Autosalon van Genève 2014 Preview
Rinspeed bouwde een elektrische Tesla-auto om met verstelbare stoelen in vliegtuigstijl en een enorme flatscreen-tv.
Een drone-auto om te zien wat de verkeersproblemen veroorzaakt, een andere die de bezorging in ontvangst neemt terwijl je aan het werk bent, en een zelfrijdende auto met naar achteren gerichte stoelen.
Welkom op de Autosalon van Genève 2014, waar op dinsdag (4 maart) de deuren van de media over de hele wereld opengaan met een schijnwerper op vreemde auto's op wielen.
Natuurlijk halen deze gekke concepten zelden de showroomvloer, maar ze geven de autowereld de kans om te laten zien wat er mogelijk is, zo niet slim.
Terwijl technologiegigant Apple zich voorbereidt op de onthulling van zijn volgende generatie in-car-integraties voorafgaand aan de show, zullen er massa's toeschouwers zijn die de aandacht zullen afleiden.
Het Zwitserse tuningbedrijf Rinspeed staat erom bekend de verbeeldingskracht van zijn ontwerpers te vergroten (vorig jaar onthulde het een kleine doosvormige hatchback die, net als een bus, alleen staplaatsen had).
Dit jaar is hij getransformeerd tesla een elektrische auto met verstelbare stoelen in vliegtuigstijl en een enorme flatscreen-tv, zodat je tijdens het rijden in een touringcar kunt veranderen.
Dit is wat voorbarig, omdat de introductie van een zelfrijdende auto een lang en slepend proces zal zijn, waarbij veel discussie zal ontstaan over de definitie van “zelfrijdend”.
Sommige auto's die tegenwoordig worden verkocht, hebben al geautomatiseerde functies, zoals cruisecontrol met radar (die afstand houdt tot de voorligger) en automatisch remmen (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz enz.) bij bewegingen met lage snelheid.
Maar er is nog een groot deel van twee decennia te gaan voordat de controle volledig wordt overgedragen aan auto's en verkeerslichten die via draadloze communicatie zijn verbonden. “Hoe snel kunnen we al het stadsverkeer aan zonder menselijke tussenkomst? Ik zou zeggen 2030 of 2040”, zegt dr. Bjorn Giesler, expert op het gebied van autonoom rijden bij Audi.
“Stedelijk verkeer is zo, zo complex dat er altijd een situatie zal zijn waarin de bestuurder moet terugkeren naar de taak van het rijden.
“Ik denk niet dat (technologie) alles aankan wat de stad je op dit moment te bieden heeft. Het zal veel tijd kosten".
futuristische uitstraling Renault De Kwid beleeft zijn Europese debuut na zijn onthulling vorige maand op de Delhi Motor Show. De drone, ongeveer zo groot als een op afstand bestuurbaar speelgoed, heeft kleine ingebouwde camera's die beelden terugsturen naar de auto. Zelfs het bedrijf geeft toe dat dit een fantasie is, maar het wordt in ieder geval door de meeste mensen gedeeld in hun dagelijkse routine.
Ondertussen, de Zweedse automaker Volvo zou een nieuwe stationwagon moeten introduceren die leveringen kan aannemen, zelfs als u er ver vandaan bent. De autodeuren worden met een mobiele telefoon op afstand ontgrendeld en na aflevering van het pakket weer op slot gedaan.
Een van de vreemdste auto's die in de showrooms te vinden is, is dit unieke stijl en vreemde naam Citroën CactusDit is gebaseerd op Citroeneen nieuwe compacte auto die is ontworpen om de aandacht te trekken en compacte SUV's opnieuw te definiëren. Dit moet nog worden bevestigd voor Australië, maar als dat het geval is, kan het bedrijf overwegen de naam te wijzigen.
Natuurlijk zou een autodealer geen autodealer zijn zonder supercars. Lamborghini zal voor het eerst zijn nieuwe Huracan-supercar presenteren - en er is geen hybride pictogram ernaast. Inderdaad, de enige elektromotoren in deze V10 Lamborghini zijn de elektrische stoelverstellingen.
Ferrari er is een nieuwe cabrio: California T betekent "targadak" maar kan ook turbo betekenen omdat het de terugkeer van de Italiaanse fabrikant markeert naar turbokracht met een twin-turbo V8-motor om te voldoen aan de strengere Europese emissiewetten.
En tot slot nog een Bugatti Veyron in beperkte oplage. De snelste auto ter wereld, met een Guinness World Record-topsnelheid van 431 km/u, nadert de voltooiing van een speciale editie van € 2.2 miljoen.
Het bedrijf worstelt om zijn laatste 40 voertuigen te verkopen, in totaal ongeveer $ 85 miljoen vóór belastingen. Bugatti verloor naar verluidt elke Veyron die werd gebouwd. Bugatti heeft sinds 300 van de 2005 geproduceerde coupés verkocht, en slechts 43 van de 150 roadsters die in 2012 zijn geïntroduceerd, zullen voor het einde van 2015 worden gebouwd.
Deze verslaggever op Twitter: @JoshuaDowling
