De meest nutteloze auto's ooit gemaakt

Niet alle auto's zijn gelijk gemaakt. Kleine stadsauto's zijn gebouwd met efficiëntie en bruikbaarheid in het achterhoofd, terwijl extravagante supercars opvallen door hun prestaties en onderscheidende stijl.

Er zijn echter auto's die in geen van de categorieën passen. Als gevolg hiervan is het kopen en rijden ervan volkomen zinloos. Sommige van deze voertuigen zijn zelfs beroemd geworden vanwege hun absolute nutteloosheid!

De meest nutteloze auto's ooit gemaakt

Murano CrossCabriolet is een van de vreemdste productieauto's ooit ontworpen door Nissan. Terwijl de gewone Murano een redelijke cross-over is, heeft deze een pop-up dak en vierwielaandrijving. Het is moeilijk te zeggen waarom iemand het een goed idee vond.

Dit is 's werelds eerste en enige cabriolet met vierwielaandrijving. Geen wonder dat geen enkele andere autofabrikant heeft geprobeerd dit te evenaren. Deze vreselijke auto is volledig nutteloos in de echte wereld!

Chevrolet SSR

Het is geen geheim dat Chevrolet in de loop der jaren behoorlijk vreemde en nutteloze auto's heeft bedacht. Als het echter om nutteloosheid gaat, wint de Chevy SSR.

Deze eigenzinnige cabriolet pick-up was bedoeld als eerbetoon aan hot rods. De SSR leek in ieder geval op een goedkope kopie van een hot rod. Het is niet verrassend dat de auto na slechts 3 jaar productie werd stopgezet.

Wissen P50

Het is een halve eeuw geleden sinds het oorspronkelijke debuut van deze controversiële microcar. Aan de ene kant kan zijn kleine formaat handig zijn bij het navigeren door drukke steden. Dit kleine autootje weegt zo weinig dat het gemakkelijk kan worden opgepakt en als koffer op wielen kan worden gebruikt.

De kleinste productieauto ter wereld is niet zo briljant als je denkt. In feite maakte zijn kleine formaat de P50 vrijwel onbruikbaar in de echte wereld, ondanks de beste bedoelingen.

AMC Gremlin

Deze eigenzinnige subcompacte auto heeft altijd in de schaduw van de Pacer gestaan. Beide machines zijn klein, slecht ontworpen en voor de meeste mensen volkomen zinloos.

De AMC Gremlin was misschien niet het meest bruikbare voertuig ter wereld. Het was echter zeker een hit bij kopers. In totaal zijn er meer dan 670,000 exemplaren verkocht in de 8 jaar van productie van de auto.

Vertrouwde Robin

Deze vreemde auto is misschien wel een van de beroemdste Britse auto's aller tijden. Reliant Robin werd echter beroemd om de verkeerde redenen.

Reliant Robin werd al snel beroemd om zijn unieke gevaarlijke vaardigheid. Omdat de auto een driewielaandrijving had en een nogal vreemd algemeen ontwerp, had de Robin de neiging om bij hogere snelheden over de kop te gaan. Het is best leuk, tenzij je een van hen bestuurt.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood lijkt in eerste instantie misschien een goed idee. Ford besloot een high-end pick-up truck te maken die luxe en functionaliteit combineert, gericht op meer welvarende kopers.

In werkelijkheid was de Lincoln Blackwood echter niet bijzonder luxueus of praktisch. Het model werd slechts een jaar na zijn oorspronkelijke debuut stopgezet vanwege de slechte verkoop, en het naamplaatje is sindsdien niet meer teruggekeerd.

Amfikar

De meesten van ons droomden van een amfibievoertuig toen we kinderen waren. In 1960 besloot de Duitse autofabrikant zijn droom werkelijkheid te laten worden.

De Amphicar Model 770 is een tweedeurs cabriolet die kan worden bestuurd als elke andere auto en kan worden gebruikt als een boot. In theorie althans. In de echte wereld bleek de Amficar al snel behoorlijk verschrikkelijk te zijn, zowel als voertuig als als boot. Het model werd slechts 5 jaar na zijn oorspronkelijke debuut stopgezet en is sindsdien niet meer teruggekeerd.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

De aankoop van een auto met zes wielen is al vrij moeilijk logisch te rechtvaardigen. Het is een heel ander spel als het gaat om de 6×6 G-Klasse pick-up en zijn bruikbaarheid of het ontbreken daarvan.

Deze belachelijke zeswieler is in wezen een Mercedes-Benz G63 AMG op steroïden. Het heeft een twin-turbo V8-motor met 544 pk en een set van zes gigantische wielen. Zoals je waarschijnlijk begrijpt, is dit monster volkomen nutteloos in de echte wereld. Hoewel dit een gewaagde uitspraak is.

bmw isetta

Microcars zijn ontworpen als het perfecte voertuig voor dagelijks rijden in de stad. De Isetta, gebouwd door BMW, kwam voor het eerst op de markt in het midden van de jaren vijftig. Hoewel het idee erachter misschien goed was, bleek deze vreemde micro-auto al snel nogal nutteloos in de echte wereld.

De vroege release BMW Isetta heeft een volle minuut nodig om 50 km/u te bereiken, wat ook de topsnelheid van de auto is. Gecombineerd met een spartaans interieur en een verschrikkelijke aandrijflijn, sloeg dit vreemde ding nooit aan.

Honda Insight

De huidige derde generatie Honda Insight is heel anders dan de originele versie van de auto. In het begin van de 21e eeuw zag de Japanse autofabrikant deze vreemde auto als een toegangspoort tot de toekomst van auto's. Dat was tenminste het idee.

De originele Honda Insight zat vol met allerlei problemen. De meeste waren veel serieuzer dan het verschrikkelijke uiterlijk van de auto. Zo was de eerste generatie Insight berucht vanwege transmissiestoringen.

Range Rover Evoque Cabriolet

Convertible SUV's lijken nooit te werken, en de Range Rover Evoque Convertible is geen uitzondering. Men zou kunnen stellen dat de installatie van het intrekbare dak het anders zeer coole en relatief betaalbare voertuig, aangeboden door Range Rover, heeft verpest.

De cabrioletversie van de Evoque is natuurlijk duurder dan het basismodel. Het cabriodak voegt echter gewicht toe, wat een negatieve invloed heeft op de prestaties van de auto. De cabrio Evoque heeft ook minder laadruimte, waardoor hij naast de optie vast dak nutteloos is.

Ferrari FXXK.

Geloof het of niet, een van Ferrari's coolste raceauto's is ook de meest hersenloze auto van de autofabrikant. De vraagprijs voor deze exclusieve schoonheid was maar liefst $ 2.6 miljoen!

Natuurlijk is dit V12-aangedreven beest niet legaal op de weg. In feite is het van de Ferrari's zelf. De autofabrikant levert de auto op elk racecircuit dat de eigenaar wenst, compleet met een team van ingenieurs en technici en alle benodigde apparatuur. Nadat ze klaar zijn met rondrijden op het circuit, keert de FXX K terug naar Ferrari.

Hummer H1

De originele Hummer is absoluut een van de meest controversiële auto's ter wereld aller tijden. Je houdt ervan of je haat het. Er is geen tussenproduct.

De Hummer is even iconisch als nutteloos. Zijn spartaanse karakter en vraatzuchtige aandrijflijn maken de H1 verschrikkelijk om te rijden, behalve off-road. Als u van plan bent om op verharde wegen te rijden, kunt u beter een ander voertuig gebruiken.

Lamborghini Veneno

Dit is misschien een beetje controversieel. Natuurlijk is de Veneno, zoals de meeste Lamborghini's, een absoluut prachtige supercar. Hoewel het verre van het handigst is.

In feite is de Veneno niets meer dan een vermomde Aventador. Het is heel moeilijk om de belachelijke prijs van $ 4.5 miljoen of een beperkte oplage van slechts 9 eenheden te rechtvaardigen. Koop gewoon een gewone Aventador. De prestaties, basis en interieur zijn bijna hetzelfde voor een fractie van de kosten.

Velorex Oscar

De kans is groot dat je nog nooit van deze vreemde micro-auto hebt gehoord. Deze eigenzinnige driewieler werd tussen de jaren 1950 en 70 gebouwd door een Tsjechoslowaakse autofabrikant, net toen auto's van vergelijkbare grootte in andere Europese landen begonnen te verschijnen.

De Oscar bleek veel minder praktisch dan aanvankelijk gedacht. In feite was het bijna onmogelijk om het voor iets anders te gebruiken dan in de stad. En zelfs toen was het niet erg prettig om Velorex Oskar te rijden.

Chrysler Prowler

Deze eigenzinnige sportwagen kwam eind jaren negentig op de markt. Zowel de autopers als potentiële kopers werden aangetrokken door het vreemde uiterlijk van de auto.

Het controversiële maar unieke uiterlijk van de auto is waarschijnlijk het enige verkoopargument. Prowler is berucht vanwege betrouwbaarheidsproblemen en extreem slechte prestaties. Je zou tenslotte verwachten dat een sportwagen die er net zo exotisch uitziet als de Plymouth Prowler meer dan 214 pk heeft.

Ford Pinto

Veiligheid is een belangrijk aspect van elk voertuig. Hoewel sommige voertuigen veiliger zijn dan andere, volgen ze allemaal dezelfde methoden en principes om maximale veiligheid voor alle inzittenden te garanderen. De Ford Pinto is echter een uitzondering.

Door het slechte ontwerp van de auto heeft de Pinto de neiging om te exploderen na een aanrijding van achteren. Dit grote veiligheidsrisico maakte de Ford Pinto al snel tot een van de dodelijkste voertuigen aller tijden.

TANK Mono

Het is veilig om te zeggen dat extreem baanspeelgoed niet de meest bruikbare voertuigen zijn, ongeacht het merk en model. Als het gaat om een ​​gebrek aan functionaliteit, kan de BAC Mono het gewoon overnemen.

Onthoud dat, net als bij de eerder genoemde Morgan Three Wheeler, bruikbaarheid het laatste was waar BAC aan dacht bij het ontwerpen van Mono. De sprint van 0-60 in minder dan 3 seconden is buitengewoon indrukwekkend. Deze monsters zijn echter nutteloos buiten het circuit.

AMC-pacer

Dit beruchte Amerikaanse subcompact behoeft geen introductie. Het is ontworpen om economisch en praktisch te zijn. In feite was de AMC Pacer precies het tegenovergestelde.

In werkelijkheid was de AMC Pacer niet goed ontworpen. In feite wordt het beschouwd als een van de slechtste auto's in de geschiedenis. Concurrenten maakten hem snel van streek, en als gevolg daarvan werd het model slechts 5 jaar na zijn debuut van de line-up uitgesloten.

Legeringen C6W

Supercars gingen altijd over innovatie. In de jaren 1980 toonde Ferruccio Covini zijn unieke visie voor een high-performance supercar. Het meest onderscheidende kenmerk is toch wel de zeswielaandrijving.

In eerste instantie lijkt het misschien verrassend dat iemand er zelfs aan dacht om een ​​supercar uit te rusten met dubbele voorassen. Deze unieke transmissie bleek relatief succesvol te zijn op het circuit. Op de openbare weg is de C6W echter uiterst nutteloos.

Cadillac ELR

De ELR is een innovatief luxe voertuig dat is ontworpen om een ​​revolutie teweeg te brengen in de automarkt. Hoewel dit tweedeurs landjacht er op papier solide uitzag, was de productieversie niet zo goed.

De Cadillac ELR bleek al snel ongelooflijk nutteloos voor potentiële kopers. De auto was crimineel te duur toen hij nieuw was. Een groot aantal betrouwbaarheidsproblemen maken de ELR ook een vreselijke keuze op de markt voor gebruikte auto's. Het zou beter zijn als het een conceptauto was.

Renault Avanttime

Franse auto's kunnen behoorlijk eigenzinnig zijn en de Avantime is daar een goed voorbeeld van. Het werd ontworpen als een minivan met een sportief tintje om zich te onderscheiden van zijn nogal saaie concurrenten. Hij viel echt op, maar niet ten goede.

Twijfelachtig exterieurdesign is verre van het slechtste kenmerk van Renault Avantime. De talloze mechanische en elektrische problemen maken deze auto zelfs volledig onbetrouwbaar. Daardoor is deze MPV volkomen nutteloos.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler is een Brits icoon. Het is echter ook een van de meest onpraktische auto's die je kunt kopen. Het is zeker niet gebouwd met comfort of veelzijdigheid in gedachten.

Natuurlijk is de Three Wheeler een leuk speeltje om mee te nemen op een zonnige zondagochtend. Dit is echter bijna het enige scenario waarin het bezit ervan zelfs maar enigszins nuttig zou zijn.

Mercedes-Benz R63 AMG

Dit is de high-performance Mercedes-Benz waar je nog nooit van hebt gehoord. De Duitse autofabrikant bouwde slechts ongeveer 200 eenheden van dit monster voordat hij de productielijn stopte.

Laten we echter even eerlijk zijn. Zo cool als een minivan van 500 pk klinkt, niemand heeft hem in de echte wereld nodig. De verkoopcijfers waren verschrikkelijk, en het vreselijke weggedrag van de auto hielp zeker niet om potentiële kopers aan te trekken. Wie had dat ooit gedacht?

1975 Dodge Charger

Filmremakes zijn nauwelijks beter dan het origineel. Hetzelfde kan gezegd worden over auto's, en de Dodge Charger is daarop geen uitzondering.

Na de oliecrisis van '73 moest Dodge het legendarische naamplaatje van de Charger verwijderen. In plaats daarvan heeft de autofabrikant een geheel nieuwe vierde generatie van de auto ontwikkeld. De nieuwe Charger heeft al zijn coole eigenschappen verloren, van de krachtige V8 onder de motorkap tot het stevige ontwerp.

Lexus CT 200h

Dit is misschien wel de best verkochte auto op deze hele lijst. In feite heeft Lexus sinds zijn oorspronkelijke debuut bijna 400,000 CT-eenheden verkocht.

Hoewel de CT200h een redelijk redelijke keuze lijkt voor dagelijks rijden, zijn de teleurstellende prestaties en het harde rijden verschrikkelijk. Dit maakt het volledig nutteloos in vergelijking met bijna al zijn directe concurrenten. Lexus CT200h is een moeilijk pad.

Mercedes-Benz X-Klasse

Niet iedereen lijkt geleerd te hebben van het falen van de eerder genoemde Lincoln Blackwood. Sterker nog, Mercedes Benz besloot ook in te gaan op de ontwikkeling van een luxe pick-up.

In tegenstelling tot de belachelijke G63 AMG 6×6, moest dit een gewone productieauto zijn die zich bij de line-up van de autofabrikant zou voegen. De X-Klasse pick-up, die eigenlijk niets meer is dan een opnieuw ontworpen Nissan Navara, is een compleet fiasco geweest. Geen wonder dat de meeste kopers niet zoveel als $ 90,000 wilden uitgeven aan een nieuwe Nissan-truck.

Chrysler PT Cruiser GT

De basis Chrysler PT Cruiser is, ondanks zijn controversiële ontwerp, een slimme keuze in zijn prijsklasse. Het is goedkoop in onderhoud en relatief zuinig. Een solide keuze als je over de vreselijke stijl heen kunt komen.

De high-performance versie van de GT PT Cruiser is het bewijs dat niet alle auto's een upgrade verdienen. Hoewel het beter presteerde dan het basismodel, was de prestatiegerichte PT Cruiser zelfs om mee te beginnen een vreselijk idee. Er is echt geen reden waarom iemand een van deze doorn in het oog zou moeten hebben.

Suzuki H-90

De X90 is een van de vreemdste Suzuki-producten tot nu toe. Dit kleine voertuig is zo bizar dat het moeilijk is om zelfs maar te classificeren tot welk segment het behoort.

De sportieve compacte SUV van de targa met een t-top is bijna nutteloos, zoals je zou verwachten. Het is zeker niet snel, en het werkt ook niet goed buiten de gebaande paden. Het T-vormige dak maakt deze Suzuki nog vreemder.

Fiat 500L

Kortom, het is een groter alternatief voor de schattige Fiat 500. Theoretisch zou de 500L praktischer moeten zijn en daarom populairder bij kopers dan zijn kleinere neef. Het biedt immers meer ruimte voor passagiers en vracht.

De Fiat 500L heeft echter één groot probleem waardoor rijden zinloos is. De auto heeft een verschrikkelijk turbogat. Als gevolg hiervan voelt hij zich extreem zwak en lijkt hij altijd

Pontiac Actek

Aztek is de meest beruchte cross-over ter wereld. Het onderscheidende kenmerk, hoewel niet op een goede manier, was een nogal dubieus ontwerp. De Pontiac Aztek is zelfs de geschiedenis ingegaan als een van de lelijkste auto's aller tijden.

Het vreselijke exterieurontwerp is verre van het enige nadeel van de auto. De Azteks hebben last van een groot aantal betrouwbaarheidsproblemen en een slechte wegligging. Het is echt een waardeloze auto om te bezitten.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

De Mercedes Benz G-Klasse is van een spartaanse SUV uitgegroeid tot een statussymbool. Tegenwoordig is de kans veel groter dat u een G-Klasse tegenkomt voor een luxe boetiek dan ergens offroad.

Vergeet de stomme liftkit, sperdifferentiëlen of enorme banden. In ieder geval zal bijna niemand ooit met zijn luxe G-Klasse off-road gaan. Als gevolg hiervan is de G500 4x4 belachelijk nutteloos.

Volkswagen Phaëton

Om de een of andere vreemde reden besloot Volkswagen ongeveer 20 jaar geleden om de markt voor luxe sedans te betreden. De Phaeton is ontworpen om te concurreren met auto's zoals de BMW 7-serie of zelfs de Mercedes Benz S-klasse.

De luxe auto van Volkswagen was een enorme mislukking en de sterk dalende verkoop bevestigde dat de auto volkomen zinloos was. In feite verloor de Duitse autofabrikant meer dan $ 30 op elke verkochte Phaeton tussen 000 en 2002.

Hummer H2

Hoewel de eerder genoemde Hummer H1 misschien nutteloos is vanwege zijn vreselijke onpraktischheid, is de H2 aantoonbaar nog erger. Hummer ontwierp de H2 als een meer luxe en afgezwakt alternatief voor de Spartan H1.

Helaas heeft de H2 de meeste belachelijke functies verloren waardoor de originele Hummer zich onderscheidde van de rest. Behalve het verschrikkelijke brandstofverbruik en de gigantische afmetingen dan. Het eindproduct is in wezen een luxe H1 ontdaan van al zijn coole functies.

Jeep Cherokee Trackhawk

Een high-performance SUV is vrijwel een oxymoron. Het ontwerpen van een omvangrijke SUV die net zo goed presteert als een kleine sportwagen is op zijn zachtst gezegd geen gemakkelijke taak. Het eindproduct is niet bijzonder nuttig in de echte wereld. Dit is echter heel gaaf.

Nutteloosheid maakt onmiskenbaar deel uit van de aantrekkingskracht van de auto. Deze auto is tenslotte in alle opzichten belachelijk en dat maakt hem legendarisch.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabrio

De S-Klasse is altijd het toppunt van luxe geweest. Het vlaggenschip van de luxe sedan heeft decennialang de norm bepaald voor luxe auto's.

De introductie van een converteerbare variant in combinatie met een krachtige V8-motor met dubbele turbo onder de motorkap was niet de slimste beslissing. Slechte verkopen lieten al snel zien hoe zinloos deze S-Klasse variant was.

Ford Mustang II

Amerika's favoriete ponyauto van de eerste generatie blijft een van de meest legendarische auto's tot nu toe. Het debuut van de tweede generatie in '73 is echter berucht om een ​​werkelijk verschrikkelijke downgrade.

Omdat de tweede generatie Ford Mustang hetzelfde fundament had als de Pinto, hadden de twee auto's ook problemen met elkaar gemeen. Dit omvat een grote kans op ontploffing bij een aanrijding van achteren, allemaal als gevolg van een onjuiste plaatsing van de brandstoftank.

BMW x6m

Het is moeilijk te begrijpen wat het denkproces was bij het ontwikkelen van de X6. Deze SUV slaagt er op de een of andere manier in om alle slechtste kenmerken van een krappe coupé te combineren met alle problemen van een omvangrijke SUV. Dit is grotendeels slechtst beide werelden.

Voeg een krachtige motor van 617 pk onder de motorkap toe en je hebt een van de meest nutteloze SUV's die je kunt kopen. De X5M is in bijna alle opzichten objectief beter. Zelfs X4 is logischer!

Hummer H3

De H3 was het laatste model dat door Hummer werd geproduceerd voordat de automaker failliet ging. In werkelijkheid was dit vreselijke model de nagel aan de doodskist die ervoor zorgde dat Hummer in 2010 faillissement aanvroeg.

De Hummer H3 was misschien nog erger dan de H2. Het was compacter van formaat dan de andere twee en was bedoeld om nog minder spartaans te zijn. De H3 wordt geplaagd door problemen, variërend van een falende motor tot elektrische problemen. Het is zeker een moeilijke pas.

Smart Fortwo elektrische aandrijving

Stadsauto's voor de meeste auto's zijn praktisch en redelijk. De toevoeging van een elektrische transmissie had de Fortwo nog praktischer moeten maken. In theorie althans.

In werkelijkheid maakte het beperkte bereik van de elektrische Fortwo hem echter onbruikbaar. Kopers hadden de keuze tussen een coupé en een cabriolet. Voor het geval dat de elektrische aandrijving van de Fortwo met vast dak niet meer nutteloos genoeg is.