Luchtmassameter

Het signaal wordt gebruikt om de motorbelasting te bepalen, die samen met het krukastoerental de belangrijkste parameter is voor het berekenen van de basisbrandstofdosis.

Elektronisch gestuurde meerpuntssystemen maakten aanvankelijk gebruik van indirecte benzine-injectie. demper luchtstroommeters voor het meten van de door de motor aangezogen volumestroom. Later werden ze vervangen door hetedraadmeters. Hun werk is gebaseerd op het feit dat de door de motor aangezogen lucht rond een elektrisch verwarmd element stroomt. Deze rol werd voor het eerst gespeeld door platinadraad. Het besturingssysteem voorziet de draad van elektriciteit, zodat de temperatuur ervan altijd met een constante waarde hoger is dan de temperatuur van de inlaatlucht. Het handhaven van een constant temperatuurverschil met een toename van de hoeveelheid inlaatlucht, waardoor de draad sterker afkoelt, vereist een toename van de hoeveelheid stroom die door de draad vloeit, en vice versa. De waarde van de verwarmingsstroom is de basis voor de berekening van de motorbelasting. Het nadeel van deze oplossing was een vrij hoge gevoeligheid voor schokken en mechanische schade. Tegenwoordig wordt een gelamineerd verwarmingselement gebruikt in hot-wire flowmeters. Het is schok- en elektromagnetisch veldbestendig.

Aangezien het signaal van de luchtmassameter uiterst belangrijk is voor de juiste werking van de motor, houdt de besturing ervan rekening met de zelfdiagnose van injectiesystemen. Zo vergelijkt Motronic constant het inspuitmoment op basis van de massa inlaatlucht met dat berekend op basis van het motortoerental en de gashoek. Als deze tijden duidelijk afwijken, dan wordt dit opgeslagen in het diagnosegeheugen van de controller en dient verder rijden om te controleren welke sensor beschadigd is. Nadat de controller een defecte sensor herkent, verschijnt de bijbehorende foutcode in het geheugen van de controller.

Schade aan de massale luchtstroomsensor kan zich manifesteren, waaronder een afname van het motorvermogen, ongelijkmatige werking en overmatig brandstofverbruik.