Het stuurmechanisme in de auto - ontwerp en restauratie. Wat zijn de symptomen van een beschadigde mangel?

Het ontwerp en de typen stuurinrichtingen van personenauto's.

Het geavanceerde ontwerp van het stuurmechanisme maakt nauwkeurige voertuigcontrole mogelijk en zorgt voor systeembetrouwbaarheid. Je kunt veel soorten schommelstoelen vinden en hun ontwerp hangt onder andere af van de gebruikte ophanging. Hun componenten zijn gemaakt van hoogwaardige metalen en kunststoffen.

Tandheugel

Het klassieke tandheugelstuurmechanisme is een technologische oplossing die de roterende beweging van de stuuras via een speciale tandheugel overbrengt op de tandheugel, die eenmaal naar links en eenmaal naar rechts beweegt. Er worden ook stangen met kogellagers op geschroefd. Dit ontwerp is de meest populaire uitstulping die je kunt vinden op auto's, vrachtwagens en bestelwagens.

Worm versnellingen

Gebouwd op het principe van loodrechte assen in twee vlakken, zijn de elementen soorten stuurinrichtingen die ook in lieren en kranen voorkomen. Het wormmechanisme wordt zelfremmend genoemd. Het nadeel van deze oplossing is de mogelijkheid van een plotselinge stop als gevolg van een toename van de wrijvingscoëfficiënt, die kan worden veroorzaakt door slechte smering. Er zijn ook ontwerpen met een bolvormige slak.

SHVP

Een van de populaire oplossingen in personenauto's zijn moderne kogelomloopspindels. Het bestaat uit een stuurkolomas, aan het einde waarvan een schroefdraad en een moer met een bolvormig binnengedeelte zijn gemonteerd. Tussen de schroef en de moer worden speciale lagerkogels geplaatst, die tot taak hebben glijdende wrijving om te zetten in rollende wrijving.

De meest voorkomende symptomen van een beschadigd stuurhuis in een auto

De symptomen van een beschadigd stuurhuis in een auto zijn vrij typerend. Onderschat ze nooit. Zelfdiagnose is niet altijd correct, dus het is de moeite waard om gebruik te maken van de diensten van een professionele mechanische service. Wat zijn de meest voorkomende symptomen van een stuurfout? Ze zijn hier:

• ontkoppeling van natte koppeling - vocht is een teken van vloeistoflekkage uit de afdichtingen van het stuursysteem als gevolg van mechanische schade aan de carrosserie;
• kloppen is een vervelend symptoom dat optreedt tijdens het autorijden. Dit wordt meestal veroorzaakt door slijtage van de geleidebussen, stutten en spleten. Ze zijn vooral hoorbaar bij het rijden op een oneffen ondergrond;
• Lekken. Een stuurbekrachtigingsvloeistoflek is het meest voorkomende teken van schade aan een stuurinrichting van een auto. Dit is meestal te wijten aan de noodzaak om de pomp of de complete ontkoppelingsring te repareren of te vervangen;
• loszittende tanden - loszitten tussen de tanden van het systeem - andere symptomen die u kunt tegenkomen bij het diagnosticeren van problemen met het versnellingsmechanisme;
• inefficiënte stuurbekrachtiging - het onvermogen om het stuurwiel te draaien vanwege de hoge weerstand is een veelvoorkomend teken van schade aan het stuurmechanisme. Dit kan te wijten zijn aan het falen van de positiesensor van de aandrijfas, evenals de verdeler of afdichtingen;
• bedieningsvergrendeling - geassocieerd met gebroken tandheugel. In dit geval kunt u niet goed rijden. Mogelijk moet u het met een sleepwagen naar de werkplaats vervoeren.

Als u tijdens het rijden speling in het stuur voelt, moet u zeker zo snel mogelijk een monteur raadplegen. Het zijn bijkomende symptomen van een beschadigd gaatje.

Professionele regeneratie van stuurinrichtingen

Het optreden van schadeverschijnselen maakt vaak een snelle en tegelijkertijd vakkundige regeneratie van de stuurinrichting noodzakelijk. Of u er nu voor kiest om het zelf te doen of deze service toevertrouwt aan een monteur, u moet weten wat het reparatieproces is. Het begint meestal met een grondige beoordeling van de huidige staat van de componenten en een nauwkeurige diagnose van schade aan de stuurinrichting en mogelijke defecten. De volgende stap is een grondige reiniging van de onderdelen door middel van ultrasoon reinigen en zandstralen om ze perfect glad te maken.

Bij een goede stuurregeneratie hoort ook het vervangen van alle versleten rubberen onderdelen. Deze omvatten afdichtingsmiddelen en o-ringen. Ook de geleidingshuls, de tandheugel, de lagers en de klemslede moeten nieuw zijn. Na het samenstellen van de functionele elementen worden de mechanismen aangepast en worden complexe tests van de systeemwerking uitgevoerd. Vergeet niet dat het na de reparatie van het stuurmechanisme noodzakelijk is om regelmatig de staat van het stuurhuis te controleren op defecten of lekken.

Doe-het-zelf reparatie van een beschadigd stuurhuis

Als u zich afvraagt ​​hoe u geld kunt besparen en of u een beschadigd stuurhuis zelf kunt repareren, denk dan eens aan meerdere aspecten. Het proces zelf, uitgevoerd door een ervaren monteur, kan tot 2 dagen duren en kost gemiddeld rond de 100 euro. Om een ​​schommelstoel te regenereren, hebt u niet alleen professionele kennis nodig, maar ook geschikte werkplaatsuitrusting waarmee u reparaties kunt uitvoeren.

Zelfeliminatie van een transmissiestoring in een auto vereist het gebruik van een slijpmachine, evenals draaibanken voor het zelf vervaardigen van een bus van een bepaalde maat. Het is ook noodzakelijk om een ​​hogedrukreiniger en een apparaat voor het zandstralen van oppervlakken te hebben. U heeft ook een professionele sleutelset nodig. De aanschaf van alle gereedschappen kan de kosten van reparaties in een autoreparatiewerkplaats aanzienlijk overschrijden.

Restauratiekosten sturen in een mechanische werkplaats

Afhankelijk van het model van de auto kunnen de kosten voor het repareren van het stuurmechanisme in een mechanische werkplaats aanzienlijk variëren en variëren van enkele honderden tot enkele duizenden zł. Als u een budget heeft, moet u zeker een service kiezen die originele of merkonderdelen gebruikt. De duurzaamheid en betrouwbaarheid van het gerepareerde systeem hangt af van hun kwaliteit.

Werking en slijtage van tandwielen voor auto's

De normale werking van het voertuig bepaalt de slijtage van de transmissie in het voertuig. De betrouwbaarheid wordt geschat op 150-200 duizend. km. Houd er echter rekening mee dat deze waarden worden beïnvloed door rijstijl, kuilen of off-road rijden. Het lage profiel van de band en de grote maat van de velgen dragen ook bij aan eerdere slijtage van de mechanismen. Controleer daarom regelmatig de technische staat van de auto en spoor eventuele lekkages op.

Veilig rijden dankzij efficiënt stuurhuis

Het lijdt geen twijfel dat een efficiënt stuurhuis een garantie is voor veilig rijden. Kloppen, vloeistoflekkage, losse tandwieltanden of speling op het stuur zijn niet te onderschatten symptomen van transmissieschade. Snelle probleemoplossing voorkomt verdere dure reparaties of voertuigpech tijdens off-road rijden. U moet echter niet besparen op het proces van het herstellen van de stuurinrichting en deze toevertrouwen aan een professionele autoreparatiewerkplaats.