Kachelradiator op een Chevrolet Lacetti

Als u de staat van het verwarmingssysteem niet regelt, zal het in elke auto, volgens een onbekende wet, precies stromen wanneer de eerste nachtvorst komt. Gecontroleerd. Chevrolet Lacetti kan, zoals de meeste zuinige auto's, hetzelfde lot ondergaan. In tegenstelling tot sommige andere modellen is het echter niet eenvoudig om bij de plaatwarmteafleider op de Lacetti te komen. In de regel moet u het hele voorpaneel verwijderen, en dit omvat een bijna volledige demontage van de cabine. Het vervangen van de Chevrolet Lacetti-kachelradiator zonder de torpedo te verwijderen is mogelijk als er geen tijd is, maar er is doorzettingsvermogen en vindingrijkheid.

Artikelen van de kachelradiator op de Chevrolet Lacetti

Hier is het gesprek kort: ofwel de originele fabrieksradiator met catalogusnummer GM 96554446, of verschillende analogen om uit te kiezen.

Iedereen zal een radiator kunnen kiezen die hij zich kan veroorloven en een betrouwbaar merk.

analogen

Hier zijn geschatte prijzen voor analogen van een native radiator:

• een niet-originele verwarmingsradiator van de Luzar-fabriek kost 1900 roebel, beoordelingen erover zijn niet de meest vleiende, maar de prijs is redelijk betaalbaar, een ander ding is dat als het binnen een week weer lekt, je alles moet opstarten opnieuw;

  Radiateur Luzar.

• NRF 54270, een goede Nederlandse radiator, het bedrijf is gespecialiseerd in warmtewisselaars voor auto's voor zware vrachtwagens en auto's, de prijs van één radiator voor Lacetti is ongeveer 2,7 duizend roebel;
• Ava Quality Cooling DWA6088, Duitse radiator, goede warmteafvoereigenschappen, redelijk duurzaam en van hoge kwaliteit, kost ongeveer drieduizend roebel;
• Van Wezel 81006088, een Belgisch bedrijf, houdt zich niet alleen bezig met radiatoren, maar ook met optica, carrosseriedelen, de kwaliteit van de radiator doet niet onder voor het origineel en overtreft deze volgens sommige rapporten; de prijs van de radiator is niet minder dan 3,2 duizend;
• kachelradiator Nissens 76509, Nissens Kolerfabrіk A / S houdt zich alleen bezig met koel- en verwarmingssystemen in auto's van verschillende merken, het bedrijf heeft een eeuw ervaring in de productie van radiatoren, en als je geen nep tegenkomt, dan is deze radiator Voel je vrij om te geven voor alle 3400 roebel die wordt gevraagd Kachelradiator Nissens 76509.

Om radiator 96554446 niet te verwarren met soortgelijke, geven we de lineaire afmetingen: breedte 178 mm, hoogte 168 mm, dikte 26 mm, en de diameters van de inlaat- en uitlaatpijpen zijn respectievelijk 18 en 20 mm.

We verwijderen de kachelradiator op de Lacetti zonder het voorpaneel te demonteren

De prijs voor het vervangen van een Chevrolet Lacetti-verwarmingsradiator kan van 4 tot 7 duizend roebel zijn, afhankelijk van het serviceniveau. Het is heel goed mogelijk om dit geld te besparen door de vervanging zelf te doen.

Er is echter een probleem: volgens de standaardtechnologie moet om de kachelradiator door de Lacetti te vervangen, het hele frontpaneel worden verwijderd, of, zoals het om de een of andere reden koppig wordt genoemd, de torpedo. Nog niet zo lang geleden is er echter een alternatieve methode ontwikkeld om de radiator te vervangen zonder het paneel te verwijderen. Maar je moet nog spelen. Als u het interieur niet volledig wilt demonteren, kunt u proberen deze technologie te gebruiken, in ieder geval verliest niemand iets anders dan tijd. Laten we gaan naar:

1. Zet de voorstoelen in de achterste stand.
2. Verwijder de kunststof behuizing uit de centrale tunnel.We demonteren de kunststof behuizing.
3. Demonteer de schakelhendel volledig. Het moet samen met de transmissie worden verwijderd, dus u moet de stangen onder de motorkap losschroeven en loskoppelen van de vleugels.Draai de aandrijving los en koppel ze los van de vleugels.
4. Daarna kunt u de klembevestigingsbout losdraaien en de hendel volledig verwijderen.Draai de klembevestigingsbout los.
5. Draai vervolgens de 4 bouten los waarmee de aandrijving van de versnellingspook op de grond is bevestigd en verwijder deze volledig. Draai de schroeven van de aandrijving van het bedieningsmechanisme van de versnellingsbak los.
6. Verwijder nu de console. Om dit te doen, draait u de bevestiging van uw metalen deel van de vloer los - 2 bouten en 4 moeren.
7. De toegang tot het verwarmingsblok is open. Verwijder nu de luchtverdeelkap. Draai de drie schroeven aan de onderkant los.
8. Het moeilijkste is om de schroeven los te draaien waarmee de bovenste behuizing van de kachel is bevestigd. Daaronder bevindt zich de radiator. Het is noodzakelijk om 10 schroeven los te draaien, en twee ervan worden in het motorschild geschroefd en het is moeilijk om er bij te komen, maar mogelijk.
9. Nadat we een tiental schroeven hebben losgedraaid, verschuiven of verwijderen we de kachelafdekking volledig.
10. De toegang tot de radiator is open. Nu moet u beslissen over de externe staat van de radiator - vervanging of doorspoelen.
11. De kachel wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd, maar u moet heel voorzichtig zijn en de afdekkingen strikt in de groeven installeren, anders krijgen we heteluchtlekken en inefficiënte interieurverwarming.

Kachel testen

Na het monteren van de structuur testen we de werking van de kachel, waarna het mogelijk is om het bedieningsmechanisme van de versnellingsbak en de plastic behuizing van de tunnel te installeren. Zoals u kunt zien, is het met bepaalde vaardigheden niet nodig om het voorpaneel te demonteren om de kachelradiator te vervangen door de Lacetti. Veel succes en droog in de oven!

Video over het vervangen van de Chevrolet Lacetti kachelradiator