Details van de nieuwe Toyota RAV4 PHEV onthuld

De plug-in hybride Toyota RAV4 PHEV (de Japanners gebruiken ook de afkorting PHV, en in Amerika werd het voorvoegsel Prime aan de naam toegevoegd) werd oorspronkelijk op de Amerikaanse markt geïntroduceerd. Vandaag verscheen de auto op de Japanse markt. Over de versie met het stuur rechts gesproken, het bedrijf heeft meer dynamische functies gegeven. Zo kan de beschrijving van het model worden aangevuld en verfijnd. Vermogen 2.5 A25A-FXS atmosferische motor uit de Dynamic Force Engine-serie is 177 pk. en 219 Nm. De voorste elektromotor levert 134 pk. en 270 Nm, en achter - het E-Four-systeem - 40 pk. en 121 Nm.

Het totale vermogen van het THS II-hybridesysteem is 306 pk. Van 0 tot 100 km / u accelereert de cross-over soepel in 6 seconden.

De Japanners hebben ook de parameters van de lithium-ionbatterij onthuld. Dit is een cel met een bedrijfsspanning van 355,2 V en een vermogen van 18,1 kWh (een van de hoogste waarden in de geschiedenis van hybriden). Door de TGNA-architectuur (GA-K-platform) kan de accu onder de vloer in het midden van het voertuig worden gemonteerd.

Een belangrijke parameter voor een plug-in hybride is elektrische tractie zonder de motor te starten. Op de Amerikaanse cyclus heeft de RAV4 Prime 63 km, maar voor de Japanse versie van de RAV4 PHEV geeft de fabrikant 95 km aan op de wereldwijde WLTC-cyclus, eraan toevoegend dat dit de beste parameter is onder de crossover-plug-ins. In de hybride modus is het gemiddelde brandstofverbruik 4,55 l / 100 km. De benzinetank heeft hier 55 liter, en het totale aantal kilometers met één vulling en een volle tank is meer dan 1300 km.

De accu kan externe gebruikers van stroom voorzien tot 1,5 kW, bijvoorbeeld op reis in de natuur. Hiervoor heeft de lijn een contact met een wisselstroom van 100 volt. Daarnaast wordt er een stekker meegeleverd die in een externe oplaadpoort kan worden gestoken en als thuisstopcontact kan worden gebruikt.

Externe apparaten kunnen stroom krijgen van de hybride, zowel met de motor afgezet als met het apparaat in werking (als de batterij bijna leeg is). In het tweede geval zal een volle tank ongeveer drie dagen stroom leveren met een constante externe stroom van anderhalve kilowatt, wat handig kan zijn bij een noodstroomstoring in huis.

Andere technische punten om op te noemen zijn de warmtepomp, die wordt gebruikt om het passagierscompartiment te verwarmen en in eerste instantie de temperatuur van een koude motor verhoogt. Dit systeem bespaart batterijvermogen. De batterij zelf zorgt voor een optimale temperatuurbalans dankzij het koelmiddel uit de airconditioner. Tegelijkertijd staat de elektronica het gebruik van de tractiebatterij in geval van oververhitting niet toe, wat de levensduur verlengt. Hij kan zowel worden opgeladen vanaf een eenvoudig 100 volt contact met een stroomsterkte van 6 A (van 27 uur tot 100%) als vanaf 200 volt. Contact op 16 A (5 uur 30 minuten).

De hybride wordt standaard geleverd met kunstleren stoelen, een XNUMX-inch audiosysteem, Apple CarPlay- en Android Auto-interfaces, een communicatiemodule en een allround bewakingssysteem. Er is ook een head-updisplay.

De Toyota RAV4 PHEV begint in Japan bij 4 yen (690 euro). De uitrusting omvat onder meer lichtmetalen 000-inch wielen. Het kleurengamma omvat een exclusieve tint Emotional Red II voor de PHEV-versie. Attitude zwarte folie op het dak, de spiegels en de onderkant zorgt voor vijf tweekleurige combinaties. Het standaard Toyota Safety Sense Safety Assistance Package omvat automatisch remmen (met herkenning van voetgangers overdag en 's nachts en fietsers overdag). We voegen eraan toe dat na een tijdje hetzelfde hybride systeem RAV38 PHEV de Lexus NX 000h + zal ontvangen.