De duurste wegen ter wereld

U kunt de levensstandaard in een land beoordelen aan de hand van de kwaliteit van de wegen. Het is geen geheim dat de mensheid al zo'n honderd jaar enorme veranderingen in de gebruikelijke manier van leven heeft doorgemaakt met de komst van auto's. Naarmate auto's meer mainstream werden, namen ook de eisen aan de wegen toe. De eerste snelwegen verschenen tussen de hoofdsteden van Europa en Rusland, en daarna omhulde een netwerk van verharde snelwegen bijna de hele wereld.

In sommige landen is de weg echter vlak, zonder gaten en scheuren, terwijl er in andere landen stevige hobbels en kuilen zijn. Mensen die vaak naar Europa reizen, kunnen letterlijk het gevoel hebben dat ze in Duitsland zijn gestopt, of omgekeerd, teruggekeerd naar Rusland. Natuurlijk streven onze wegdiensten ernaar om alle wegen op orde te brengen, maar aspiraties alleen zijn niet genoeg, en wat betreft de kwaliteit van de wegen staat Rusland niet alleen in de top twintig - het is nog ver verwijderd van de eerste honderd.

Aan de andere kant, als je kijkt naar de ranglijst van landen met de duurste wegen, dan is Rusland trots.

Beoordeling van de duurste wegen ter wereld

Vijfde plaats gerangschikt China, waarin de gemiddelde kosten van wegenbouw $ 11 miljoen bedragen. Een zich snel ontwikkelende economie vraagt ​​om investeringen in wegenbouw, en zoals we zien probeert de overheid hierop niet te bezuinigen. Als je kijkt naar de wegen die de afgelopen jaren zijn aangelegd, dan kost een kilometer van dergelijke routes ongeveer 2 miljoen USD. Maar er zijn hier ook echt dure projecten, bijvoorbeeld de snelweg Changde-Jishu, waarin per kilometer meer dan zeventig miljoen dollar is geïnvesteerd.

Vierde plaats vanwege de hoge kosten van wegen neemt Duitsland. In Duitsland wordt de laatste tijd steeds minder geld uitgegeven aan de aanleg van nieuwe wegen, en alle hoofdkosten komen ten laste van het onderhoud van het reeds ontwikkelde wegennet.

De beroemde autosnelwegen met acht rijstroken kosten gemiddeld 19 miljoen dollar per kilometer.

Wegenwacht besteedt gemiddeld 450 duizend per jaar aan onderhoud.

Bovendien wordt in Duitsland veel aandacht besteed aan het gebruik van de nieuwste verworvenheden op het gebied van wetenschap en technologie. Om de geluidsbelasting in een van de steden te verminderen, gebruikten ingenieurs op een traject van 2,5 kilometer een laag van acht centimeter geluidabsorberende bestrating in plaats van asfalt. De aanleg van één kilometer van zo'n innovatief viaduct kostte stadsdiensten 2,8 tot XNUMX miljoen euro.

Derde plaats bezet door de reus van de wereldeconomie Verenigde Staten van Amerika. Het is moeilijk om je een Amerikaan voor te stellen zonder auto, daarom is er zo'n houding ten opzichte van de wegen. De kwaliteit van het wegdek hangt van veel factoren af, en het is geen geheim dat de Verenigde Staten vaak te lijden hebben onder verschillende natuurrampen - tornado's, orkanen en tyfoons, catastrofale sneeuwval en overstromingen, die worden vervangen door vreselijke droogtes. Wegen van dit alles hebben het moeilijk.

De duurste weg in de Verenigde Staten ligt in Boston - een snelweg met een groot aantal tunnels en knooppunten die meer dan 70 miljoen per kilometer kost.

Gemiddeld kost de bouw ongeveer $ 1 miljoen.

Tweede plaats - Zwitserland. In de bergachtige streken van dit land moeten enorme investeringen worden gedaan in tunneling.

Een van de tunnels kostte de bouwers 40 miljoen per kilometer.

Nou, de duurste wegen zijn natuurlijk in Rusland. Ter voorbereiding op Sochi-2014 ontving de federale snelweg Adler-Alpika $ 140 miljoen per kilometer. En de totale lengte is ongeveer 48 km.

We hebben ook een absolute leider in termen van hoge kosten - een 4 km lang segment op de 4e transportring van de hoofdstad. Een kilometer van de constructie kostte 578 miljoen USD. Woorden zijn overbodig.

Bij dit alles wordt in Rusland gemiddeld 8 euro per kilometer besteed aan het onderhoud van wegen. Toegegeven, de eeuwige vraag blijft: waar gaat dit geld naartoe? In hetzelfde Finland wordt ongeveer hetzelfde bedrag uitgegeven, maar het verschil is duidelijk.

Bezig met laden…