Rollen die hun gewicht in goud waard zijn...

Riemaandrijvingen die in moderne voertuigen worden gebruikt, moeten bestand zijn tegen de steeds toenemende spanningen die het gevolg zijn van het werken in steeds meer belaste aandrijfeenheden. Het is niet verrassend dat fabrikanten van hun componenten ze proberen aan te passen aan de gebruiksomstandigheden, zowel wat betreft prestaties als duurzaamheid. Een van de componenten die de juiste werking van de riemaandrijving bepalen, zijn de loop- en looprollen.

Waar is hij gemonteerd?

Zoals eerder vermeld, worden bij riemaandrijvingen twee soorten rollen gebruikt: spanning en geleiders. Ze worden zowel in gasdistributiesystemen als in aandrijfsystemen van motorunits geïnstalleerd. De belangrijkste taak van de loop- en tussenpoelies is de optimale riemrichting (fasering of riemwerking) in alle aandrijfmodi en de optimale plaatsing op aangrenzende poelies. Hoogwaardige loop- en looprollen moeten ook het geluid van het grondaandrijfsysteem minimaliseren en anderzijds voldoen aan de hoogste eisen op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid. De juiste werking van de geleidings- en geleidingsrollen hangt dus af van hun ontwerp en het materiaal waaruit ze zijn gemaakt.

Single-breasted of double-breasted

Eenrijige kogellagers worden gebruikt in spanrollen en spanrollen van bekende fabrikanten. Deze laatste worden in de fabriek gevuld met hoogwaardig vet dat is aangepast om bij hoge temperaturen te werken. In de moeilijkste omstandigheden worden in de rollen dubbelrijige kogellagers geïnstalleerd. Hun behuizingen gebruiken speciale afdichtingen om te voorkomen dat er tijdens het gebruik vet uit de rollen lekt. Afhankelijk van de toepassing kunnen de rollen een met glasvezel versterkt polyamide oppervlak hebben of een stalen oppervlak met een anti-corrosie coating. Volgens experts vervullen beide soorten rollen qua duurzaamheid perfect hun rol als vast onderdeel van riemaandrijvingen. In dergelijke systemen worden echter steeds vaker polyamide rollen met glasvezel gebruikt. Waarom? Het antwoord is simpel: ze zijn lichter dan traditionele stalen exemplaren, wat het gewicht van het hele systeem vermindert.

Met de juiste spanning

Deze drie woorden vormen de essentie van het goed functioneren van riemaandrijvingen. Hun probleemloze werking is afhankelijk van de juiste riemspanning. Een slechte spanning zorgt er meestal voor dat de riem op de tandwielen slipt, wat leidt tot ernstige motorstoringen doordat de kleppen in botsing komen met de zuigers. Houd er ook rekening mee dat de riem bij dagelijks gebruik de neiging heeft uit te rekken. De momentane lengte wordt ook beïnvloed door temperatuurverschillen. Gezien al deze omstandigheden bieden de fabrikanten van de nieuwste generatie spanners en spanners de mogelijkheid om deze af te stellen afhankelijk van de veranderende lengte van de riem. Dit betekent echter niet dat u de rollen niet meer hoeft te controleren bij het controleren van de staat van de band. De spanrol moet parallel aan de riemspanning worden gecontroleerd en indien nodig worden afgesteld. Gelukkig lossen automatische riemspanners het probleem van de juiste riemspanning op. De daarin gebruikte verenset zorgt voor de juiste spanning gedurende de gehele levensduur. Automatische riemspanningscorrectie wordt aangepast aan zowel de huidige belastingen van het hele systeem als aan veranderende temperaturen. Automatische spanners hebben nog een onbetwistbaar voordeel: dankzij hun gebruik worden de schadelijke trillingen die gepaard gaan met de werking van de riemaandrijving onderdrukt. Als gevolg hiervan wordt de duurzaamheid van het gehele systeem verhoogd terwijl het geluid wordt verminderd.