Vrachtbrief van een auto - monstervulling, downloaden

Om een ​​particuliere of staatsorganisatie te laten rapporteren aan de belastingdienst voor de besteding van fondsen voor de aankoop van brandstof, smeermiddelen en voor de afschrijving van het voertuig, wordt een voertuigvrachtbrief gebruikt.

Dit document is nodig voor de bestuurder van zowel een auto als een vrachtwagen; het staat op de verplichte documentenlijst die een bestuurder van een regulier voertuig moet hebben.

Bovendien wordt bij het ontbreken van een vrachtbrief de chauffeur opgelegd een boete van 500 roebel, volgens artikel 12.3, tweede lid, van het Wetboek van Bestuursdelicten.

De redactie van het Vodi.su-portaal herinnert eraan dat bestuurders die aan reguliere personenauto's werken, de volgende documenten bij zich moeten hebben:

• rijbewijs;
• documenten voor de auto - kentekenbewijs;
• vrachtbriefformulier nr. 3;
• een transportvergunning en een cognossement (indien u goederen vervoert).

Het is ook vermeldenswaard dat een vrachtbrief niet verplicht is voor chauffeurs die werken voor particuliere ondernemers die belasting betalen op basis van een vereenvoudigde regeling, aangezien een dergelijke belastingregeling niet voorziet in rapportage over uitgaven.

Het is ook niet nodig voor die rechtspersonen waarvoor autoafschrijving en brandstofkosten niet zo belangrijk zijn.

Wat staat er op de vrachtbrief voor een auto?

Formulier nummer 3 werd in 1997 goedgekeurd en is sindsdien niet veel veranderd.

Ze vullen een vrachtbrief in op de boekhoudafdeling of in de controlekamer, de aanwezigheid van de chauffeur is niet verplicht, hij moet alleen de juistheid van de ingevoerde gegevens controleren. Voor die auto's die hun dagelijkse werkzaamheden uitvoeren binnen dezelfde stad of regio wordt een vrachtbrief afgegeven voor een maand. Als de chauffeur op zakenreis naar een andere regio wordt gestuurd, wordt het blad voor de duur van de zakenreis afgegeven.

Het invullen van een vrachtbrief is niet bijzonder moeilijk voor een accountant, maar dit werk is eentonig en routineus, aangezien er in veel organisaties, zoals taxidiensten, honderden of zelfs duizenden van dergelijke auto's kunnen zijn.

De vrachtbrief heeft twee kanten. Op de voorkant helemaal bovenaan zit een "dop", waar het past:

• bladnummer en serie, datum van uitgifte;
• de naam van het bedrijf en zijn codes volgens OKUD en OKPO;
• merk auto, kenteken en personeelsnummers;
• Bestuurdersgegevens - volledige naam, nummer en serie VU, categorie.

Vervolgens komt de sectie "Toewijzing aan de bestuurder". Het geeft het adres van het bedrijf zelf aan, evenals de bestemming. Meestal, als een auto wordt gebruikt voor verschillende in-line taken - ga daarheen, breng iets mee, ga naar de bezorgdienst, enzovoort - dan kan deze kolom gewoon de naam van de stad, regio of zelfs meerdere regio's aangeven, dus dat elk gewoon geen blad uitschrijft als je de hoofdaccountant naar het belastingkantoor moet brengen, en onderweg zal ze onthouden dat ze nog ergens heen moet.

Het is veel belangrijker dat de chauffeur zelf aandacht besteedt aan de afzonderlijke kolommen in dit gedeelte:

• "De auto is technisch in orde" - dat wil zeggen, u moet ervoor zorgen dat deze technisch in orde is, en pas dan ondertekenen;
• De kilometerstand op het moment van vertrek en terugkomst moet overeenkomen met de snelheidsmeterstanden;
• "Brandstofbeweging" - geeft de resterende benzine in de tank aan op het moment van vertrek, al het tanken onderweg, het saldo op het moment van terugkomst;
• Merktekens - stilstand tijdens werktijd wordt aangegeven (bijvoorbeeld stilstand in een file met draaiende motor van 13.00 tot 13.40 uur);
• Inleveren en in ontvangst nemen van de auto door een monteur - de monteur bevestigt met zijn handtekening dat de auto in technisch goede staat is teruggekomen van de klus (of geeft de aard van storingen, reparatiewerkzaamheden - filtervervanging, olie bijvullen) aan.

Het is duidelijk dat al deze gegevens worden geverifieerd door handtekeningen en bevestigd door controles.

Op de boekhouding worden speciale journaals bijgehouden, waarin de aantallen vrachtbrieven, de kosten van brandstof, brandstof en smeermiddelen, reparaties en de afgelegde afstand worden ingevuld. Op basis van al deze gegevens wordt het salaris van de chauffeur berekend.

Op de achterkant van de vrachtbrief staat een tabel waarin elke individuele bestemming is ingevuld, het tijdstip van aankomst en vertrek, de afgelegde afstand op het moment van aankomst op dit punt.

Het moet gezegd dat als een personenauto goederen aflevert op een willekeurig adres, de klant met een zegel en handtekening moet bevestigen dat deze kolom van de vrachtbrief correct is ingevuld.

Welnu, helemaal onderaan de achterkant van het reisblad zijn velden voor het aangeven van de totale tijd dat de bestuurder achter het stuur heeft gezeten en het aantal afgelegde kilometers. Salarissen worden hier ook berekend - afhankelijk van de methode voor het berekenen van salarissen (voor kilometers of voor tijd), wordt het bedrag in roebels aangegeven.

Natuurlijk moet elke chauffeur geïnteresseerd zijn in het correct invullen van de vrachtbrief, aangezien zijn inkomen ervan afhangt.

U kunt het voorbeeld downloaden door met de rechtermuisknop op de foto te klikken en de afbeelding op te slaan als .. of deze link in hoge kwaliteit te volgen (download zal plaatsvinden vanaf onze website, maak je geen zorgen, er zijn geen virussen)

Bezig met laden…