PzKpfW II. Verkenningstanks en gemotoriseerde kanonnen
Anti-tank gemotoriseerd kanon SdKfz 132 Marder II tijdens de mars, vermomd als takken.
In tegenstelling tot de aanvankelijke vrees bleek het onderstel van de PzKpfw II behoorlijk succesvol en betrouwbaar te zijn. Dit chassis werd gebruikt om lichte gemotoriseerde kanonnen, Marder antitankkanonnen en Wespe houwitsers te produceren. Een ander ontwikkelingsgebied was een familie van verkenningstanks met torsiestaafophanging en versterkt pantser.
We beginnen met verkenningstanks, omdat dit de belangrijkste ontwikkelingsrichting van deze voertuigen is. Ze zouden worden toegewezen aan verkenningsbataljons van pantserdivisies en pantserdivisies (gemotoriseerd geweer). Het is vermeldenswaard dat deze bataljons tot en met 1942 twee compagnieën pantservoertuigen hadden (lichte 4-wielige en zware 6- of 8-wielige), een compagnie machinegeweren op motorfietsen met een mand en een gemotoriseerde ondersteuningscompagnie met een peloton antitankkanonnen, een peloton infanteriekanonnen en een peloton mortieren. In 1943-45 had het bataljon een andere organisatie: een compagnie pantserwagens (meestal SdKfz 234 van de Puma-familie), een compagnie halfrupsverkenningstransporters (SdKfz 250/9), twee gemechaniseerde verkenningscompagnieën op SdKfz 251 en een ondersteunende compagnie met vlammenwerpers, infanteriekanonnen en mortieren - allemaal op SdKfz halfrupsvoertuigen 250. Waar gingen de lichte verkenningstanks heen? Voor bedrijven die SdKfz 250/9 transporters gebruiken, die eigenlijk een lichte tank vervingen.
Over verkenningstanks gesproken, het is vermeldenswaard een belangrijk feit. De taak van de verkenningseenheden was niet om te vechten, maar om belangrijke informatie te verkrijgen over de acties, locatie en strijdkrachten van de vijand. De ideale manier van opereren van verkenningspatrouilles was geheime observatie, volledig onopgemerkt door de vijand. Daarom moeten verkenningstanks klein zijn, zodat ze gemakkelijk kunnen worden verborgen. Er werd gezegd dat het belangrijkste wapen van verkenningsvoertuigen een radiostation was, waardoor ze snel belangrijke informatie aan hun superieuren konden doorgeven. Pantserbescherming en wapens werden voornamelijk gebruikt voor zelfverdediging, waardoor je van de vijand kon ontsnappen en van hem kon ontsnappen. Waarom was er een poging om een verkenningstank te bouwen, hoewel hiervoor gepantserde auto's werden gebruikt, die sneller waren dan rupsvoertuigen? Het ging over het vermogen om off-road te overwinnen. Soms is het nodig om van de weg af te gaan en - over velden, weiden, door kleine sloten met beekjes of afwateringssloten - om vijandige groepen te omzeilen om ze heimelijk van de andere kant te benaderen. Daarom werd de behoefte aan een rupsverkenningsvoertuig erkend. Het gebruik van halfrupsbanden SdKfz 250/9 voor dit doel was een halve maatregel vanwege het ontbreken van geschikte rupsvoertuigen.
Lichte verkenningstanks in Duitsland hadden niet zoveel geluk. Hun ontwikkeling vond al vóór de Tweede Wereldoorlog plaats. Op 18 juni 1938 gaf de 6e afdeling van de wapenafdeling van de Wehrmacht (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) opdracht tot de ontwikkeling van een nieuwe verkenningstank op basis van de PzKpfw II, die de testaanduiding VK 9.01 kreeg, d.w.z. de eerste versie van de 9e tank. -ton tank. Een snelheid van 60 km/u was vereist. Het prototype zou eind 1939 worden gebouwd en in oktober 75 een proefserie van 1940 machines. Na het testen zou de serieproductie op grotere schaal beginnen.
Het chassis is ontwikkeld door MAN, terwijl de bovenbouw van de onderzijde is ontwikkeld door Daimler-Benz. Om de tank aan te drijven, werd besloten om een iets kleinere motor te gebruiken dan die van de PzKpfw II, maar met hetzelfde vermogen. Het was een Maybach HL 45P (de letter P stond voor Panzermotor, d.w.z. tankmotor, want hij had ook een automobielversie van de HL 45Z. De cilinderinhoud was 4,678 cm3 (l) vergeleken met 6,234 liter voor de basis PzKpfw II - de HL 62TR-motor Hij gaf echter een vermogen van 140 pk voortstuwing, maar de bemanning bevond zich op een andere plaats - mm frontale bepantsering en 3800 mm zijbepantsering, en de bestuurder en radio-operator kregen één voorzicht en één verminderd zijzicht voor de romp. 62 mm KwK 2600 en 45 mm MG 6 machinegeweer aan de rechterkant van het kanon) hadden verschillende van vorm veranderd en verloren voor meer kracht de zijvizieren, maar kregen een commandantskoepel met periscopen eromheen. Er werd ook overwogen om het voertuig te bewapenen met een EW 30 15 mm antitankkanon, maar uiteindelijk bleef er een 38 mm kanon over. Het wapen was uitgerust met een TZF 20 optisch vizier met een gezichtsveld van 34o en een iets hogere vergroting dan de TZF 7,92 van de standaard PzKpfw II - 141x vergeleken met 7,92x. Een belangrijk punt was het gebruik (of liever een poging tot gebruik) van stabilisatie van wapens en vizieren in het verticale vlak; het moest de nauwkeurigheid van schieten tijdens het rijden vergroten, aangezien men geloofde dat dit belangrijk zou kunnen zijn in het geval van het zelfstandig afvuren van een verkenningsvoertuig wanneer het probeert te ontsnappen aan de vijand.
