Rijd een auto uit Japan om te bestellen

Japan is een land van goede auto's. De discussie over welke auto's beter zijn - Duits of Japans - houdt geen seconde op.

Mercedes, Opel, Volkswagen of Toyota, Nissan, Mitsubishi - veel mensen kunnen niet beslissen waar ze de voorkeur aan geven, en je kunt honderden argumenten vinden ter ondersteuning van zowel Duitsland als Japan.

Als je een brandend verlangen hebt om rechtstreeks vanuit Japan een auto te besturen, dan is hier niets onmogelijks aan. U kunt rechtstreeks naar het land van de rijzende zon gaan, u kunt een auto bestellen en deze wordt vanuit Vladivostok bij u afgeleverd. De verkoop van gebruikte Japanse auto's is sterk ontwikkeld in het Verre Oosten.

Natuurlijk zijn er een paar dingen om rekening mee te houden:

• Japan is een land met links verkeer, dat wil zeggen dat je moet wennen aan het stuur aan de rechterkant;
• Japan is een eilandstaat, bovendien ligt het bijna aan de andere kant van de wereld.

Wat betreft het stuur rechts, het is moeilijk om iets definitiefs te zeggen. Er glippen constant krantenkoppen in de pers dat ze dergelijke auto's willen verbieden, net zoals ze deden in Kazachstan en Wit-Rusland. Maar het punt is dat er volgens verschillende schattingen veel in Rusland zijn, tot drie miljoen, en hun stroom neemt niet af. En de overheid wil geen van de inkomsten kwijtraken. Bovendien rijden in Siberië en het Verre Oosten veel mensen met het stuur rechts, en zelfs volgens sommige schattingen worden bestuurders van dergelijke auto's gedwongen om voorzichtiger te rijden, wat de algehele verkeersveiligheid aantast.

Afstand is ook geen probleem, aangezien Japan goede vervoersverbindingen heeft.

Voordelen van een gebruikte auto uit Japan

Japanse auto's zijn zeer betrouwbaar, en dit kan worden bevestigd door iedereen die ooit in een echte "Japanner" heeft gereden, niet ergens in St. Petersburg geassembleerd, maar in Japan zelf. De Japanners gebruiken hun auto's zelf anders dan wij. In Tokio reist de meerderheid van de bevolking met het openbaar vervoer naar het werk, en de auto is om te wandelen en te ontspannen.

In Japan, een speciale houding ten opzichte van het passeren van technische inspecties. Als de auto defect is, komt hij nooit door de APK; blat, nepotisme, steekpenningen - dergelijke concepten bestaan ​​niet in dit land.

Om de drie jaar moeten de Japanners een speciaal veiligheidscertificaat voor auto's afgeven - "geschud". Hoe ouder de auto, hoe duurder dit certificaat - tot tweeduizend dollar na de eerste drie bedrijfsjaren. Daarom besluiten veel Japanners dat het beter is om een ​​nieuwe auto te kopen dan geld te betalen voor een Shaken.

Natuurlijk heeft het land zeer goede wegen, hoewel de meeste betaald zijn. Het is vanwege de tolwegen dat automobilisten niet graag lange afstanden afleggen - het openbaar vervoer is goedkoper.

Waar in Japan kan ik een auto kopen?

In Japan worden voortdurend veilingen voor de verkoop van gebruikte auto's gehouden. Nu dergelijke veilingen naar internet zijn gemigreerd, staan ​​​​veel Russische handelaren klaar om u hun diensten aan te bieden bij de selectie van auto's. Het acquisitiemechanisme is als volgt:

• blader door de catalogi, kies het model dat u bevalt - alle machines worden geleverd met een duidelijke beschrijving die alle parameters en mogelijke tekortkomingen aangeeft;
• kies een bedrijf dat voor uw auto zorgt;
• stort een aanbetaling van enkele duizenden dollars op de rekening van dit bedrijf zodat deze zich kan aanmelden voor deelname aan de veiling;
• als je de veiling wint, wordt de auto naar een speciale parkeerplaats gestuurd en vandaar naar de haven op een schip dat naar Vladivostok of Nakhodka gaat;
• de auto wordt bij u afgeleverd.

Levering kan erg duur zijn, bovendien moet u alle douanerechten betalen, inclusief de recyclingbijdrage en de werkelijke heffing, die wordt berekend op basis van de leeftijd van het voertuig en het motorvermogen. Er is geen fundamenteel verschil in de inklaring van een auto uit Duitsland of Japan. Het is het meest winstgevend om een ​​​​auto te kopen die niet ouder is dan 3-5 jaar, voor nieuwe of oudere auto's zal de belasting erg hoog zijn en kan deze gelijk zijn aan de kosten van de auto zelf.

Vergeet niet dat u volgens de nieuwe douaneregels auto's kunt importeren die na 2005 zijn geproduceerd en voldoen aan de Euro-4- en Euro-5-emissienormen. Bovendien kunnen auto's met de Euro-4-norm tot eind 2015 worden geïmporteerd, maar moeten ze tegelijkertijd over conformiteitscertificaten beschikken die vóór 2014 zijn afgegeven.

U kunt het bedrag aan douanerechten berekenen met behulp van rekenmachines, u moet het bouwjaar en de motorinhoud aangeven. De tarieven zijn vrij hoog en variëren van 2,5 euro per 1 kubieke centimeter. Koopt u via een Russische tussenpersoon een auto uit Japan, dan wordt alles meteen voor u berekend zodat u ongeveer weet hoeveel zo'n aankoop ongeveer gaat kosten. De levering van een auto aan het Europese deel van Rusland kan één tot drie maanden duren.

Welnu, als u besluit om persoonlijk het Land van de Rijzende Zon te bezoeken, dan kunt u naar de parkeerplaats met gebruikte auto's komen en ter plekke een auto ophalen. En dan, op eigen kracht, het afleveren in Rusland, de douane inklaren en naar uw stad gaan met transitnummers. De auto is al geregistreerd in uw stad.

Bijna alle tweedehands autodealers in Japan beweren dat de verkoopvolumes nu zijn gedaald door de invoering van de milieunorm.

Uit deze video kom je erachter hoeveel auto's echt kosten in Japan.

Bezig met laden…