2022 Renault Austral komt naar Australië? De SUV die de Kadjar vervangt, richt zich op de Nissan Qashqai en Toyota C-HR met hybride en mild hybride aandrijflijnen.
De Renault Austral is groter dan de Kadjar maar kleiner dan de Mazda CX-5.
Renault heeft zijn geëlektrificeerde vervanger voor de geliefde Kadjar onthuld, en deze staat op de planning voor Australië.
De nieuwe Austral SUV zal een leemte opvullen in het wereldwijde aanbod van Renault dat is achtergelaten door Nissans Qashqai Kadjar-tweelingbroer, die slechts een jaar op de Australische markt bleef bestaan.
De Austral vormt een aanvulling op het groeiende aanbod van kleine SUV's van Renault, waartoe al de Zuid-Koreaanse Arkana-coupé en de Megane E-Tech EV behoren, die onlangs in Europa werd gelanceerd.
Het is gebaseerd op de nieuwste versie van het Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D-platform, dat ook ten grondslag ligt aan de nieuwe generatie Nissan Qashqai en X-Trail, de Mitsubishi Outlander, de nieuwe Renault Kangoo-bestelwagen en nog veel meer.
Qua afmetingen is de Austral groter dan de Kadjar, 61 mm langer, 5 mm groter en 25 mm breder, met een 21 mm langere wielbasis.
Qua formaat zit hij ergens tussen de oude Kadjar en de Mazda CX-5, wat betekent dat hij kan concurreren met grotere kleine SUV's zoals zijn neef Qashqai en Kia Seltos, maar ook met de CX-5 en Honda CR-V in het middelgrote SUV-segment. .
De bagageruimte van de Austral kan 500 liter bevatten, wat 28 liter meer is dan de Kadjar, maar bij de productiehybride zakt dit naar 430 liter.
Alle drie de aandrijflijnopties beschikken over een vorm van elektrificatie, er is geen dieseloptie. Het aandrijflijnaanbod begint met een 1.2-liter driecilinder benzinemotor met turbocompressor, een lithium-ionbatterij van 48 volt en een startmotor met een totaal vermogen van 97 kW. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak en verbruikt 5.3 liter brandstof per 100 km.
De 12-volt milde hybride is ook verkrijgbaar met een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor, ontwikkeld in samenwerking met Mercedes-Benz, die 104 kW produceert met een handgeschakelde versnellingsbak en 119 kW/270 Nm met een automatische transmissie. Deze installatie verbruikt 6.2 l/100 km.
Het vlaggenschip van de aandrijflijn van dit moment is de ‘zelfopladende’ hybride uit de E-Tech-serie, die een 1.2-liter turbobenzinemotor, een elektromotor en een 1.7 kWh lithium-ionbatterij met een spanning van 400 V combineert. kW en een brandstofverbruik van 146 l/4.6 km.
Ondanks dat ze mechanisch verwant zijn aan de Nissan Qashqai, hebben de twee modellen verschillende hybride opstellingen. Nissan gebruikt een viercilindermotor die 140 kW/330 Nm produceert en 5.3 l/100 km verbruikt.
Alle drie de aandrijflijnen zijn voorzien van regeneratief remmen en het Austral-chassis wordt geleverd met twee verschillende ophangingsinstellingen: een torsieas voor modellen met tweewielbesturing en een multilink-achteras met 4CONTROL Advanced voor vierwielbesturing.
Voor het eerst wordt een nieuw topmodel aangeboden, de Esprit Alpine, een knipoog naar het vlaggenschip van de Renault-sportwagen, met een sportief exterieur- en interieurdesign.
Binnenin krijgt Austral een grote digitale boost vergeleken met Kadjar. Renault noemt de opstelling het "OpenR" -scherm, dat een 12.3-inch digitaal instrumentenpaneel combineert met een 12-inch verticaal mediascherm. Het beschikt ook over een 9.3-inch projectiescherm.
Op het dashboard bevinden zich diverse knoppen en de middenconsole is hoog gemonteerd en dient als armleuningen voor de bestuurder en passagier. De schakelhendel bevindt zich op het stuur, zoals het geval is bij de meeste Mercedes-modellen, waardoor een grote console-achtige polssteun mogelijk is die volgens Renault het gebruik van het touchscreen handiger maakt.
Hij zal worden aangeboden met een volledige reeks geavanceerde rijhulpsystemen – Renault zegt er 32 om precies te zijn – waaronder adaptieve stop-and-go-cruisecontrol, automatisch noodremmen voor en achter, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor veilig verlaten en nog veel meer.
Een woordvoerder van Renault Australia zei dat er in dit stadium nog geen details te delen zijn en voegde eraan toe: "Maar we verwelkomen alle RHD-producten en kijken ernaar uit om hun geschiktheid voor onze markt te beoordelen."
In het geval dat Austral groen licht krijgt voor Australië, zou het in 2023 in de showrooms kunnen verschijnen, aangezien het pas in het vierde kwartaal van dit jaar in Europa in de verkoop zal gaan. En gezien de populariteit van hybrides kun je verwachten dat hier een productiehybride wordt aangeboden.
