Puejo e-Expert Waterstof. Productie Peugeot met waterstof
Peugeot heeft zijn eerste productiemodel onthuld dat wordt aangedreven door waterstofbrandstofcellen. Het vullen van de e-Expert Waterstof met waterstof duurt drie minuten.
De nieuwe PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen is verkrijgbaar in twee carrosserievarianten:
- Standaard (4,95 m),
- Lang (5,30 m).
Tot 6,1 m1100 zijn het bruikbare volume en de ruimte voor bestuurder en passagier in de tweezitscabine exact hetzelfde als bij de verbrandingsmotorversies.De waterstof-brandstofcel-elektrische versie heeft een maximaal laadvermogen van 1000 kg. Hij kan ook aanhangwagens tot XNUMX kg trekken.
De nieuwe PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen maakt gebruik van een middelzwaar elektrisch systeem op waterstof-brandstofcellen, ontwikkeld door de STELLANTIS-groep, bestaande uit:
- een brandstofcel die de elektriciteit opwekt die nodig is om een āāauto te laten rijden op basis van waterstof die is opgeslagen in een drukvatsysteem aan boord,
- Oplaadbare lithium-ion-hoogspanningsaccu van 10,5 kWh, die tijdens bepaalde rijfasen ook kan worden gebruikt om de elektromotor van stroom te voorzien.
Het driecilindersamenstel onder de vloer bevat in totaal 4,4 kg waterstof, gecomprimeerd op 700 bar.
De nieuwe PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen heeft een bereik van ruim 400 km in een cyclus die voldoet aan het WLTP-homologatieprotocol (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure), inclusief ongeveer 50 km op de hoogspanningsaccu.
Het vullen met waterstof duurt slechts 3 minuten en gebeurt via een klep onder een dop in het linker achterspatbord.
Zie ook: Wanneer kan ik een extra kenteken bestellen?
De hoogspanningsaccu (10,5 kWh) wordt opgeladen via een stopcontact onder een klepje in het linker voorspatbord. Met de ingebouwde driefasige lader van 11 kW kunt u de accu volledig opladen in:
- minder dan een uur van de WallBox-terminal 11 kW (32 A),
- 3 uur via versterkt huishoudelijk stopcontact (16 A),
- 6 uur via een standaard huishoudelijk stopcontact (8 A).
De afzonderlijke fasen van het "elektrische waterstof-brandstofcelsysteem met middelhoog vermogen" zijn als volgt:
- Bij het wegrijden en bij lage snelheden wordt de energie die nodig is om de auto te laten rijden uitsluitend uit een hoogspanningsaccu gehaald.
- Bij een gestabiliseerde snelheid ontvangt de elektromotor rechtstreeks stroom van de brandstofcel,
- Bij het accelereren, inhalen of het beklimmen van een heuvel zorgen de brandstofcel en de hoogspanningsaccu samen voor de nodige energie aan de elektromotor.
- Tijdens het remmen en vertragen laadt de elektromotor de hoogspanningsaccu op.
De nieuwe PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen zal voor het eerst worden geleverd aan zakelijke klanten (directe verkoop) in Frankrijk en Duitsland, en de eerste leveringen worden eind 2021 verwacht. Het voertuig zal worden gebouwd in de fabriek van Valenciennes in Frankrijk en vervolgens worden aangepast in het speciale waterstofaandrijfcentrum van de Stellantis Group in RĆ¼sselsheim, Duitsland.
Zie ook: Skoda Fabia IV generatie
