Luchtverdediging op Eurosatory 2018

De Skyranger Boxer is een interessant gebruik van de modulariteit van de Boxer-transporter.

Op Eurosatory was het aanbod van luchtafweermaterieel dit jaar bescheidener dan gebruikelijk. Ja, luchtverdedigingssystemen werden geadverteerd en tentoongesteld, maar niet zoveel als op eerdere tentoonstellingen van de Parijse Salon. Natuurlijk ontbrak het niet aan interessante informatie over nieuwe systemen of programma's die gelanceerd werden, maar de hardwareblokken werden in de meeste gevallen vervangen door multimediapresentaties en modellen.

Het is moeilijk om ondubbelzinnig de reden voor deze trend aan te geven, maar hoogstwaarschijnlijk is dit een doelgericht tentoonstellingsbeleid van veel fabrikanten. Als onderdeel daarvan zullen luchtverdedigingssystemen - vooral radarstations en raketsystemen - worden tentoongesteld op vliegshows zoals Le Bourget, Farnborough of ILA, dit komt omdat luchtverdediging in de meeste westerse landen uitsluitend op de schouders van luchtvaarttroepen rust (uiteraard , met uitzonderingen zoals het Amerikaanse leger of Esercito Italiano ), en als zo'n onderdeel grondtroepen heeft, dan is het beperkt tot een zeer korte afstand of zogenaamd. C-RAM/-UAS-taken, d.w.z. bescherming tegen artillerieraketten en mini/micro UAV's.

Het was dus tevergeefs om op de Eurosator naar andere radarstations te zoeken, en bijna alleen draagbare, en dat gold zelfs voor Thales. Als MBDA er niet was, zouden er luchtafweerraketwerpers voor de korte en middellange afstand zijn.

Systeembenadering

Israëlische bedrijven en Lockheed Martin zijn het meest actief geweest in het op de markt brengen van hun luchtverdedigingssystemen aan Eurosatory. In beide gevallen informeren over hun laatste realisaties en ontwikkelingen. Laten we beginnen met de Israëli's.

Israel Aerospace Industries (IAI) heeft de nieuwste versie van zijn luchtafweerraketsysteem gepromoot, genaamd de Barak MX en beschreven als modulair. Gesteld kan worden dat de Barak MX een logisch gevolg is van de ontwikkeling van de nieuwste generatie Barak-raketten en compatibele systemen, zoals commandoposten en IAI/Elta radarstations.

Het Barak MX-concept omvat het gebruik van drie beschikbare varianten van Barak-raketten (zowel met grond- als scheepslanceerinrichtingen) in een open architectuursysteem, waarvan de besturingssoftware (IAI-knowhow) elke configuratie van het systeem mogelijk maakt in overeenstemming met de eisen van de klant . In zijn optimale specificatie kunt u met de Barak MX omgaan met: vliegtuigen, helikopters, UAV's, kruisraketten, precisievliegtuigen, artillerieraketten of tactische raketten op een hoogte van minder dan 40 km. De Barak MX kan drie Barak-raketten tegelijk afvuren: Barak MRAD, Barak LRAD en Barak ER. De Barak MRAD (middellange afstand luchtverdediging) heeft een bereik van 35 km en een enkeltraps eentraps raketmotor als voortstuwingssysteem. Barak LRAD (Long Range AD) heeft een bereik van 70 km en een eentraps energiecentrale in de vorm van een dual-range raketmotor. De nieuwste Barak ER (uitgebreid bereik)

- uitgebreid bereik) moet een bereik van 150 km hebben, wat mogelijk is door het gebruik van een extra eerste trap lanceerinrichting (solid rocket booster). De tweede trap heeft een motor met vaste stuwstof met dubbel bereik, evenals nieuwe besturingsalgoritmen en onderscheppingsmodi om het bereik te vergroten. De veldtesten van de Barak ER zouden tegen het einde van het jaar voltooid moeten zijn en de nieuwe raket zou volgend jaar klaar moeten zijn voor productie. De nieuwe raketten verschillen van de raketten uit de Barak 8-serie.Ze hebben een geheel andere configuratie - hun lichaam is in het midden uitgerust met vier lange smalle trapeziumvormige draagvlakken. In het staartgedeelte bevinden zich vier trapeziumvormige roeren. Waarschijnlijk hebben de nieuwe kazernes ook een stuwkrachtregelingssysteem, zoals Barak 8. De MRAD- en LRAD-kazerne hebben dezelfde romp. Aan de andere kant moet Barak ER een extra invoerstap hebben.

Tot nu toe heeft IAI 22 testlanceringen uitgevoerd van een nieuwe serie Barak-raketten (waarschijnlijk inclusief de schietbanen van het systeem - hoogstwaarschijnlijk zijn de Barak MRAD- of LRAD-raketten gekocht door Azerbeidzjan), dankzij hun geleidingssysteem. , de raketten moesten voltreffers ontvangen (eng. hit -to-kill).

Alle drie de versies van de kazerne hebben hetzelfde actieve radargeleidingssysteem voor de laatste fase van de vlucht. Voorheen werden gegevens over het doel verzonden via een gecodeerde radioverbinding en de beweging van de raket naar het doel werd uitgevoerd met behulp van een traagheidsnavigatiesysteem. Alle versies van de kazerne vuren vanuit transport- en lanceercontainers onder druk. VTOL-draagraketten (bijvoorbeeld op het chassis van terreinwagens, met de mogelijkheid om de draagraketten in het veld zelf waterpas te stellen) hebben een universeel ontwerp, d.w.z. aan hen gehecht. Het systeem wordt gecompleteerd met detectiemiddelen en een besturingssysteem. Deze laatste (operatorconsoles, computers, servers, enz.) kunnen in een gebouw worden geplaatst (stationaire versie voor luchtverdediging van een object), of in containers voor meer mobiliteit (ze kunnen op getrokken aanhangwagens staan ​​of op zelfrijdende dragers worden geïnstalleerd). ). Er is ook een scheepsoptie. Het hangt allemaal af van de wensen van de klant. Detectiemaatregelen kunnen variëren. De eenvoudigste oplossing zijn de radarstations die door Elta worden aangeboden, d.w.z. aangesloten bij IAI zoals de ELM-2084 MMR. IAI zegt echter dat Barak MX dankzij zijn open architectuur kan worden geïntegreerd met alle digitale detectietools die de klant al heeft of in de toekomst zal hebben. En het is deze "modulariteit" die de Baraka MX sterk maakt. Vertegenwoordigers van IAI gaven expliciet aan dat ze niet verwachten dat Barak MX alleen met hun radars besteld zal worden, maar het systeem integreren met stations van andere fabrikanten zal geen probleem zijn. Barak MX (zijn commandosysteem) maakt een ad hoc gedistribueerde systeemarchitectuur mogelijk zonder dat er een rigide batterijstructuur nodig is. Binnen hetzelfde besturingssysteem kunnen het schip en de landkazerne van de MX met elkaar communiceren, inclusief een geïntegreerd luchtsituatiesysteem en een geïntegreerd besturingssysteem (commandoondersteuning, geautomatiseerde besluitvorming, besturing van alle luchtverdedigingscomponenten - de plaats van de centrale commandopost kan vrij gekozen worden - schip of grond). Natuurlijk kan Barak MX werken met raketten uit de Barak 8-serie.

Dergelijke mogelijkheden staan ​​in schril contrast met de inspanningen van Northrop Grumman, die sinds 2010 probeert een twee decennia oude radar en één draagraket in één systeem te integreren. Dankzij het besluit van het Ministerie van Nationale Defensie zal Polen financieel, maar technisch niet deelnemen. En het behaalde resultaat (hoop ik) zal op geen enkele manier (vooral als pluspunt) opvallen tegen de achtergrond van marktconcurrentie. Overigens was Northrop Grumman enigszins per procura op Eurosatory, zijn naam te dankend aan de Orbital ATK-stand, die werd gedomineerd door de beroemde voortstuwingskanonnen van het bedrijf.