De snelste legale auto's ter wereld zullen je misschien verrassen

Nürburgring is een bijzondere plek in de stad Nürburg, Duitsland, het circuit dateert uit de jaren 1920. Het circuit heeft vandaag drie configuraties: het Grand Prix-circuit, de Nordschleife (Northern Loop) en het gecombineerde circuit. Met 15.7 mijl, 170 bochten, meer dan 1,000 voet hoogteverschil, is het gecombineerde circuit het langste racecircuit ter wereld en een van de gevaarlijkste.

Autofabrikanten gebruiken de Nordschleife al tientallen jaren als proeftuin voor hun snelste en krachtigste modellen. En hier zijn de vruchten van hun werk, de snelste auto's die zijn toegestaan ​​op de wegen die het verdomde circuit hebben overwonnen.

Porsche 991.2 Turbo S

De huidige Porsche 991 Turbo S is geen racebaanspeelgoed, maar is eigenlijk een van de beste GT-auto's die er te koop zijn. Natuurlijk, het is een sportwagen en hij is ook erg snel, maar de Turbo S is meer gericht op racen over de Autobahn en je favoriete bochtige weg dan op het leveren van snelle rondetijden.

Met 580 pk uit een 3.8-liter twin-turbo flat-six-motor is de Turbo S in staat om vanuit stilstand in 60 seconden te accelereren tot 2.8 km/u en een topsnelheid van 205 km/u te bereiken. Met zo'n hoge snelheid en een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem, is het geen verrassing dat Porsche de ronde in 7:17 kon voltooien.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

De Camaro ZL1 1LE is de 600-pond Gorilla van circuitauto's. Het is een supercharged bruut van 650 pk met een grote vleugel, verstelbare vering en ongeveer twee ton om te verplaatsen.

Ondanks de singel is de Camaro verrassend wendbaar. Enorme plakkerige banden, verstelbare vering en 300 pond downforce van het spatbord en de splitter helpen zeker. De aanwezigheid van een supercharged 6.2-liter V8 onder de motorkap doet ook geen pijn. In 2017 nam GM de Camaro ZL1 1LE mee naar de Nürburgring en trok de handschoenen uit. Het resultaat was een rondetijd van 7:16.0, waarmee het de snelste Camaro in de Ring-geschiedenis is.

Donkervoort D8 270 RS

Hij heeft een grappige naam, maar er is niets grappigs aan zijn werk. De Donkervoort D8 270 RS is een handgebouwde ultralichte sportwagen gemodelleerd naar de Lotus Seven. Zie het als een moderne interpretatie van de zeven, krachtiger en gemaakt in Nederland.

De D8 maakt gebruik van een 1.8-liter viercilinder turbomotor van Audi. Dankzij enkele eigenzinnige aanpassingen is er 270 pk beschikbaar, en aangezien hij slechts 1,386 pond weegt, kan hij in 0 seconden 60 km/u bereiken. In 3.6 boekte Donkervoort een schitterende 2006:7 op de Nürburgring, een prestatie die maar weinigen tot op de dag van vandaag kunnen evenaren.

Lexus LFA Nürburgring-editie

Een speciale versie van je sportwagen bouwen om een ​​ronderecord te breken op het circuit waar je hebt getest, afgesteld en geperfectioneerd, lijkt misschien oplichterij... en dat is het waarschijnlijk ook. Maar als de auto een fantastische Lexus LFA is, kunnen we een beetje ontspannen.

Krachtig en aangedreven door een sonore 4.8-liter V10-motor, heeft de LFA 553 pk en 9,000 tpm. De topsnelheid is 202 mph, maar het weggedrag en de chassisbalans zijn de echte sterren van de show. In 2011 introduceerde Lexus de LFA Nurburgring Edition op het circuit en zette een tijd neer van 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

In 1962 introduceerde Chevrolet het "Z06" optiepakket voor de Corvette. Zijn doel was om de prestaties te verbeteren en de Vette competitiever te maken in SCCA Production-races. Tegenwoordig is de Z06-naam synoniem voor snelheid, en hoewel het niet langer een racespecifieke homologatie is, is het een baangerichte rondetijdvernietiger die elke dag kan worden gebruikt.

Het monster onder de motorkap van de Z06 is een 6.2-liter V8 met supercharger die 650 pk levert en in 0 seconden van 60 naar 2.9 mph accelereert. Chevrolet, een vaste klant op de Nürburgring, heeft nooit officieel rondetijden voor de Z06 gepubliceerd, maar het Duitse automagazine Sport Auto behandelde het in 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

De Porsche GT3 is een hardcore, lichtgewicht versie van de 911 Carrera die klaar is om te racen. Het is een getuned en massaal baanspeelgoed met een boxer-zesmotor van 500 pk en een grote vleugel.

De GT3 kan vanuit stilstand in drie seconden 60 km/u bereiken en een topsnelheid van ongeveer 200 km/u halen. Maar de cijfers vertellen niet het hele verhaal, de GT3 is een masterclass in ontwerp, constructie en vooral gevoel. De prestaties zijn sensationeel en de GT3 heeft het in overvloed. Hij is wendbaar, geplant, vertrouwenwekkend en verdomd snel. Het is niet verrassend dat de GT3 de ronde in 7:12.7 kon afleggen.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Gegroet koning van de ring! Maak kennis met je nieuwe held, de compleet gekke Lamborghini Aventador SVJ. Hier zijn de specificaties om van te genieten... 6.5-liter V12 met 759 pk. remmen en actieve aerodynamica. Het is allemaal vastgeschroefd aan de best klinkende monocoque van koolstofvezel in de industrie!

Dit is een auto met volledige overdaad en onovertroffen prestaties. In 2018 hield Lamborghini officiële tests op de Nürburgring en liet de snelste ronde in de geschiedenis van de tram zien - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR is een totale aanval op de zintuigen. Een bullebak met motor voorin en achterwielaandrijving met als enig doel u elke keer dat u op het gaspedaal trapt in uw maag te trappen.

ACR staat voor "American Club Racer" en is de Dodge-aanduiding die wordt gegeven aan de versie met het meeste circuit van de Viper. Onder de ongelooflijk lange motorkap ligt een 8.4-liter V10 met 600 pk. Om deze kolos onder controle te houden, rust Dodge de ACR uit met plakkerige Michelin-banden, verstelbare ophanging en een aerodynamisch pakket dat meer dan 1,000 pond downforce levert. In 2011 kwam, zag en veroverde de Viper ACR de Nürburgring met een rondetijd van 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

De Gumpert Apollo Sport bestaat maar om één reden: de beste straatauto ter wereld zijn. In 2005, toen de auto zijn werelddebuut maakte, is dat gelukt.

De Apollo Sport gebruikt een aangepaste versie van Audi's 4.2-liter V8 met een paar turbocompressoren om 690 pk te produceren. State-of-the-art verstelbare ophanging en race-aërodynamische carrosserie hielp de Apollo een topsnelheid van 224 mph te bereiken en zorgde ervoor dat hij baanrecords verbrak waar hij ook ging. In 2009 Sport Auto een test op de Nürburgring toonde aan dat de Apollo S de ronde aflegde met een snelheid van 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

De Mercedes-AMG GT R is een efficiëntere versie van de toch al krachtige GT. Zie het als het Mercedes-equivalent van de Porsche GT3. De GT R heeft een 4.0-liter twin-turbo V8-motor voorin, de aandrijving gaat naar de achterwielen en heeft standaard een van de beste uitlaatgeluiden. De V8 heeft 577 pk en is in staat om de Mercedes in 0 seconden van 60 naar 3.5 mph te accelereren.

De GT R combineert een handmatig verstelbare wielophanging en een handmatig verstelbare achtervleugel met een reeks elektronica die de grip en tractiecontrole maximaliseren voor snelle ronden. In 2016 legde de AMG GT R de ronde af in 7:10.9.

De Nissan GT-R is dat NIET

Net als de Lexus LFA hebben de Nissan GT-R en de NISMO-variant veel tijd gestoken in het ontwikkelen, afstellen en optimaliseren op de Nürburgring. De Nissan GT-R kon echter worden gekocht voor een fractie van de prijs van een LFA, maar met een heel andere prestatie.

NISMO GT-R is een supercar met vierwielaandrijving die kracht toont. Een 3.8-liter V6 met een paar turbochargers uit de raceversie geeft de GT-R 600 pk en een topsnelheid van rond de 200 km/u. Maar topsnelheid is geen sterk punt van deze auto, snelheid in de bochten is belangrijk. De door NISMO ontworpen GT-R voltooide de Nürburgring in 7:08.7, net als een supercar.

Mercedes AMG GT R Pro

Ja, de GT R Pro lijkt veel op de Mercedes-AMG GT R, maar de veranderingen die AMG aan de auto heeft aangebracht om hem sneller te maken op het circuit hebben het gevoel en het karakter van de auto zo veranderd dat hij als een ander auto.

De GT R Pro gebruikt dezelfde 577-liter V4.0-motor met dubbele turbo van 8 pk als zijn broer, maar Mercedes-AMG heeft de aerodynamica verfijnd en de ophanging afgesteld om nog meer circuitgericht te zijn. Het is in wezen een straatversie van de AMG GT R GT3-raceauto. Dat zijn veel "G" en "T", maar je snapt het idee. Deze veranderingen zorgen voor een rondetijd van 7:04.6 op de Nürburgring.

Dodge Viper ACR

De nieuwste en nieuwste versie van de Dodge Viper ACR was de beste en, vreemd genoeg, de langzaamste! De 645 pk sterke V10 gromt dagenlang, maar het downforce extreme aero-pakket beperkt de topsnelheid van de ACR tot 177 mph. Wat het echter aan de bovenkant mist, maakt het meer dan goed in bochtensnelheid.

Volledig instelbare ophanging en 2,000 pond neerwaartse kracht geven de Viper ACR voldoende tractie, en die tractie vertaalt zich in angstaanjagende niveaus van bochtsnelheid. De mogelijkheden van deze auto gaan veel verder dan u denkt. De geüpdatete ACR ging in 2017 de Ring in met een rondetijd van 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Niets belichaamt een supercar als een Lamborghini. Elk van hun auto's is volledig posterwaardig aan de slaapkamermuur en hun boxy, futuristische ontwerp is precies wat je zou verwachten van een supercar zonder grenzen.

De Aventador is de grootste en coolste auto die Lamborghini maakt. Een snelle auto met een V12-motor die past bij de prestaties en panache van een straaljager. SV, een afkorting voor "Super Veloce", legt de lat hoger en verandert een boze stier in een echt wapen voor de racebaan. Het heeft 740 pk en een 0-60 mph tijd van 2.8 seconden met getunede vering en een groot spatbord. Lamborghini reed een indrukwekkende ronde op de Nürburgring in 6:59.7 toen ze hem daar in 2015 brachten.

Porsche Spyder 918

Toen de Porsche 918 Spyder debuteerde, werd hij geprezen als de toekomst van supercars. Een plug-in hybride met middenmotor die elektrische motoren gebruikt om de prestaties te verhogen. Vandaag, met het debuut van de Rimac Concept-One en de NIO EP9, kunnen we zien dat de 918 een tijdelijke supercar was, een medicijn dat de weg vrijmaakte voor meer prestaties.

De legendarische 918 Sypder gebruikt een 4.6-liter V8 met een paar elektromotoren om 887 pk en een ongelooflijke tijd van 0-60 mph van 2.2 seconden te bereiken. De 918 blijft een van de snelste supercars ooit gebouwd en een waardige opvolger van de Carrera GT. In 2013 voltooide de 918 Spyder de ring in 6:57.0.

Porsche RS991.2GT3

De Porsche GT3 RS is de hardcore versie van de hardcore GT3, de hardcore versie van de 911 Carrera. Het lijkt dwaas om een ​​baanauto te maken en vervolgens een meer baangerichte versie van dezelfde baanauto te maken, maar één draai aan het stuur in een GT3 RS maakt het verschil.

De 4.0-liter zescilinder met 520 pk levert voldoende motivatie om de GT3 RS in 0 seconden van 60 naar 3 km/u te stuwen naar een topsnelheid van 193 km/u. Met behulp van een volledig instelbare ophanging en aerodynamica voltooide de GT3 RS de ronde in 6:56.4.

Radicale SR8

Oké, we weten wat je denkt... het is geen tram, het is een racewagen! Het valt niet te ontkennen dat Radical Sportscars duidelijk de definitie van "straat" pusht, maar technisch gezien is de SR8 volledig legaal op de weg met koplampen, richtingaanwijzers, kentekenplaten en wegbanden. Is het een tram? Ja. Kun je er kinderen van school in ophalen of naar de supermarkt brengen? Je kan het proberen.

Het voelt alsof Radical een maas in de regels heeft gevonden, maar de SR8 is niettemin erg snel. Hij is uitgerust met een 2.6-liter Powertec V8-motor met 360 pk en meer dan 10,000 tpm. In '2005 brak de SR8 het Nürburgring-record met een rondetijd van 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

De Lamborghini Huracan Performante kwam in 2017 als een tsunami op het toneel. Het had geen gekke vermogenscijfers of waanzinnige topsnelheden, het had een lastig opnieuw ontworpen ophanging die was afgestemd op het racecircuit en actieve aerodynamica waardoor het volledig kon verdampen. trackrecord en competitie.

De Performante heeft dezelfde 5.2-liter V10-motor als de reguliere Huracan, maar hij is opnieuw afgesteld om 631 pk en 0-60 mph te produceren in 2.9 seconden. Met voldoende ruimte kan de Performante een topsnelheid bereiken van 218 km/u. Indrukwekkender dan de statistieken is de rondetijd van 6:52.0 op de Nürburgring. Boom.

Radicale SR8 LM

Om de twijfelachtige legaliteit van hun SR8-baanauto te compenseren, besloot Radical in 2009 om hun eigen record te breken door een nieuwere, snellere versie van dezelfde auto uit te brengen, de SR8 LM. Om de critici te sussen, reed Radical de auto van Engeland naar de Nürburgring op de openbare weg en begon meteen het trackrecord te vernietigen.

De 2009 SR8 LM was uitgerust met een 2.8-liter V8-motor met 455 pk. Met een chassis, ophanging en aerodynamica die meer geschikt zijn voor de 24 uur van Le Mans dan voor de straat, behaalde de SR8 LM een razendsnelle rondetijd van 6:48.3.

Porsche RS991.2GT2

Wat gebeurt er als je een toch al snelle Porsche GT3 RS neemt en hem 200 pk extra geeft? Je krijgt een geeky GT2 RS. De GT2 RS is de koning van de huidige Porsche-reeks en de krachtigste 911-variant ooit gemaakt.

Een 3.8-liter zescilinder met dubbele turbo en 690 pk stuwt de GT2 RS in 211 seconden naar een topsnelheid van 0 mph en 60-2.7 mph. Het is kilometerslang de snelste 911 en de techniek die nodig is om dit beest op zo'n hoog niveau te laten presteren, is werkelijk verbijsterend. De machtige GT2 RS neemt de tweede plaats tussen de trams in qua rondesnelheid op de Ring met een score van 2:6.

Volkswagen ID

In de afgelopen jaren heeft de volledig elektrische Volkswagen IDR drie autorecords gebroken en twee titels gewonnen tegen conventionele motoren. Op het volledig elektrische circuit leverde de IDR indrukwekkende resultaten op de Nürburgring.

Het vestigde een nieuw ronderecord voor een Nürburgring-spec volledig elektrische auto om Pikes Peak te beklimmen. Het monster met vierwielaandrijving legde het parcours van 12.9 mijl af in slechts 6:05.336 en verbrak daarmee het record van de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen NIO. Het was ook gelijk voor de tweede snelste onbeperkte ronde rond de ring.

Porsche RS911GT2

Met de 911 GT2 RS was het doel van Porsche om de ronde in 7:05 te voltooien. Bij de release van de auto overtrof het echter hun doelen en overtrof het de Lamborghini Huracan Performante met een indrukwekkende 6:47.3.

Dit werd in 2017 gedaan door racer Lars Kern. Meest recentelijk, na enkele aanpassingen door Manthey-Racing, slaagde de auto erin om een ​​ronde af te leggen in een schokkende 6:40.3 seconden. De GT2 RS is echter niet de enige 911 die het goed doet. HTS 3 heeft ook enkele van zijn eigen records.

volgendeEV NIO EP9

De NextEV NIO EP9 is een ander volledig elektrisch voertuig dat een indrukwekkende rondetijd van slechts 6:45.9 behaalde en daarmee het Nürburgring-record vestigde. Hoewel de auto technisch gezien legaal is, werd later onthuld dat de opname op op maat gemaakte banden was gemaakt.

Dit maakt het recordbrekende voertuig illegaal op de weg. Als de auto echter een andere set banden had, zou de auto legaal op de weg zijn.

McLaren P1 LM

Hoewel deze auto het onderwerp van controverse kan zijn over de vraag of hij legaal is op de weg, is de McLaren p1 LM een legale versie van de 986 pk-baan P1 GTR. Het is aangepast en gebouwd door Lanazante en loopt bijna drie seconden sneller dan de NextEV Nio EP9.

Wat de auto zo controversieel maakt, is dat het een wettelijke aanpassing van een circuitauto is, hoewel sommigen zouden kunnen beweren dat hij in het profiel van een dergelijke auto past.

Porsche 911 GT3

De Porsche 911 G3 is een high-performance versie van de Porsche 911 sportwagen die in de eerste plaats is ontworpen om te racen. Sinds de high-performance versies in 1999 werden gelanceerd, zijn er verschillende variaties uitgebracht. Sindsdien zijn er meer dan 14,000 voertuigen geproduceerd.

Enkele van de meest opvallende prestaties van de auto zijn de Porsche Carrera Cup en GT3 Challenge Cup, het Porsche Supercut International Championship, het FIA Formula 1 World Championship en andere. Hij heeft ook een rondetijd van 7:05.41 op de Nürburgring.

Radicale SR3 Turbo

De Radical SR7 Turbo heeft een Nürburgring-rondetijd van 19:3 en wordt aangedreven door een indrukwekkende 1500cc Powertec-motor. De meest populaire is het Radical-model. Meer dan 1,000 hiervan werden gebouwd, de meeste met koolstofstalen spaceframechassis, met behulp van een RPE-afgestemde Suzuki Generation 3 4-cilindermotor.

De motor van 225 pk doet er 3.1 seconden over naar 60 mph en al snel 147 mph. De auto mag in het VK legaal zijn op de weg met de toevoeging van handrem-, band- en katalysatorindicatoren.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

De Chevrolet Corvette C6 is de zesde generatie Corvette-sportwagens, geproduceerd door de Chevrolet-divisie van General Motors van 2005 tot 2013. Vanaf het modeljaar 1962 was het het eerste model met open koplampen en een zeer modern design. .

De ZR1 is een krachtige variant van de Z06 en het gerucht gaat dat General Motors een auto aan het ontwikkelen is die beter zal presteren dan de Z06 en de codenaam Blue Devil zal krijgen.

Ferrari 488 GTB's

De Ferrari 488 is een sportwagen met middenmotor, ontworpen en gebouwd door Ferrari. De auto wordt beschouwd als een update van de 458 met opvallende uiterlijke veranderingen. In 2015 werd de GTB uitgeroepen tot "Supercar of the Year" door Hoogste versnelling auto tijdschrift.

Hij werd ook Motortrends "Beste chauffeursauto" in 2017. De auto heeft met groot succes aan talloze races deelgenomen en zelfs een indrukwekkende tijd van 7:21 op de Nürburgring neergezet.

Macerati MS12

Dit is een limited edition tweezitter geproduceerd door de Italiaanse autofabrikant Maserati. De auto werd in 2004 in productie genomen, er werden slechts 25 exemplaren geproduceerd. In 2005 werden er echter nog 25 geproduceerd, waardoor er nog maar 50 over waren, geprijsd op ongeveer $ 670,541 per voertuig. Er werden toen nog twaalf van deze voertuigen geproduceerd, waardoor er slechts 62 overbleef.

Gebouwd op een Enzo Ferrari-chassis, is de MC12 langer, breder en hoger, en heeft hij een aantal andere uiterlijke veranderingen van de Enzo ondergaan. De auto werd ontworpen om Maserati's terugkeer naar het racen te symboliseren met een tijd van 7:24.29 op de Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

De Zonda F, vernoemd naar Formule 1-coureur Juan Manuel Fangio, werd onthuld op de Autosalon van Genève in 2005. Het was de meest herontworpen versie van de Zonda, al had hij nog veel overeenkomsten met zijn voorgangers, zoals de 7.3 AMG V12-motor.

De aandrijflijn was ook heel dicht bij de c12 S, maar had andere versnellingen en sterkere internals. De nieuwe carrosserie verbeterde zijn aerodynamica aanzienlijk en zelfs op de Nürburgring landde hij in 7:24.44.

Enzo Ferrari

De Ferrari Enzo, ook wel bekend als de Ferrari Enzo of F60, is een 12-cilinder sportwagen met middenmotor genoemd naar de oprichter van het bedrijf. De auto werd in 2002 gemaakt met Formule 1-technologie, inclusief elementen zoals een carrosserie van koolstofvezel, een elektrohydraulische transmissie in F-XNUMX-stijl, composiet schijfremmen en meer.

De F140 B V12-motor was de eerste nieuwe generatie motor voor Ferrari, gedeeltelijk gebaseerd op de V8-motor in de Maserati Quattroporte. Ondanks al zijn snelheid verdiende hij 7:25.21 op de Nürburgring.

KTM X-BowRR

De KTM X-Bow is een extreem lichtgewicht sportwagen die is ontworpen voor zowel racen als rijden. De X-Bow was het eerste KTM-voertuig in hun assortiment dat op de Autosalon van Genève 2008 werd onthuld.

De X-Bow was het resultaat van een samenwerking tussen Kiska Design, Audi en Dallara. KTM verwachtte slechts 500 eenheden per jaar te produceren, maar vanwege de grote vraag besloten ze het aantal te verhogen tot 1,000 eenheden per jaar. De auto racet sinds 2008 en heeft tot op heden verschillende kampioenschappen gewonnen.

Ferrari 812 Supersnel

De Ferrari 7 Superfast met achterwielaandrijving debuteerde op de Autosalon van Genève 27.48 met een 812:2017 op de Nürburgring. De auto wordt beschouwd als de opvolger van de F12berlinetta.

Het had echter een bijgewerkte styling, inclusief volledige LED-verlichting, ventilatieopeningen en andere aspecten. De auto heeft een topsnelheid van 211 mph en een acceleratietijd van slechts 2.9 seconden. Het is ook de eerste Ferrari met elektrische stuurbekrachtiging.

BMW M4 GTS

De BMW M4 is een high-performance versie van de BMW 4 Serie, ontwikkeld door BMW Motorsports. De M4 verving de M3 coupé en cabriolet. De M4 valt op door zijn krachtige twin-turbomotor, aerodynamische carrosserie, verbeterde handling en remsysteem.

Het heeft ook minder gewicht in vergelijking met de standaard 4-serie. Door al deze toevoegingen en aanpassingen kon de auto een ronde op de Nürburgring afleggen in 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Deze auto, later bekend als de McLaren 12C, is een sportwagen die 's werelds eerste auto is die volledig door McLaren is ontworpen en geproduceerd. Het is ook hun eerste productieauto voor de weg sinds de McLaren F1, die in 1998 werd stopgezet. Het definitieve ontwerp van de MP4-12C werd onthuld in 2009 en het voertuig werd officieel uitgebracht in 2011.

Hij wordt aangedreven door een in lengterichting gemonteerde 838L twin-turbo McLaren M3.8T-motor, wat hem een ​​tijd van 7:28 op de Nürburgring oplevert. De auto heeft ook Formule 1-aspecten zoals rembesturing en een transmissie met dubbele koppeling.

Chevrolet Camaro ZL1

De Chevrolet ZL1 is een hoogwaardig Camaro SS-model dat in 2017 aan het publiek werd onthuld. Het inzetstuk in de motorkap van koolstofvezel helpt de warme lucht af te voeren, net als het onderste rooster.

De auto heeft ook bredere voorspatborden die zorgen voor bredere banden en dus een betere controle. De auto accelereert van 0 naar 60 km/u in 3.4 seconden en bereikt 127 km/u in 11.4 seconden. De topsnelheid van de ZL1 is 198 mph.

Audi R8 V10 Meer

De Audi R8 is een tweezits sportwagen met middenmotor die gebruikmaakt van Audi's eigen vierwielaandrijvingssysteem. Het is gebaseerd op de Lamborghini Gallardo en de Huracan. De auto werd voor het eerst geïntroduceerd in 2, maar werd opnieuw geïntroduceerd in een nieuwe en verbeterde versie die bekend staat als de Audi R2006 V8 Plus.

Updates omvatten de V10-motor, die ook werd aangeboden in converteerbare modellen die bekend staan ​​als de Spyder. Deze voertuigen werden echter na augustus 2015 niet meer geproduceerd. Op de Nürburgring wist de auto echter een tijd van 7:32 te laten zien.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, wat 'klavertje vier' betekent in het Italiaans, is een prestatieauto en het eerste model van de nieuwe Giulia. Hij werd in juni 2015 in Italië geïntroduceerd en maakte zijn officiële debuut op de Frankfurt Motor Show. De auto heeft een volledig aluminium, twin-turbo V6-benzinemotor met directe brandstofinjectie en een cilinderinhoud van iets minder dan een halve liter.

De motor is exclusief voor de auto ontwikkeld door Ferrari-technici en vertoont veel overeenkomsten met Ferrari. Met een topsnelheid van 191 mph legde hij de Nürburgring af in zeven minuten en 32 seconden.

Koenigsegg CCX

De Koenigsegg CCX is een sportwagen met middenmotor, vervaardigd door het Zweedse bedrijf Koenigsegg Automotive AB. Hun doel was om een ​​wereldwijd voertuig te creëren dat voldoet aan de veiligheids- en milieuvoorschriften, vooral in de Verenigde Staten.

De auto werd onthuld op de Autosalon van Genève in 2006 en had ook carrosserieaanpassingen naar Amerikaanse normen. De naam CCX is een afkorting voor Competition Coupé X, waarbij X staat voor de 10e verjaardag van de voltooiing en testrit van het eerste CC-prototype in 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

De Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera werd aangekondigd in maart 2010 en is een krachtigere en lichtere versie van de LP 560-4. Het gebruik van koolstofvezel zowel binnen als buiten maakt de auto bijzonder licht, in feite de lichtste Lamborghini in de line-up, met iets minder dan 3,000 pond.

De prestaties zijn ook verbeterd ten opzichte van eerdere modellen en bereikten 62 mijl in 3.2 seconden met een topsnelheid van 204 mph. Op de Nürburgring zette hij een indrukwekkende tijd van 7:40.76 neer.