Reparatie van bruggen UAZ Loaf

UAZ 3741 is een binnenlandse SUV met vierwielaandrijving, die in de Sovjettijd werd geproduceerd onder het symbool UAZ 452 en "Loaf" werd genoemd vanwege de karakteristieke carrosserievorm. In de fabriek heeft de auto een volledig metalen carrosserie, evenals een geveerde ophanging en twee aandrijfassen met niet-blokkerende differentiëlen die het vermogen naar alle vier de wielen overbrengen.

Voorwielaandrijving is aangesloten, achterwielaandrijving is permanent. Bruggen zijn verenigd met model 31512. Het laadvermogen van een pan is 850 kg. Speling 22 cm Reparatie van de vooras 3741 is uiterst zeldzaam, omdat het ontwerp vrij betrouwbaar is. In principe komt de reparatie neer op het vervangen van de wiellagers, evenals de olie in het differentieel, kingpins en kogellagers. Soms moet de jumper echter nog worden verwijderd. U moet het zelf doen, aangezien UAZ-servicecentra niet overal werken.

Een defect apparaat verwijderen

Omdat de UAZ 3741 een frameconstructie heeft, kan de vooras vrij eenvoudig worden verwijderd. Om dit te doen, moet je een krachtige krik inslaan, bumpers die bestand zijn tegen 1,5 ton van de voorkant van de auto, en WD-40 - een vloeistof voor het losdraaien van de moeren.

De procedure is als volgt:

1. Eerst moet u de bumpers onder de achterwielen van de auto installeren.
2. Koppel daarna de linker en rechter remslang los van de slangen die naar de voorwieltrommels gaan.
3. Vervolgens moet u de moeren losdraaien die de remslangen vasthouden en de slangen verwijderen.
4. Draai vervolgens de moeren los die de onderste uiteinden van de schokdempers vasthouden.
5. Verwijder de bouten die de flens van het aandrijftandwiel verbinden met de voorste aandrijflijn.
6. Dan moet u de moer van de bipod-kogelpen losschroeven, losdraaien.
7. Koppel de link los van de bipod.
8. Draai de bevestigingsmoeren van voorwaartse veerladders weg en verwijder ladders met voeringen en stroken.
9. Aan het einde moet je de voorkant van de auto bij het frame optillen en de brug onder de auto uittrekken.

Wanneer de oude brug is verwijderd, kunt u doorgaan met het installeren van een nieuw onderdeel door de omgekeerde procedure uit te voeren. Indien nodig wordt de verwijderde schijf gedemonteerd, het probleem wordt verholpen, de beschadigde onderdelen worden vervangen, waarna de jumper op zijn plaats wordt teruggezet.

Wiel axiale speling fix

In de meeste gevallen is de reden voor het onjuiste gedrag van de auto op de weg een schending van de axiale speling van de draaipunten. Het controleren van de overtreding is heel eenvoudig - til gewoon het voorste deel op met een krik en schud het wiel op en neer. Als axiale speling wordt gedetecteerd, moet de scharnierspeling worden aangepast.

Aanpassingsstappen:

1. We heffen de voorkant van de auto, nadat we de handrem hebben aangetrokken.
2. We demonteren het wiel.
3. Draai de kogelbouten los die de klier vasthouden.
4. We controleren de axiale speling door de constructie op en neer te schudden.
5. We draaien een paar schroeven los van de bovenste voering van de kingpin en verwijderen de voering.
6. We halen de dunste voeg eruit, plaatsen de voering er weer op.
7. We doen dezelfde acties met de onderste overlap van de kingpin.
8. Draai de schroeven vast en controleer het resultaat. Als de speling weg is, klemmen we het wiel en de keerring terug, en laten we gaan. Als het spel is opgeslagen, passen we het weer aan, waardoor de dikste gewrichten worden geëlimineerd.