Sectie: SKF News - Timing installatie
Bescherming: SKF. Geldt voor auto's van de volgende merken: CHEVROLET, DAEWOO, OPEL, SAAB, VAUXHALL.
Afdeling: SKF Nieuws
Bescherming: SKF
Het aanhaalmoment van de montagebout (meegeleverd met de spanner) moet strikt in acht worden genomen. Anders kunnen de achterplaat, de bout en de waterpomp van de spanrol beschadigd raken, en in veel gevallen kan de achterplaat van de spanrol breken.
Overmatige spanning in het systeem veroorzaakt schade aan de waterpomp - dit is het onderdeel dat het meest kwetsbaar is voor schade als gevolg van onjuiste spanning. Een van de eerste tekenen van te hoge spanning is een geluid van de waterpomp. Dit is te horen na de eerste paar kilometer gebruik.
Installatie-aanbevelingen:
1. Controleer de waterpompinstelling. De markering op het pomphuis moet correct zijn uitgelijnd met het cilinderblok.
2. Controleer na het installeren van de VKM 15216 spanner de juiste positie van de spanrolbevestigingspen in het cilinderblok.
3. Eerste installatie: Lijn de spanningsindicator uit met de rechterrand van de achterplaat van de spanner. Opmerking: De spanningsindicator mag niet voorbij de rechterrand van de achterplaat van de spanner uitsteken. Vergrendel de spanner in deze positie en draai de krukas 2 keer.
4. Draai de spanner rechtsom zodat de spanningsindicator in de stand "NIEUW" staat (markering op de achterplaat van de spanner - zie foto 2).
5. Draai de spanbout vast met het juiste aanhaalmoment (afhankelijk van het voertuigmodel (zie hieronder)).
6. Draai de krukas 2 keer.
7. Controleer de instelling van de spanner. Als de tips niet overeenkomen, herhaalt u de handeling opnieuw.
Installatieaanbevelingen:
FABRIKANT | MODEL | ENGINE |
CHEVROLET | Lacetti, Nubira, Optra | 1.8 16V |
IEU | Lacetti, Nubira | 1.8 16V |
OPEL | Astra, Corsa, Meriva, Tigra, Vectra, Zafira | 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V |
SAAB | 9-3 | 1.8 16V |
VAXHALL | Astra, Corsa, Meriva, Tigra, Vectra, Zafira | 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V |
Waarneembare symptomen/stoornissen:
- De waterpomppoelie is beschadigd.
Mogelijke reden:
- Te hoge systeemspanning / Onjuiste voorinstelling van de spanner.
- Onjuiste installatie van de spanrol.
Kits beschreven in het bovenstaande bulletin | ||||
VKM | VKMA | VKMA | VKMS | VKPC |
VKM 15216 | VKMA 05150 | VKMC 05150-1 | VKMS 05150 | VKPC 85624 |
VKMA 05152 | VKMC 05150-2 | VKMS 05152-1 | ||
VKMA 05156 | VKMC 05150-3 | VKMS 05154-1 | ||
VKMC 05152-1 | VKMS 05154-2 | |||
VKMC 05152-2 | VKMS 05154-3 | |||
VKMC 05156-1 | ||||
VKMC 05156-2 | ||||
VKMC 05156-3 | ||||
