Boosterput: redenen en oplossingen

Is het u opgevallen dat uw fiets de laatste tijd weinig vermogen heeft? Merk je de luchtinlaat op bij het accelereren naar het ingestelde motortoerental? Dit is zeker het acceleratiegat dat veel motorfietsen raakt... Maar wat is een overklokput en hoe repareer je deze?

Tweewielige motoren kunnen twee- of viertakt zijn. Meestal zijn deze motoren redelijk betrouwbaar en eenvoudig, maar soms hebben ze "onherstelbare" problemen. Een van de meest frustrerende problemen is een motor die normaal start, maar onderweg zeer snel vermogen verliest. Deze plotselinge vermogensdaling wordt al snel frustrerend tijdens het motorrijden.

Het vermogensverlies kan constant of variabel zijn, wat de situatie verder verergert. Het kan zijn dat uw motor helemaal niet draait. Sommige oorzaken van voedingsverlies zijn echter gemakkelijk te corrigeren als ze correct worden gediagnosticeerd. Hiervoor is de meest effectieve oplossing vaak om de motorfiets op een testbank te monteren voor volledige diagnose en optimalisatie op programmeerniveau.

De gaten in de versnelling zijn voornamelijk te wijten aan een kleine offset, die de toegang tot andere modellen niet belemmert. Ontdek het zelf oorzaken en manieren om een ​​gat tijdens overklokken te elimineren.

Wat zijn de mogelijke redenen voor het verschijnen van het gat tijdens het overklokken?

Zoals u weet, heeft uw motorfietsmotor verschillende componenten nodig om goed te kunnen functioneren, waaronder lucht, brandstof en een vonk die het lucht/brandstofmengsel in de motor doet ontbranden. Het is voldoende dat een van deze elementen niet in de motor komt om te falen. Welk soort leidt onvermijdelijk tot verlies van machinevermogen.

C'est le de rol van de carburateur bij de juiste menging van lucht en brandstofen stuur het resultaat naar de verbrandingskamer. Zodra dit gebied is bereikt, zendt de bougie vonken uit om het mengsel te ontsteken. Wanneer dit op het juiste moment wordt gedaan, kan er een drijvende kracht op de zuiger worden uitgeoefend. Als de motor niet genoeg brandstof, lucht of niet genoeg vonk krijgt, verliest hij vermogen.

De reden voor het verlies van vermogen kan uit verschillende delen komen. U moet dan lokaliseren welk item defect is, zodat het snel kan worden vervangen. Aanpassingen aan de motor, waaronder het vervangen van de originele uitlaatpijp door een aangepaste, kunnen ook gatenproblemen veroorzaken tijdens het accelereren.

Ontstekingsproblemen

Het is niet ongebruikelijk dat een gasklepgat wordt veroorzaakt door een onderdeel in de ontstekingszone, zoals een defecte of losse bougie, een defecte hoogspanningskabel of een storingsbeveiliging, een onjuist afgestelde chopperafstand en een verkeerde uitlijning tijdens het starten. defecte sensoren of zelfs verkeerde werking van de spoelen of CDI-unit.

Opgemerkt moet worden dat een bougie die verontreinigd is met brandstof of vuil niet voldoende vonk geeft bij verbranding van het lucht/brandstofmengsel. Bougies zijn echter zelden verantwoordelijk voor storingen. Ze hebben met name invloed op de ontsteking van motorfietsen. Het wordt echter aanbevolen om de bougies te vervangen als er meer dan 20.000 km mee is gereden om goede prestaties van de motorfiets te garanderen.

Problemen met carburatie

Le luchtspleet tijdens acceleratie wordt vaak veroorzaakt door problemen met carburatie... Dit is vaak de inlaatluchtinlaat. Vergeet niet te controleren of:

• U heeft onvoldoende brandstofverbruik: Dit wordt veroorzaakt door een verstopt filter of brandstofpomp.
• Je carburateur is vuil.
• Je carburatie is niet goed ingesteld.
• Uw luchtstroom is niet gereguleerd, waardoor het systeem te rijk of te arm aan lucht is.
• Je gashendel is niet in orde.
• U bent vergeten de tank goed af te sluiten.

Controleer eerst het luchtfilter als het vuil is. Omdat het zijn taak is om de lucht te zuiveren voordat deze de carburateur bereikt, kan deze soms verstopt raken met stof of insectenresten. Als het echter verstopt is, zal de hoeveelheid lucht die het circuit binnenkomt onvoldoende zijn.

Wat als u het slachtoffer bent van brandstof van slechte kwaliteit?

Het spreekt voor zich dat vuile of slechte brandstof de goede werking van uw motor zal verstoren. Deze brandstofkwaliteit kan alleen maar leiden tot vermogensverlies in uw auto.

Oliepeil, controlepunt

Ook de hoeveelheid olie in de motor is belangrijk. Je hoort dat te weten te veel olie leidt tot schuimdie lucht in het smeersysteem van de motorfiets brengt. Dit vermindert het vermogen van de olie om als smeermiddel voor bewegende delen te werken. Omgekeerd zorgt een te laag niveau niet voor voldoende smering en verhoogt het de wrijving en de motorbelasting.

Hoe zit het met de vermogen-gewichtsverhouding?

Denk ook aan controleer de verhouding tussen gewicht en vermogendie het totale gewicht van uw motorfiets vertegenwoordigt. Verwijder tijdens deze analyse het overtollige materiaal en meet de montage van de motorfiets + berijder + accessoires. Als uw gewicht te zwaar is, is het normaal dat uw motorfiets accelereert. Verwijder alle onnodige items zoals voorruiten. Denk er ook aan om de positie van het stuurwiel te veranderen om een ​​lage positie in te nemen tijdens het rijden.

Motor- en transmissieproblemen

De motor is een kwetsbaar onderdeel voor een motorfiets. Als u vaak stroom verliest, controleer dan de toestand ervan. De items om op te letten zijn zowel compressie als klepspeling en timing. Ook kan er speling zijn in de kleppen, cilinderkop, inlaatleidingen etc.

Met betrekking tot de transmissie is slippen van de koppeling mogelijk. Dit is al een teken van een storing in het systeem. Het is weliswaar klein, maar je loopt het risico je motor en dus het vermogen van je motorfiets te beschadigen. Controleer ook de kettingspanning. Het kan te strak zijn, wat resulteert in vermogensverlies.

Met dit in gedachten moet worden vermeld dat te veel versnellingen ook de oorzaak zijn van een storing in het transmissiesysteem. Om de bodem te bereiken, tel je het aantal tanden op de versnelling, van de transmissie-uitgang tot het tandwiel van het achterwiel. Vergelijk vervolgens het door u geïdentificeerde nummer met de aanduiding op het conische tandwiel.

Modificatie van motorfietsuitlaat

L 'de uitlaat moet ook onder de loep worden genomenof het nu vies is of niet. Als u de originele uitlaat vervangt door een volledige uitlaat, kan deze verandering luchtgaten veroorzaken.

Inderdaad, het verwijderen van de dekatalysator of het installeren van een efficiëntere lijn vereist het afstellen van de motor. Als deze nieuwe programmering niet gedaan wordt, is de kans groot dat je motor tijdens het accelereren gaatjes krijgt: kleine explosies in de uitlaat (vooral bij afremmen) of een snelheidsdaling. Neem dan contact op met een getrainde monteur of monteur om deze aanpassingen te maken.

Welke beslissingen te nemen in deze situatie?

Zodra u het defecte onderdeel of gebied hebt geïdentificeerd, kunt u gemakkelijk een oplossing vinden voor het vermogensverlies van uw motorfiets. Als u oude brandstof heeft, kunt u overwegen deze te vervangen door nieuwe brandstof nadat u deze uit de tank heeft gehaald.

Als het probleem met de bougies of het luchtfilter zit, vervang ze dan. U kunt echter professioneel advies inwinnen om te bepalen of ze kunnen worden genezen.

Als uw motorfiets nieuwe onderdelen nodig heeft, moet u ook aandringen op het gebruik van onderdelen van bekende merken. Dit zorgt voor de kwaliteit van je uitrusting.