Veiligheidsgordel

Een gordel of set gordels, die gemakkelijk op commando kan worden verwijderd, ontworpen om een ​​persoon aan een stoel vast te binden om hem te beschermen bij een ongeval, of om hem in ieder geval stevig aan de stoel te bevestigen in afwachting van een ernstige vertraging. Bereikt maximaal nut in combinatie met een airbag.

In de loop der jaren hebben de gordels verschillende verbeteringen ondergaan: in het begin waren ze niet eens uitgerust met een haspel, dus het gebruik ervan was onhandig, vaak niet effectief, maar bovenal stond het de drager niet toe om te bewegen. Toen kwamen eindelijk de haspels, en om ze nog beter te maken, gebruiken alle huizen systemen die de gordel meer kunnen spannen tijdens een mogelijk ongeval (gordelspanners).

Een kostbaar hulpmiddel voor de verkeersveiligheid en tegenwoordig draagt ​​niet iedereen ze. Om dit probleem op te lossen, gebruiken veel huizen hoorbare zoemers die zelfs de meest terugkerende indringers dwingen een riem te dragen. Deze oplossing is erg populair bij Euro NCAP, dat bonuspunten geeft in hun beroemde crashtests aan auto's die ermee zijn uitgerust.

Veiligheidsgordels zijn een uitvinding van meer dan een eeuw oud: ze werden voor het eerst gepatenteerd door de Fransman Gustave Desiree Liebau (die ze "veiligheidsgordels" noemde) in 1903. De niet erg hoge snelheden van de auto's uit die tijd en het verstikkingsgevaar dat ze gaven (er werden toen nogal ruwe materialen gebruikt) zorgden er echter voor dat het apparaat onvoldoende diffundeerde.

In 1957, na de ervaring van de autosport, waarin ze ook een rol speelden bij het ondersteunen van de carrosserie bij zijwaartse versnellingen, werden ze toch in sommige auto's geïntroduceerd, ook al werden ze meer als test dan als echte overtuiging van het nut van het object gebruikt. De resultaten van de experimenten werden echter als zeer positief beschouwd en in 1960 werd de eerste serie veiligheidsgordels op de markt gebracht. Er werd met name aangevoerd dat veiligheidsgordels, mits correct aangebracht, het risico dat de borstkas het stuur raakt bij plotseling remmen drastisch zou verkleinen.

In 1973 kondigde Frankrijk aan dat veiligheidsgordels wettelijk verplicht waren. Vervolgens volgden alle westerse landen, inclusief Italië, de transalpiene wetgeving (in de Verenigde Staten van Amerika was Massachusetts in 1975 de eerste staat die ze verplicht stelde).