouwd als een 6-cilinder AAH 2,8 liter motor. Het vermogen van 174 pk is genoeg voor een grote en zware carrosserie, en de hulpbron is niet te prijzen.
Dergelijke auto's kunnen een half miljoen kilometer rijden zonder reparatie, zelfs in stedelijke omstandigheden. Allemaal dankzij een gematigde terugslag en een conservatief ontwerp. Om hem en de versnellingsbak te evenaren, is hun hulpbron vergelijkbaar met de prestaties van de motor, zowel mechanisch als hydraulisch.
Audi Q5
Het vertegenwoordigt een veel recentere generatie machines uit Ingolstadt. Bovendien kan niet gezegd worden dat betrouwbaarheidsindicatoren hier onder hebben geleden. Ja, de auto is al ingewikkelder dan klassieke sedans en stationwagons van Audi, gekleed in een modieuze crossover-achtige carrosserie, doordrenkt met elektronische systemen, maar tradities zijn bewaard gebleven. Nogmaals, de hoogste kwaliteit van anticorrosiebescherming, eersteklas comfort en doordachtheid van bijna alle oplossingen.
De nadelen hangen, zoals te verwachten is, samen met de complexiteit van de techniek. FSI-motoren, en vooral TFSI-motoren, hebben niet langer die eik, in de goede zin van het woord, van vroeger. Het bedrijf moest zelfs sleutelen aan het uitbannen van geboorteafwijkingen. Tja, wat voor Audi defect is, is voor vele anderen normaal. Kiest u een auto met FSI 3,2 liter, dan zijn er geen problemen. Al is het geen half miljoen meer, maar anderhalf keer minder.
Helaas werden er robotversnellingsbakken gebruikt, die in die tijd problematisch waren. Maar de mechanica is van oudsher goed, en ook klassieke automaten waren aanwezig in het aanbod van transmissies.
Audi A80
Een van de twee Audi-legendes, speciaal voor Rusland. De beroemde "barrel with a bek" is ons welbekend. Velen lopen zelfs nu, niet echt veranderend in de loop van de tijd. De auto is eenvoudig en betrouwbaar, gemaakt volgens het gebruikelijke Audi-schema, een longitudinale motor, voor- of vierwielaandrijving, kaarsophanging vooraan en een torsieas achteraan. Er valt daar niets te breken.
Uitstekend interieur en ergonomie, het is gewoon leuk om in de auto te stappen, alles wekt vertrouwen en Duitse kwaliteit. Motoren, om uit te kiezen, van 1,6 tot 2,3 liter hebben bijna geen gebreken.
Benzine zessen 2,6 en 2,8 waren ook relatief zeldzaam. Zelfs een 1,9 diesel kon met de juiste zorg taxichauffeurs tevreden stellen, met hun hoge kilometerstand. Velen geloven dat Audi-liefhebbers verliezen hebben geleden met de vervanging van het model door de A4.
Audi 100/A6 C4
De tweede legendarische auto. De erfgenaam van de beroemde "sigaar" of "haring" 100 lucifers in 44 lichaam. Eerste verschijning van index A6. Na deze wijziging in de aanduiding van het model werden verbeteringen in het ontwerp aangebracht die de perceptie van de auto aanzienlijk beïnvloedden.
Dit is al een veel modernere auto, waarvan de belangrijkste kenmerken niet zijn veranderd, maar zijn geëvolueerd in volgende generaties van de A6.
Er was niets te klagen over deze auto's. "Perpetual" motoren en transmissies, roestvrijstalen carrosserie, zeer solide en comfortabele interieurs. Verrassingen kunnen pas ontstaan na vele jaren gebruik. De auto zou een voorbeeld kunnen worden van hoe een auto zich moet ontwikkelen bij modelwisselingen, wanneer innovaties gericht zijn op het vergroten van de betrouwbaarheid. Helaas heeft de vooruitgang een andere weg ingeslagen.
