Type motorfiets

De hardloper... het eerste contact met de motorfiets zal zijn toekomstige leven en levensduur bepalen.

Lancering is de tijd die nodig is om de details aan te passen en te verfijnen. Dit verklaart waarom vooral de eerste kilometers belangrijk zijn. Houd er rekening mee dat de bypass van toepassing is op alle onderdelen: de motor, maar ook remmen en banden.

remmen

Voor de remmen is het voldoende om de eerste honderd kilometer matig te remmen.

Banden

Wat de banden betreft, rijd gewoon zonder hardheid in het begin en in ieder geval de eerste 200 kilometer, en neem daarna steeds meer bochten.

Als niet? zeer hoog risico op ongecontroleerd slippen: alle beoordelingen zijn het eens met de originele banden om te zeggen dat ze onder geen enkele omstandigheid echt plakken, dus wees voorzichtig! Met deze 200 km moet ook rekening worden gehouden bij het wisselen van banden in de toekomst.

Двигатель

De nieuwe motor heeft een ruwe microscopische afwerking, die daarom zorgvuldig moet worden gepolijst. Om de gewoonte te helpen, is de motorolie die door de fabrikant in de motor wordt gedaan, bijzonder agressief om te helpen polijsten / inhalen. Vanaf hier is het ook nodig om bijzonder kalm te zijn tot de eerste olieverversing.

Naar beneden gaan betekent niet noodzakelijk dat vader rijdt. Het motortoerental moet tijdens het rijden worden gewijzigd en niet constant worden gehouden. Hierdoor kunnen onderdelen onder druk worden "belast" en vervolgens worden gelost zodat ze afkoelen. Dit maakt het makkelijker om onderdelen aan te passen. Het is belangrijk dat motoronderdelen onder spanning staan ​​om dit afstelproces goed te laten verlopen. Rijd dus niet Parijs-Marseille met 90 km/u in de hoop de auto aan te scherpen. Integendeel, alle snelheden moeten in beide richtingen worden gepasseerd; daarom zijn stedelijke gebieden hiervoor het meest geschikt (maar vermijd files, die de motor onnodig opwarmen). Het is ook nodig om soepel te accelereren; het verwijdert ook de kettingkit. Uiteraard de cast en geweldloos gedrag.

In de Parijse regio raad ik de Chevreuse-vallei ten zeerste aan: het is virolisch tot in de perfectie en het laat je echt door alle snelheden gaan, en de kers op de taart, het landschap is prachtig 🙂

Evenzo laat u de fiets het beste een paar minuten in slow motion opwarmen, zonder de starter; dit voorkomt tegelijkertijd dat het voor u blijft plakken en vast komt te zitten!

Volg in ieder geval altijd de aanbevelingen van de fabrikant op: "Wie wil zijn rijdier ver sparen"... maar het was moeilijk om te wachten om ervan te genieten!

Motor snelheid

Aanbevelingen van de fabrikant

Voorbeeld van maximaal motortoerental
Eerste 800 km	- 5000 tpm
Tot 1600 kilometer	- 8000 tpm
Meer dan 1600km	- 14000 torens

Na het ontsnappen/in acht nemen van de opwarmtijd

Na de ontsnapping zijn er nog een paar regels die moeten worden gevolgd op het gebied van motortoerental. Je moet de opwarmtijd respecteren, kortom, de motor toch een paar minuten stationair laten draaien (in ieder geval, anders hebben sommige motoren de neiging af te slaan en blijft de koppeling hangen, of zijn de snelheden anders moeilijk door te komen). Ga dan de eerste tien kilometer niet boven de 4500 tpm. Inderdaad, het draaien van een koude motor op volle belasting veroorzaakt metaalbreuken.

Je kunt dan bij normaal gebruik schakelen tussen 6/7000 tpm en 8/10000 tpm bij sportief gebruik... en meer als de gelijkenis.