Tekenen van een slechte of defecte afdichting van de uitvoeras van de tussenbak

Veelvoorkomende symptomen zijn moeilijk schakelen, knarsende geluiden die onder het voertuig vandaan komen en sprongen bij het in- en uitschakelen van de XNUMXWD.

In een oogwenk kunnen overschakelen van tweewielaandrijving naar vierwielaandrijving zonder uit te stappen en de wielnaven te blokkeren, is een luxe die de meesten van ons als vanzelfsprekend beschouwen, vooral tijdens een sneeuwstorm. Veel van de hedendaagse voertuigen zijn uitgerust met parttime vierwielaandrijvingssystemen die handmatig worden ingeschakeld wanneer de bestuurder een schakelaar selecteert, of automatisch wanneer de boordcomputer vaststelt dat de tractie wordt verminderd als gevolg van weers- of wegomstandigheden. Het fysieke deel van de auto dat deze actie activeert, is de tussenbak, die een uitgaande as heeft die vermogen naar de aandrijfas stuurt. Van tijd tot tijd kunnen de afdichtingen die deze componenten bij elkaar houden, uitdrogen, verslijten of breken. Als dit gebeurt, moeten ze zo snel mogelijk worden vervangen door een gecertificeerde monteur om verdere schade aan het aandrijfsysteem van het voertuig te voorkomen.

Wat is een uitgaande asafdichting van een tussenbak?

De uitgaande asafdichting van de tussenbak bevindt zich op de tussenbak van XNUMXWD-voertuigen, vrachtwagens en SUV's. De tussenbak voltooit de activering tussen neutrale XNUMXWD, lage XNUMXWD en vervolgens XNUMXWD. In de carrosserie bevindt zich een reeks tandwieloverbrengingen en kettingaandrijvingen die samenwerken om hun werk te doen door stroom te leveren aan de aandrijfassen, waardoor de auto vierwielaandrijving krijgt.

De uitgaande as van de tussenbak is het onderdeel dat de bak met de as verbindt. De uitlaatafdichting van de tussenbak is ontworpen om vloeistoflekkage uit de transmissie te voorkomen waar de tussenbak aansluit op de ingaande as van de transmissie. De afdichting helpt ook voorkomen dat er vloeistof lekt van de voorste en achterste uitgaande as in de differentiëlen, zodat alle metalen onderdelen goed worden gesmeerd voor langdurig gebruik.

Als de afdichtingen lekken, lekt de vloeistof eruit en kan de interne componenten van de tussenbak niet meer goed smeren. Na verloop van tijd slijten de onderdelen binnenin en raken ze oververhit. Als dit gebeurt, wordt de tussenbak onbruikbaar en werkt de vierwielaandrijving niet. Na verloop van tijd kan de afdichting van de uitgaande as van de tussenbak defect raken, en wanneer dit het geval is, zullen er verschillende symptomen worden weergegeven om de bestuurder te waarschuwen dat er een probleem is met dit systeem. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende bijwerkingen van een beschadigde uitgaande asafdichting van de tussenbak die moet worden vervangen.

1. Moeilijk schakelen

De afdichting die de vloeistof in de tussenbak en dus in de transmissie houdt, is essentieel voor een soepele werking van de transmissie van een voertuig. Wanneer vloeistof uit een kapotte afdichting lekt, vermindert dit het vloeistofvolume dat momenteel in de transmissie werkt. Er is ook een verlies van vloeistofdruk, waardoor schakelen moeilijk wordt voor een automatische of handgeschakelde versnellingsbak. Als u merkt dat uw transmissie moeite heeft met op- of terugschakelen, dient u zo snel mogelijk contact op te nemen met een gecertificeerde monteur om het probleem te laten controleren en een oplossing voor te stellen.

2. Rammel onder de bodem van de auto.

Wanneer de uitgaande asafdichting breekt of verslijt, kan dit ook geluid van onder het voertuig veroorzaken. In veel gevallen worden deze geluiden veroorzaakt door een afname van de hoeveelheid smeermiddel in de tussenbak of door metaal op metaal wrijving. Het is voor de meeste autobezitters vrij duidelijk dat het slijpen van metalen nooit gunstig is, dus als u geluid hoort komen uit het gebied waar uw transmissie zich bevindt, raadpleeg dan zo snel mogelijk een monteur.

3. De auto springt in en uit vierwielaandrijving.

In sommige gevallen kan vloeistofverlies ertoe leiden dat het voertuig XNUMXWD in- en uitschakelt terwijl het in die modus zou moeten blijven. Dit wordt meestal veroorzaakt door kapotte onderdelen in de tussenbak die deze bewerking regelen. Onderdelen slijten voortijdig door vloeistoflekkage, wat in veel gevallen te wijten is aan de uitgaande asafdichting. Wanneer de afdichting lekt, ziet u een roodachtige vloeistof op de grond onder uw voertuig. Dit is transmissievloeistof en een direct teken dat een zegel of pakking op het transmissiehuis kapot is en gerepareerd moet worden. Elke keer dat u deze waarschuwingssignalen herkent, is het belangrijk dat u contact opneemt met een professionele monteur zodat deze de uitgaande asafdichting van de tussenbak zo snel mogelijk kan vervangen.