Verkenningstank T-II "Lux"
Verkenningstank T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
De romp van de tank is gemaakt zonder een rationele helling van de pantserplaten. Een automatisch kanon van 20 mm met een looplengte van 55 kalibers wordt geïnstalleerd in een veelzijdige koepel met behulp van een cilindrisch masker. Op basis van deze tank werd ook een zelfrijdende vlammenwerper (speciaal voertuig 122) geproduceerd. De Lux-tank was een succesvol snel verkenningsvoertuig met goede offroad-capaciteiten, maar vanwege de slechte bewapening en bepantsering had hij beperkte gevechtsmogelijkheden. De tank werd geproduceerd van september 1943 tot januari 1944. In totaal werden 100 tanks geproduceerd, die werden gebruikt in tankverkenningseenheden van tank- en gemotoriseerde divisies.
In juli 1934 vaardigde het "Waffenamt" (wapenafdeling) een order uit voor de ontwikkeling van een gepantserd voertuig bewapend met een 20 mm automatisch kanon van 10 ton. Begin 1935 presenteerden een aantal firma's, waaronder Krupp AG, MAN (alleen chassis), Henschel & Son (alleen chassis) en Daimler-Benz, prototypes van de Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - een landbouwtrekker. Prototypes van landbouwmachines waren bedoeld voor militaire testen. Deze trekker is ook bekend onder de namen 2 cm MG “Panzerwagen” en (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). De tractor, ook bekend als de Panzerkampfwagen lichte tank, was ontworpen als aanvulling op de Panzerkampfwagen I-tank als een zwaarder bewapend voertuig dat pantserdoorborende en brandbommen kan afvuren. Krupp was de eerste die een prototype presenteerde. Het voertuig was een vergrote versie van de LKA I-tank (een prototype van de Krupp Panzerkampfwagen I-tank) met verbeterde bewapening. De machine van Krupp paste niet bij de klant. Er werd gekozen voor een door MAN ontwikkeld chassis en een carrosserie van Daimler-Benz. In oktober 1935 werd het eerste prototype getest, niet gemaakt van bepantsering, maar van constructiestaal. Waffenamt bestelde tien LaS 100-tanks.Van eind 1935 tot mei 1936 voltooide MAN de bestelling door tien van de vereiste voertuigen te leveren.
Het prototype van de tank LaS 100 firma "Krupp" - LKA 2 Later kregen ze de aanduiding Ausf.al. Tank "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) was groter dan "Panzerkampfwagen" I, maar bleef toch een licht voertuig, meer ontworpen voor het trainen van tankers dan voor gevechtsoperaties. Het werd beschouwd als een tussentype in afwachting van de ingebruikname van de Panzerkampfwagen III- en Panzerkampfwagen IV-tanks. Net als de Panzerkampfwagen I had de Panzerkampfwagen II geen hoge gevechtseffectiviteit, hoewel het in 1940-1941 de hoofdtank van de Panzerwaffe was. Zwak vanuit het oogpunt van de militaire machine was echter een belangrijke stap in de richting van de creatie van krachtigere tanks. In goede handen was een goede lichte tank een effectief verkenningsvoertuig. Net als andere tanks diende het chassis van de Panzerkampfwagen II-tank als basis voor talrijke conversies, waaronder de Marder II-tankvernietiger, de Vespe zelfrijdende houwitser, de Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) vlammenwerpertank, de amfibische tank en zelfrijdende artillerie "Sturmpanzer" II "Bison".
Beschrijving. Het pantser van de Panzerkampfwagen II-tank werd als erg zwak beschouwd, het bood zelfs geen bescherming tegen fragmenten en kogels. Bewapening, een 20 mm kanon, werd op het moment dat het voertuig in gebruik werd genomen als voldoende beschouwd, maar raakte al snel achterhaald. De granaten van dit kanon konden alleen normale, niet-gepantserde doelen raken. Na de val van Frankrijk werd de kwestie van het bewapenen van de Panzerkampfwagen II-tanks met Franse 37 mm SA38-kanonnen bestudeerd, maar het ging niet verder dan testen. Tanks "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F waren bewapend met automatische kanonnen KwK30 L / 55, ontwikkeld op basis van het FlaK30 luchtafweerkanon. De vuursnelheid van het KwK30 L / 55-kanon was 280 omwentelingen per minuut. Het Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm machinegeweer was gekoppeld aan het kanon. Het pistool was links in het masker geïnstalleerd, het machinegeweer rechts.
Het pistool werd geleverd met verschillende opties voor het TZF4 optische vizier. Bij vroege aanpassingen was er een commandantsluik in het dak van de koepel, dat in latere versies werd vervangen door een koepel. De koepel zelf is naar links verschoven ten opzichte van de lengteas van de romp. In het gevechtscompartiment werden 180 granaten in clips van elk 10 stuks geplaatst en 2250 patronen voor een machinegeweer (17 banden in dozen). Sommige tanks waren uitgerust met rookgranaatwerpers. De bemanning van de tank "Panzerkampfwagen" II bestond uit drie personen: commandant/schutter, lader/radio-operator en chauffeur. De commandant zat in de toren, de lader stond op de vloer van het gevechtscompartiment. De communicatie tussen de commandant en de chauffeur vond plaats door middel van een spreekbuis. De radioapparatuur omvatte een FuG5 VHF-ontvanger en een zender van 10 watt. De aanwezigheid van een radiostation gaf de Duitse tanker een tactisch voordeel ten opzichte van de vijand. De eerste "tweeën" hadden een afgerond voorste deel van de romp, in latere voertuigen vormden de bovenste en onderste pantserplaten een hoek van 70 graden.De gastankinhoud van de eerste tanks was 200 liter, te beginnen met de Ausf.F-modificatie, tanks met een inhoud van 170 liter werden geplaatst. Tanks op weg naar Noord-Afrika waren uitgerust met filters en ventilatoren, de afkorting "Tr" (tropisch) werd aan hun aanduiding toegevoegd. Tijdens de operatie werden veel "tweeën" voltooid, en in het bijzonder werd er extra pantserbescherming op geïnstalleerd.
De laatste wijziging van de "Panzerkamprwagen" II-tank was de "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Deze lichte verkenningstank werd geproduceerd door de fabrieken van MAN en Henschel (in kleine hoeveelheden) van september 1943 tot januari 1944. Het was de bedoeling om 800 voertuigen te produceren, maar er werden er slechts 104 gebouwd (er worden ook gegevens gegeven over 153 gebouwde tanks), chassisnummers 200101-200200. Het bedrijf MAN was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de romp, de bovenbouw van de romp en de koepel waren van het bedrijf Daimler-Benz. "Lux" was een ontwikkeling van de VK 901 (Ausf.G) tank en verschilde van zijn voorganger in een gemoderniseerde romp en chassis. De tank was voorzien van een 6 cilinder Maybach HL66P motor en een ZF Aphon SSG48 transmissie. De massa van de tank was 13 ton, cruisen op de snelweg - 290 km. De bemanning van de tank bestaat uit vier personen: commandant, schutter, radio-operator en chauffeur. De radioapparatuur omvatte een FuG12 MW-ontvanger en een 80W-zender. De communicatie tussen de bemanningsleden vond plaats door middel van een tankintercom.
Lichte verkenningstanks "Lux" opereerden zowel aan het oost- als aan het westfront als onderdeel van de gepantserde verkenningseenheden van de Wehrmacht en de SS-troepen. Tanks die bedoeld waren om naar het oostfront te worden gestuurd, kregen extra frontale bepantsering. Een klein aantal auto's was uitgerust met extra radioapparatuur. Het was de bedoeling om de Luks-tanks uit te rusten met 50 mm KWK39 L/60-kanonnen (de standaardbewapening van de VK 1602 Leopard-tank), maar slechts een variant met een 20 mm KWK38 L/55-kanon met een vuursnelheid van 420-480 rondes per minuut werd geproduceerd. Het pistool was uitgerust met een TZF6 optisch vizier. Er is informatie, die echter niet is gedocumenteerd, dat 31 Lux-tanks toch 50-mm Kwk39 L / 60-kanonnen ontvingen. De constructie van gepantserde evacuatievoertuigen "Bergepanzer Luchs" werd verondersteld, maar er werd geen enkele ARV gebouwd. Ook werd het project van een zelfrijdend luchtafweerkanon op basis van het verlengde chassis van de Luks-tank niet geïmplementeerd. VK 1305. De ZSU zou worden bewapend met één 20 mm of 37 mm Flak37 luchtafweerkanon.
Exploitatie. "Tweeën" begonnen in het voorjaar van 1936 de troepen binnen te gaan en bleven tot eind 1942 in dienst bij de Duitse eenheden van de eerste linie. Officieel wordt echter aangenomen dat de Anschluss van Oostenrijk en de bezetting van Tsjechoslowakije de eerste gevallen waren van gevechtsgebruik van tanks. Als belangrijkste gevechtstank namen de "twee" deel aan de Poolse campagne van september 1939. Na de reorganisatie in 1940-1941. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II-tanks kwamen in dienst bij verkenningseenheden, hoewel ze nog steeds werden gebruikt als gevechtstanks. De meeste voertuigen werden in 1942 uit de eenheden gehaald, hoewel in 1943 ook individuele Panzerkampfwagen II-tanks aan het front werden aangetroffen. Het verschijnen van "tweeën" op het slagveld werd opgemerkt in 1944, tijdens de geallieerde landingen in Normandië, en zelfs in 1945 (in 1945 waren er 145 "tweeën" in dienst).
1223 Panzerkampfwagen II-tanks namen deel aan de oorlog met Polen, in die tijd waren de "tweeën" de meest massieve in de panzerwaf. In Polen verloren Duitse troepen 83 Panzerkampfwagen II-tanks. 32 van hen - in de gevechten in de straten van Warschau. Slechts 18 voertuigen namen deel aan de bezetting van Noorwegen. 920 "tweeën" stonden klaar om deel te nemen aan de blitzkrieg in het Westen. Bij de invasie van Duitse troepen op de Balkan waren 260 tanks betrokken. Om deel te nemen aan Operatie Barbarossa werden 782 tanks toegewezen, waarvan een aanzienlijk aantal het slachtoffer werd van Sovjet-tanks en artillerie. De Panzerkampfwagen II-tanks werden in Noord-Afrika gebruikt tot de overgave van delen van het Afrikakorps in 1943. De acties van de "tweeën" in Noord-Afrika bleken het meest succesvol te zijn vanwege de manoeuvreerbaarheid van de vijandelijkheden en de zwakte van de antitankwapens van de vijand. Slechts 381 tanks namen deel aan het zomeroffensief van de Duitse troepen aan het oostfront.
In Operatie Citadel nog minder. 107 tanks. Op 1 oktober 1944 beschikte het Duitse leger over 386 Panzerkampfwagen II-tanks. Tanks "Panzerkampfwagen" II waren ook in dienst bij de legers van de geallieerde landen met Duitsland: Slowakije, Bulgarije, Roemenië en Hongarije. Momenteel zijn Panzerkampfwagen II Lux-tanks te zien in het British Tank Museum in Bovington, in het Munster Museum in Duitsland, in het Belgrade Museum en in het Aberdeen Proving Ground Museum in de VS, in het French Tank Museum in Samyur, één tank is in Rusland in Koebinka. Tactische en technische kenmerken van de tank "Lux"
Bronnen:
|
De ontwikkeling van de tank werd in 1939 door MAN gestart ter vervanging van de T-II-tank. In september 1943 werd de nieuwe tank in serieproductie genomen. Structureel was het een voortzetting van de ontwikkeling van de T-II-tanks. In tegenstelling tot de vorige exemplaren van deze machine, werd een versprongen opstelling van wielen in het onderstel overgenomen, werden steunrollen geëlimineerd en werden hooggelegen spatborden gebruikt. De tank werd uitgevoerd volgens de gebruikelijke lay-out voor Duitse tanks: het motorcompartiment bevond zich aan de achterkant, het gevechtscompartiment bevond zich in het midden en het besturingscompartiment, de transmissie en de aandrijfwielen zaten ervoor.
