Spiegelverstelling, of hoe de dode hoek wegwerken?

Personenauto's hebben 3 achteruitkijkspiegels:

● leven;

● wet;

● centraal.

Welke is het startpunt voor de anderen en is het begin van de spiegeluitlijning? De procedure voor het minimaliseren van de dode hoek begint met de juiste positionering van de spiegel op de voorruit. Pas daarna komt de regulering van de rest.

Hoe de spiegels in de auto afstellen?

Zijspiegels worden bij stilstand versteld, niet tijdens het rijden. Automobilisten betrappen zichzelf vaak op het verstellen van spiegels, bijvoorbeeld bij verkeerslichten, terwijl ze daar maar een minuut de tijd voor hebben. Het is echter de verantwoordelijkheid van de bestuurder om ze af te stellen voordat u gaat rijden. Hoe de spiegels in de auto goed afstellen? Dit zijn onze tips.

Hoe zit het met de achteruitkijkspiegel? 

Kijk eerst naar de positie van de achteruitkijkspiegel op het middelste glas. U hoeft uw positie in de stoel niet te veranderen, dus buig niet voorover om deze te veranderen. De sleutel tot het correct afstellen van de achteruitkijkspiegels is om alles te kunnen zien wat er net achter de auto langs zijn as gebeurt. Dit kan even duren, maar is erg belangrijk voor de volgende mirrors.

Hoe moeten de zijspiegels worden afgesteld?

Begin met het afstellen van de spiegels vanaf de linkerkant, dat is dichter bij de bestuurder. U kunt dit op twee manieren doen. Het effect moet hetzelfde zijn en de methode hangt af van uw voorkeur. In het eerste geval kunt u uw hoofd naar het glas kantelen, maar niet bukken. Onthoud dat je het glas niet met je hoofd kunt aanraken, maar er alleen naar toe kunt gaan. Nu kunt u uw spiegels zo instellen dat u slechts een klein deel van de lijnen van uw auto kunt zien.

Alternatieve opstelling van spiegels in de auto - linker spiegel

De tweede manier om de zijspiegels te verstellen is door in de traditionele rijpositie te gaan zitten en de zijspiegel te verstellen. Houd er bij het gebruik van deze methode rekening mee dat u niet meer dan 10% van de carrosserie van uw auto in de reflectie mag zien. Hierdoor elimineer je de blinde zone zoveel mogelijk. In de praktijk moeten in ieder geval sommige chauffeurs minimaal een stukje van de achterklep in de spiegel hebben om een ​​referentie te hebben. Deze configuratie resulteert in meer dode zones in het totaalbeeld.

Spiegelverstelling - rechterkant

Nu blijft alleen de rechter spiegel over. Bij het afstellen van de spiegels aan deze zijde kunnen ook twee methoden worden gebruikt. U kunt echter over de middentunnel leunen en de spiegel zo verstellen dat u een kleine omtrek van de carrosserie kunt zien. Je moet er ook op letten dat de spiegel niet te laag (let op de stoeprand) of te hoog afbeeldt, omdat het beeld het moeilijk kan maken om de situatie op de weg te beoordelen.

Autospiegelverstelling en dode hoek

Hoe te controleren of de afstelling van de spiegels een goed effect heeft gehad? U kunt dit verifiëren door te kijken naar andere voertuigen die u inhalen. De sleutel om te weten dat je alles goed hebt gedaan, is dat de auto voor je eerst zichtbaar is in de achteruitkijkspiegel en daarna in de zijspiegel. Als je merkt dat op een gegeven moment een voertuig verdwijnt en je het in geen enkele spiegel kunt zien, dan moet je hun positie corrigeren.

Waarom is een goede uitlijning van de spiegel belangrijk?

Veel botsingen en ongevallen gebeuren omdat de bestuurder niet in de spiegels kijkt of, kijkend naar het beeld erin, niet ziet hoe het voertuig begint in te halen. Veel gevaarlijke situaties zouden voorkomen kunnen worden als chauffeurs meer aandacht zouden besteden aan het goed afstellen van spiegels en het op het juiste moment erin kijken. Daarom is het niet voldoende om ze alleen correct te installeren. Je moet ze ook zo vaak mogelijk gebruiken.

Er moet aan worden herinnerd dat de juiste afstelling van de spiegels mogelijk is en dat het in de praktijk mogelijk is om de blinde zone volledig te elimineren. De hele procedure begint met het afstellen van de spiegels op de voorruit. Door de zijspiegels correct af te stellen, wordt het effect van dode hoeken geminimaliseerd, waardoor u tijdens het rijden meer details kunt zien.