Transmissieproblemen automaat FORD KUGA

Ford-auto's zijn gewild in onze markt. Producten wonnen de liefde van consumenten vanwege hun betrouwbaarheid, eenvoud en gemak. Tegenwoordig zijn alle Ford-modellen die bij een erkende dealer worden verkocht, als optie uitgerust met een automatische transmissie.

Een automatische transmissie is een populair type transmissie onder automobilisten, de versnellingsbak heeft zijn niche gevonden en de vraag ernaar groeit voortdurend. Van de automatische transmissies die op de auto's van het bedrijf zijn geïnstalleerd, wordt de automatische transmissie 6F35 als een succesvol model beschouwd. In onze regio is het toestel bekend van Ford Kuga, Mondeo en Focus. Structureel is de doos uitgewerkt en getest, maar de 6F35 automaat heeft problemen.

Beschrijving van de doos 6F35

De 6F35 automatische transmissie is een gezamenlijk project van Ford en GM, gelanceerd in 2002. Structureel komt het product overeen met zijn voorganger - de GM 6T40 (45) doos, waaruit de mechanica is overgenomen. Een onderscheidend kenmerk van 6F35 zijn stopcontacten die zijn ontworpen voor alle soorten voertuigen en palletontwerpen.

Korte specificaties en informatie over welke overbrengingsverhoudingen in de doos worden gebruikt, vindt u in de tabel:

Variabele versnellingsbak, merk	6F35
Variabele versnellingsbak, type	Automatisch
Overdracht van infectie	Hydromechanica
Aantal versnellingen	6 vooruit, 1 achteruit
Overbrengingsverhoudingen:
1 versnellingsbak	4548
2 versnellingsbakken	2964
3 versnellingsbakken	1912 g
4 versnellingsbak	1446
5 versnellingsbak	1000
6 versnellingsbakken	0,746
Omgekeerde doos	2943
Hoofdversnelling, type
Voor	Cilindrisch
achterkant	hypoïde
Delen	3510

Automatische transmissies worden in de VS vervaardigd in Fords fabrieken in Sterling Heights, Michigan. Sommige componenten worden vervaardigd en geassembleerd in GM-fabrieken.

Sinds 2008 wordt de box geïnstalleerd op auto's met voor- en vierwielaandrijving, de Amerikaanse Ford en de Japanse Mazda. Automatische machines die worden gebruikt op auto's met een krachtcentrale van minder dan 2,5 liter zijn anders dan machines die worden geïnstalleerd op auto's met een motor van 3 liter.

Automatische transmissie 6F35 is verenigd, gebouwd op een modulaire basis, automatische transmissie-eenheden worden vervangen door blokken. De methode is overgenomen van het vorige model 6F50(55).

In 2012 heeft het ontwerp van het product veranderingen ondergaan, de elektrische en hydraulische componenten van de doos begonnen te verschillen. Sommige transmissiecomponenten die in 2013 op voertuigen zijn geïnstalleerd, komen niet langer in aanmerking voor vervroegde retrofits. De tweede generatie van de doos kreeg de index "E" in de markering en werd bekend als 6F35E.

6F35 doos problemen

Er zijn klachten van eigenaren van Ford Mondeo- en Ford Kuga-auto's. Symptomen van storingen manifesteren zich in de vorm van schokken en lange pauzes bij het overschakelen van de tweede naar de derde versnelling. Even vaak gaat de verplaatsing van de keuzehendel van stand R naar stand D gepaard met stoten, geluiden en gaat het waarschuwingslampje op het dashboard branden. De meeste klachten komen van auto's waarin een automaat is gecombineerd met een 2,5-liter krachtbron (150 pk).

De nadelen van de bak hebben op de een of andere manier te maken met een verkeerde rijstijl, bedieningsinstellingen en olie. Automatische transmissie 6F35, bron, niveau en zuiverheid van de vloeistof, die onderling verbonden zijn, tolereert geen belasting op koude smering. Het is noodzakelijk om de 6F35 automatische transmissie in de winter op te warmen, anders kunnen vroegtijdige reparaties niet worden vermeden.

Aan de andere kant raakt de versnellingsbak bij dynamisch rijden oververhit, waardoor de olie voortijdig veroudert. Oude olie verslijt de pakkingen en afdichtingen in de behuizing. Als gevolg hiervan is na een rit van 30-40 duizend kilometer de druk van de transmissievloeistof in de knooppunten onvoldoende. Hierdoor verslijten de klepplaat en elektromagneten voortijdig.

Voortijdige oplossing van het probleem met een daling van de oliedruk veroorzaakt slippen en slijtage van de koppelomvormerkoppelingen. Vervang versleten onderdelen, hydraulisch blok, elektromagneten, afdichtingen en pompbussen.

De levensduur van de automatische transmissie is onder andere afhankelijk van de configuratie van de regeleenheid. De eerste dozen kwamen uit met instellingen voor agressief rijden. Dit verhoogde de efficiëntie en verminderde het brandstofverbruik. Ik moest echter betalen met de bron van de doos en vroegtijdige mislukking. Producten met een late release werden in een stijf frame geplaatst dat de geleider beperkte en schade aan het kleplichaam en de transformatorkast voorkwam.

Transmissievloeistof in automaat 6F35 . vervangen

Het verversen van de olie in de automatische transmissie 6F35 Ford Kuga is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de auto. Bij standaardbedrijf, waarbij op asfalt wordt gereden, ververst de vloeistof elke 45 duizend kilometer. Als de auto werd gebruikt bij temperaturen onder het vriespunt, last had van driften, werd onderworpen aan een agressieve rijstijl, werd gebruikt als tractiegereedschap, enz., Wordt de vervanging elke 20 duizend kilometer uitgevoerd.

U kunt de noodzaak van een olieverversing bepalen aan de hand van de mate van slijtage. Bij het uitvoeren van deze handeling laten ze zich leiden door de kleur, geur en structuur van de vloeistof. De toestand van de olie wordt beoordeeld in een warme en koude box. Bij het controleren van een hete automatische transmissie wordt aanbevolen om 2-3 kilometer te rijden om het sediment van de bodem te laten stijgen. De olie is normaal, rood van kleur, zonder de geur van verbranding. De aanwezigheid van chips, de geur van verbranding of de zwarte kleur van de vloeistof duidt op de noodzaak van dringende vervanging, een onvoldoende vloeistofniveau in de behuizing is onaanvaardbaar.

Mogelijke oorzaken van lekken:

• Sterke slijtage van de assen van de doos;
• Verslechtering van doosafdichtingen;
• springkast ingaande as;
• Lichaamsafdichting veroudering;
• Onvoldoende aandraaien van de bevestigingsbouten van de kast;
• Overtreding van de afdichtingslaag;
• Voortijdige slijtage van de klepschijf van het lichaam;
• Verstopping van de kanalen en plunjers van het lichaam;
• Oververhitting en daardoor slijtage van de componenten en onderdelen van de doos.

Volg bij het kiezen van een transmissievloeistof in een doos de aanbevelingen van de fabrikant. Voor Ford-voertuigen is de oorspronkelijke olie de ATF-type Mercon-specificatie. Ford Kuga gebruikt ook vervangende oliën die in prijs winnen, bijvoorbeeld: Motorcraft XT 10 QLV. Een volledige vervanging vereist 8-9 liter vloeistof.

Wanneer u de olie in de automatische transmissie 6F35 Ford Kuga gedeeltelijk ververst, doet u het volgende zelf:

• Warm de box op na 4-5 kilometer rijden en test alle schakelmodi;
• Zet de auto precies op een viaduct of put, zet de keuzehendel in de “N”-stand;
• Draai de aftapplug los en laat de resterende vloeistof in een eerder voorbereide bak lopen. Zorg ervoor dat er geen zaagsel of metalen insluitsels in de vloeistof zitten, hun aanwezigheid vereist dat u contact opneemt met de service voor mogelijke aanvullende reparaties;
• Installeer de aftapplug op zijn plaats, gebruik een sleutel met een manometer om het aanhaalmoment van 12 Nm te controleren;
• Open de motorkap, schroef de vuldop van de doos. Giet nieuwe transmissievloeistof door het vulgat, met een volume gelijk aan het volume van de afgetapte oude vloeistof, ongeveer 3 liter;
• Draai de stekker vast, zet de energiecentrale van de auto aan. Laat de motor 3-5 minuten draaien, zet de keuzeschakelaar in alle standen met een pauze van enkele seconden in elk van de standen;
• Herhaal de procedure voor het aftappen en vullen van nieuwe olie 2-3 keer, hierdoor kunt u het systeem zoveel mogelijk reinigen van verontreinigingen en oude vloeistof;
• Na de laatste vloeistofverversing de motor opwarmen en de smeermiddeltemperatuur controleren;
• Controleer het vloeistofniveau in de doos op naleving van de vereiste norm;
• Controleer het huis en de afdichtingen op vloeistoflekkage.

Denk er bij het controleren van het oliepeil aan dat er geen peilstok in de 6F35 bak zit; controleer het transmissievloeistofpeil met een controleplug. Dit moet regelmatig worden gedaan, na het opwarmen van de box na tien kilometer rijden.

Het oliefilter is in de doos geïnstalleerd, de pan wordt verwijderd om te worden verwijderd. Het filterelement wordt vervangen bij een hogere kilometerstand en elke keer dat de pan wordt verwijderd.

Een volledige olieverversing wordt uitgevoerd in een doos bij een servicestation dat is uitgerust met speciale standaards voor de procedure. Een enkele keer aftappen en vullen van olie ververst de vloeistof met 30%. De hierboven beschreven gedeeltelijke olieverversing is voldoende, gezien de regelmatige werking en de korte werkingsduur van de versnellingsbak tussen de verversingen.

6F35 dozenservice

De 6F35-box is geen probleem, in de regel wordt de eigenaar die het apparaat niet goed bedient, de oorzaak van storingen. Een goede werking van de versnellingsbak en olieverversing afhankelijk van de kilometerstand garanderen een probleemloze werking van het product voor meer dan 150 km.

Diagnose van de doos wordt uitgevoerd in het geval van:

• In de doos zijn vreemde geluiden, trillingen, piepen te horen;
• Verkeerd schakelen;
• De transmissie van de box verandert helemaal niet;
• Daling van het oliepeil in de versnellingsbak, verandering van kleur, geur, consistentie.

De bovenstaande symptomen vereisen onmiddellijk contact met een servicecentrum om het probleem te diagnosticeren en op te lossen.

Om voortijdige productstoringen te voorkomen en de levensduur te verlengen, wordt het doel van de geplande activiteiten uitgevoerd in overeenstemming met de technische normen die zijn vastgesteld voor de carrosserie van de Ford Kuga. De werkzaamheden worden uitgevoerd op speciaal ingerichte stations, door geschoold personeel met speciaal materieel.

Gepland onderhoud van de technische normen van automatische transmissie 6F35, Ford Kuga auto:

door 1	door 2	AAN-3	BIJ 4	AAN-5	AAN-6	AAN-7	AAN-8	AAN-9	A-10
Jaar	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Duizend kilometer	vijftien	dertig	Vier vijf	60	75	90	105	120	135	150
Koppeling afstelling	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Transmissievloeistofbak vervangen	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Doosfilter vervangen	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Controleer de versnellingsbak op zichtbare schade en lekkage	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja
Controle van het hoofdtandwiel en het conische tandwiel op dichtheid en storingen bij voertuigen met vierwielaandrijving.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Controle van de staat van aandrijfassen, lagers, homokineten van voertuigen met vierwielaandrijving.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-

In geval van niet-naleving of overtreding van de werkuren die zijn vastgelegd door de technische voorschriften, zijn de volgende gevolgen mogelijk:

• Verlies van werkkwaliteiten van de vloeistofbox;
• Falen van de boxfilter;
• Falen van elektromagneten, planetair mechanisme, koppelomvormerdoos, enz.;
• Uitval van de boxsensoren;
• Falen van frictieschijven, kleppen, zuigers, doosafdichtingen, enz.

Stappen voor probleemoplossing:

1. Detectie van een probleem, contact opnemen met een servicestation;
2. Box diagnostiek, troubleshooting;
3. Demontage, volledige of gedeeltelijke demontage van de doos, identificatie van onbruikbare onderdelen;
4. Vervanging van versleten mechanismen en tandwielkasten;
5. Montage en installatie van de box op zijn plaats;
6. Vul de doos met transmissievloeistof;
7. We controleren het prestatieveld, het werkt.

De 6F35-versnellingsbak die op de Ford Kuga is geïnstalleerd, is een betrouwbare en goedkope eenheid. Tegen de achtergrond van andere zesversnellingsbakken wordt dit model als een succesvolle box beschouwd. Met volledige inachtneming van de regels voor gebruik en onderhoud, komt de levensduur van het product overeen met de door de fabrikant vastgestelde periode.