Onafhankelijke productie van antisliparmbanden voor autowielen
Inhoud
Het ontwerp van de draagbare anti-bux is zo eenvoudig dat het voor elke "hands-on" autobezitter niet moeilijk is om zelf antisliparmbanden te maken.
In offroad-omstandigheden worden veel automobilisten geconfronteerd met slechte terreincapaciteiten van de auto. Het probleem is eenvoudig op te lossen als u zelf antisliptape voor de wielen maakt. Je kunt ze in de winkel kopen, maar zelfgemaakt helpt om duizenden roebels te besparen, vooral als de auto vierwielaandrijving heeft.
Benoeming van armbanden
Om het terreinvermogen te vergroten, installeren coureurs banden met een diep profiel en een bepaald patroon op hun "ijzeren paarden". Dit rubber zorgt voor betrouwbare grip op besneeuwde en stroperige oppervlakken. Maar op een normale weg maakt hij veel lawaai en verhoogt hij het brandstofverbruik door de hoge weerstand tijdens het rijden.
Een gemakkelijkere manier is om de auto uit te rusten met antislipvoorzieningen. Voor het rijden op sneeuw, bergwegen wordt meestal een antislipketting gebruikt. Maar ze heeft één belangrijk nadeel: om hem op de wielen te zetten, moet je de auto opkrikken.
Antisliparmbanden vervullen dezelfde functie als kettingen, maar hebben geen nadelen die inherent zijn aan de laatste. Ze zijn eenvoudig te installeren zonder lift. Het is nog niet te laat om dit te doen, zelfs als de auto al vastzit in modder of sneeuwbrij. Als de auto niet naar de bodem zakt, werkt de anti-asketting als een kam en helpt om uit de put te komen. Bovendien is het maken van antislip armbanden helemaal niet moeilijk.
Kenmerken van anti-slip armbanden
Draagbare antislipapparaten zijn 2 korte kettingen met grote schakels, aan twee kanten aan elkaar geschroefd. De ankers dienen als bevestigingsmiddelen voor riemen, waarmee de armband op het wiel wordt gezet.
Set antislip armbanden
Voordelen van armbanden
In vergelijking met andere apparaten voor tractiecontrole hebben armbanden een aantal voordelen:
- compact;
- eenvoudig zelf te installeren zonder hulp van buitenaf en het gebruik van een hefmechanisme;
- kan op de wielen van een reeds vastzittende auto worden gezet;
- veilig voor de auto - bij een riembreuk beschadigen ze de carrosserie niet.
Het ontwerp van de draagbare anti-bux is zo eenvoudig dat het voor elke "hands-on" autobezitter niet moeilijk is om zelf antisliparmbanden te maken.
Nadelen van armbanden
Het grootste nadeel van compacte antislipmiddelen is hun gebrek aan effectiviteit. Als de antislipketting over het hele oppervlak van de band is verdeeld, bedekt de armband slechts enkele centimeters van het wiel. Daarom zijn er meerdere nodig: minimaal 3 voor elke band.
Om zelf antisliparmbanden op een auto te maken, moet u hun aantal bepalen. Het hangt af van de diameter en het aantal aandrijfwielen.
De minimale set is 6 apparaten voor een deeltijdauto. Als de auto twee aandrijfassen heeft, zijn er 12 armbanden nodig.
Voor wielen met een grote diameter kunnen extra tapes nodig zijn: voor een personenauto - tot 5 stuks, voor een vrachtwagen - 6 of meer. Als je zelf geen antibuks maakt, moet je een rond bedrag betalen.
In extreme omstandigheden zullen armbanden alleen het niet aankunnen. Omsluit onder de wielen een voorwerp waarvoor het loopvlak kan blijven haken. Voor deze doeleinden hebben ervaren automobilisten altijd plastic of aluminium zandwagens in hun kofferbak. Ze zijn niet duur en worden verkocht in winkels voor autoaccessoires.
Aluminium zandwagens
U kunt met uw eigen handen tractiecontrolesporen maken: slipplanken of zand van een stuk gaas onder de wielen.
Nog een van de tekortkomingen van armbanden, merken automobilisten op:
- ongeschiktheid voor langdurig gebruik - onmiddellijk na het passeren van een moeilijk gedeelte van het antislipapparaat moet het worden verwijderd;
- onjuist gemaakte doe-het-zelf antisliptapes laten krassen op de velgen achter.
Maar de rest van de armbanden doen hun werk goed.
Antislip armbanden maken met je eigen handen
Doe-het-zelf antislipbanden worden precies volgens de maat van het wiel gemaakt. Voordat u materialen koopt, moet u de breedte van de band meten en het optimale aantal producten berekenen.
Materialen voor armbanden
Om je eigen anti-slip armbanden te maken, heb je nodig:
- een ketting met gelaste schakels met een diameter van ongeveer 4 mm (in een verhouding van 2 loopvlakbreedtes plus 14-15 cm per anti-box);
- stroppen voor het vastzetten van lading (vrachtwagens) met een veerslot;
- 2 ankerbouten M8;
- 2 stalen buizen voor de vervaardiging van bussen met een diameter van 8-10 mm (zodat het anker er vrij in kan komen) en ongeveer 4 cm lang;
- zelfborgende moeren voor M8;
- sluitringen aan ankers die niet door de kettingschakel gaan;
- dikke nylondraden.
Slings voor het zekeren van lading met een veerhouder
Voor werk heb je een priem, een zigeunernaald, sleutels voor moeren en bouten nodig. Slings kunnen worden gekocht bij hardware- en reiswinkels.
Stap voor stap handleiding
De antisliparmband wordt in de volgende volgorde in elkaar gezet:
- Op de M8 bout - sluitring.
- De laatste schakel in de ketting.
- Nog een puck.
- Metalen buis als huls.
- Derde puck.
- Schakel van de tweede ketting.
- Laatste puck.
- Zelfborgende moer (stevig aandraaien).
Vervolgens moet u hetzelfde doen voor de tweede helft van het product. Daarna blijft over:
- Passeer het eerste spoor onder de bus, trek het 10 cm naar buiten.
- Naai het uiteinde van de poort die over de bout is geworpen aan het hoofdgedeelte.
- Zet een slot of gesp op.
- Bevestig het tweede bandje (zonder slotje) op dezelfde manier aan het andere deel van de armband.
Voor handiger aandraaien is het beter om een tape met een vrij uiteinde (zonder gesp) langer te maken.
Antibuks van oude banden
Het eenvoudigste alternatief voor tractiecontrolekettingen zijn zelfgemaakte antisliparmbanden van oude banden. Verouderd rubber wordt op de band gelegd, het blijken een soort "schoenen" voor het wiel te zijn.
Anti-slip armbanden van oude banden
Materialen kunnen gratis worden meegenomen bij elke bandenwinkel. U moet dezelfde diameter rubber kiezen als het wiel, of een maat groter. U krijgt een eenvoudige en goedkope optie voor anti-bux. Je hebt ook een slijpmachine of een decoupeerzaag nodig.
Om antisliparmbanden van een oude band te maken, is het noodzakelijk om stukjes rubber over de hele omtrek uit te snijden, nadat u de snijpunten vooraf met krijt hebt gemarkeerd. Het moet eruit zien als een versnelling.
De volgende stap is het afsnijden van het overtollige materiaal langs de binnendiameter van de band, zodat de "schoen" vrij op het wiel past.
Installatie van armbanden op wielen
Antislipmiddelen zijn alleen op de aandrijfas geïnstalleerd. Op auto's met voorwielaandrijving - op de voorwielen, met achterwielaandrijving - op de achterkant. Het is onmogelijk om anti-dozen op de slaven te zetten: ze zullen de doorgankelijkheid vertragen en verslechteren.
Installatie-instructies voor anti-slip armbanden
Doe-het-zelf sneeuwkettingen van oude banden worden eenvoudig over de band getrokken. Indien gewenst kunt u op verschillende plaatsen stropdassen maken die de "schoenen" stevig op het wiel houden.
Zelfgemaakte armbanden worden over de band gelegd, zodat de kettingen evenwijdig aan elkaar bovenop liggen. Het vrije uiteinde van het apparaat wordt door de rand getrokken, in het uitgewrongen veerslot van de tweede riem geschroefd en tot het uiterste aangetrokken. De grendel gaat dicht.
De tape over de hele lengte moet strak zitten, zonder door te buigen of te draaien. De overige armbanden zijn op dezelfde manier gemonteerd, op gelijke afstand van elkaar. Na controle kunt u voorzichtig wegrijden en niet harder rijden dan 20 km/u.
Voor off-road rijden en sneeuwbanken moet de auto dienovereenkomstig zijn uitgerust. Je hoeft niet veel geld uit te geven aan accessoires. Je kunt zelf zandwagens maken en bent niet bang om vast te lopen in moeilijke gebieden.
