Luchtmassameter: werking, onderhoud en prijs
Inhoud
De luchtmassameter is auto onderdeel noodzakelijk voor de goede werking van de motor, aangezien het de hoeveelheid lucht regelt die aan de motor wordt toegevoerd. Dus in het geval van een probleem kan de luchtmassameter de telling versnellen wanneer deze naar de brandstofpomp gaat. In dit artikel vind je alle tips en trucs voor onderhoud en reparatie van een goedkope luchtmassameter.
🚗 Waar wordt een luchtmassameter voor gebruikt?
De luchtmassameter is een mechanisch onderdeel dat de luchtmassa meet die via de luchtinlaat aan de motor wordt toegevoerd. De luchtmassameter bevindt zich achter het luchtfilter en wordt gebruikt om de computer van de auto te informeren over de hoeveelheid aangezogen lucht en dus om het tijdstip van injectie in de injectoren en het openen van de EGR-klep te regelen.
De flowmeter bestaat uit een kunststof buis met een sensor en een luchttemperatuursensor. De sensor zelf bestaat uit een verwarmingsweerstand waarvan de temperatuur constant wordt gehouden. Dus als de luchtstroom toeneemt, neemt de weerstandstemperatuur af en moet de flowmeter de stroom verhogen om dezelfde temperatuur te behouden. De temperatuursensor bestaat uit een CTN-weerstand (negatieve temperatuurcoëfficiënt): dit betekent dat hoe meer de temperatuur daalt, hoe meer de weerstand toeneemt.
🔍 Hoe weet je of de luchtmassameter defect is?
Er zijn verschillende symptomen die u kunnen waarschuwen voor een probleem met de luchtmassameter:
- Je check engine lampje brandt.
- Uw auto heeft geen stroom meer.
- U verbruikt te veel brandstof.
- Uw auto start niet meer.
- Uw auto staat regelmatig stil.
- Er komt veel zwarte rook uit de uitlaat van uw auto.
Als u een van de symptomen ervaart, raden we u aan naar de garage te gaan om uw luchtmassameter te laten controleren.
Goed om te weten: bij voertuigen met een dieselmotor kunnen deze symptomen ook worden veroorzaakt door een defecte EGR-klep. Daarom raden we u aan uw luchtmassameter te controleren of naar de garage te gaan om een diagnose te laten uitvoeren om de oorzaak van het probleem te achterhalen.
🔧 Hoe de luchtmassameter repareren en controleren?
De luchtmassameter bevindt zich meestal achteraan luchtfilter. Hij zendt uit berekening De motor is een constante spanning die overeenkomt met de massa lucht die de motor binnenkomt. De luchtmassameter heeft een 4-draads connector. De twee draden die u moet vinden, zijn het grondsignaal en de draad die stroominformatie naar de motor-ECU stuurt. Het signaal wordt gemeten met een 20 gauge multimeter, gelijkspanning.
Stap 1. Zoek de voedingskabel van de flowmeter.
Start de motor en sluit het zwarte snoer aan op de zwarte draad op de connector (de zwarte draad is vaak de massadraad). Sluit vervolgens de rode draad aan op een van de andere draden. Om te controleren of uw flowmeter werkt, hoeft u alleen maar alle draden te controleren totdat u de aardedraad raakt (meestal zwart). Ga door met het onderzoeken van de draden totdat u de draad vindt die het massale luchtstroomsignaal draagt.
Stap 2. Bepaal de draad die de stroominformatie draagt.
Sluit de rode draad aan op een van de twee overgebleven draden. Als de multimeter 0 V aangeeft, betekent dit dat deze draad de tweede aardedraad is.
Stap 3: start de motor
De weergegeven spanning komt overeen met de luchtstroom die door de motor wordt opgenomen bij stationair draaien. Versnel de motor, de spanning moet toenemen naarmate het motortoerental toeneemt. Als de weergegeven spanning niet verandert naarmate het motortoerental toeneemt, is uw debietmeter defect.
U kunt nu een multimeter aansluiten op de signaaldraad en aardedraad om de spanning te analyseren.
Stap 4. Wijzig het motortoerental.
Wijzig het motortoerental en controleer of de spanning toeneemt bij accelereren en afneemt bij vertragen. Is dit niet het geval, dan is uw flowmeter defect. Verandert de spanning helemaal niet, dan is je luchtmassameter volledig defect.
Stap 5: Controleer de foutcode van de debietmeter.
Als u een diagnostisch geval heeft, kunt u de OBD-foutcode van de flowmeter controleren:
- P0100: Storing in het circuit van de luchtmassameter.
- P0101: Prestatieprobleem luchtmassameter.
- P0102: De ingangswaarde van de flowmeter is te laag.
- P0103: Ingang debietmeter te hoog
- P0104: Intermitterend luchtstroomsensorcircuit.
⚙️ Hoe luchtmassameter reinigen?
De luchtmassameter is een onderdeel van de auto en bestaat uit veel kwetsbare kleine onderdelen die snel kapot kunnen gaan. Daarom lijkt het onmogelijk om de luchtmassameter schoon te maken zonder de onderdelen te beschadigen. Daarom raden wij u af om te proberen de luchtmassameter schoon te maken.
Als u het echter echt wilt proberen, is de eenvoudigste manier om de flowmeter te demonteren en de onderkant ongeveer tien minuten in een ontvetter te laten weken. Neem vervolgens een dunne borstel en wrijf zachtjes over de draden in de buis.
Als de flowmeter te vuil of verstopt is, is het inderdaad aan te raden om een nieuw onderdeel te kopen om deze te vervangen.
💰 Hoeveel kost het om een luchtmassameter te vervangen?
De kosten van een luchtmassameter met meetsensor bedragen gemiddeld 150 euro. Daar moeten we echter de arbeidskosten aan toevoegen, die sterk kunnen variëren van het ene automodel tot het andere. Reken gemiddeld 40 tot 80 euro arbeid om een luchtmassameter te vervangen.
Goed om te weten: De meetsensor bevindt zich los van de luchtmassameterkast. We raden echter niet aan om deze twee items afzonderlijk aan te schaffen, omdat de componenten die worden gebruikt voor de aanpasbare sensoren van zeer lage kwaliteit zijn. Bovendien verkopen fabrikanten alleen de debietmeterkast (met sensor).
Dus als u uw luchtmassameter wilt repareren of vervangen, vergeet dan niet dat onze betrouwbare monteurs voor u klaar staan. Vergelijk met Vroomly de beste autogarages in uw stad op prijs en meningen van andere klanten om de luchtmassameter in uw auto te vervangen. Geld besparen op auto-onderhoud en reparaties was nog nooit zo eenvoudig. Probeer het en ontvang een gratis aanbieding online!
