Doe-het-zelf correct understatement van de Lada Priora
Inhoud
Eigenaars van binnenlandse auto's, en met name de VAZ 2170, nemen vaak hun toevlucht tot het afstemmen van de ophanging, waardoor het uiterlijk en de wegligging van de auto worden verbeterd. U kunt de ophanging op verschillende manieren verlagen, die zowel qua kosten als qua complexiteit van het uitgevoerde werk verschillen. Voordat u aan dergelijke verbeteringen begint, is het daarom de moeite waard om te begrijpen wat u wilt bereiken en hoeveel geld u bereid bent te investeren.
Waarom de Lada Priora onderschatten
Op de wegen van ons land kom je vaak Priors tegen met een lage landing. De belangrijkste reden waarom eigenaren hun toevlucht nemen tot deze oplossing, is om het uiterlijk van de auto te verbeteren. Door te verlagen kunt u de auto een sportieve uitstraling geven. Op zo'n budgettaire manier kan de VAZ 2170 worden onderscheiden van de verkeersstroom. Met de juiste implementatie van understatement-werk kunt u de volgende voordelen behalen:
- rol in bochten verminderen;
- het rijgedrag en het gedrag van de machine bij hoge snelheden verbeteren.
Een van de belangrijkste nadelen van het verlagen van de auto ligt in de kwaliteit van de wegen: elk gat of oneffenheid kan leiden tot ernstige schade aan carrosseriedelen of auto-onderdelen (bumpers, dorpels, motorcarter, uitlaatsysteem). Door de lage landing moet de eigenaar veel vaker langs een autoservice om bepaalde problemen te verhelpen. Daarom, als u uw Priora lager wilt maken, moet u rekening houden met de volgende nadelen van een dergelijke procedure:
- je zult je route zorgvuldig moeten plannen;
- onjuist understatement kan leiden tot een snel falen van de ophangingselementen, met name schokdempers;
- door de verhoogde stijfheid van de vering neemt het comfort af.
Hoe "Priora" te onderschatten
Er zijn verschillende manieren om de overloop op de Priore te verlagen. Elk van hen is de moeite waard om in meer detail stil te staan.
Luchtvering
Luchtvering wordt beschouwd als een van de beste, maar tegelijkertijd dure manieren om een auto te verlagen. De bestuurder kan de carrosserie naar behoefte verhogen of verlagen. Naast de hoge kosten van dergelijke apparatuur, moeten de werkzaamheden worden uitgevoerd door specialisten die verstand hebben van elektronica en het chassis van de auto. Daarom geven de meeste Prior-eigenaren de voorkeur aan goedkopere manieren om te onderschatten.
Ophanging met instelbare speling
Op de Priora kan een speciale verstelbare ophangingsset worden gemonteerd. De hoogteverstelling wordt uitgevoerd door middel van rekken en de veren met het geselecteerde understatement (-50, -70, -90) worden samengedrukt of uitgerekt. Zo kan de auto worden verhoogd voor de winter en onderschat voor de zomer. De veren die bij de kit worden geleverd, zijn voorzien van een verhoogde betrouwbaarheid en zijn ontworpen voor een constante verandering in lengte. De beschouwde set bestaat uit de volgende elementen:
- veren voor en achter;
- veerpoten en schokdempers met schroefverstelling;
- voorste bovensteunen;
- lentebekers;
- spatborden.
De procedure voor het introduceren van zo'n set komt neer op het vervangen van de standaard ophangelementen door nieuwe:
- Verwijder de achterste schokdempers samen met de veren.
Verwijderen van de schokbreker uit de auto - We monteren een verstelbaar schokabsorberend element.Installeer nieuwe dempers en veren in omgekeerde volgorde.
- We passen de vering in hoogte aan met speciale moeren, waarbij we het gewenste understatement kiezen.
- Op dezelfde manier veranderen we de voorste veerpoten en maken we aanpassingen.Pas na het installeren van het rek het gewenste understatement aan
Het wordt aanbevolen om het schroefdraadgedeelte van de schokdempers te smeren met grafietvet.
Verlaagde ophanging
Deze methode om de ophanging te verlagen is goedkoper dan de vorige. Het betreft de aanschaf van een set schokbrekers en verlaagde veren (-30, -50, -70 en meer). Het nadeel van deze kit is de onmogelijkheid om de speling aan te passen. Een dergelijke ophanging kan echter met uw eigen handen worden geïnstalleerd. Om te vervangen heb je de volgende set nodig:
- rekken Demfi -50;
- veren Techno veren -50;
- rekwisieten Savy Expert.
Understatement wordt geselecteerd op basis van de wensen van de autobezitter.
U moet ook de volgende hulpmiddelen voorbereiden:
- sleutels voor 13, 17 en 19 mm;
- doppen voor 17 en 19 mm;
- afbreken;
- een hamer;
- tang;
- ratelhandvat en kraag;
- penetrerend smeermiddel;
- lente banden.
Ophangelementen worden als volgt vervangen:
- Breng indringend smeermiddel aan op de schroefdraadverbindingen van de voorste veerpoten.
- Met koppen 17 en 19 schroeven we de bevestiging van de rekken aan de fusee los.We schroeven de bevestiging van de rekken aan de fusee los met een sleutel met koppen of sleutels
- Draai de moer van de kogeltap los en schroef deze los.We halen de splitpen eruit en draaien de moer los waarmee de kogelpen is bevestigd
- Met behulp van een hamer en een houder of trekker drukken we de kogelpen samen.Met een trekker of hamer drukken we de vinger van het rek
- Schroef de bovenste steun van het rek los.Maak de bovenste steun los
- Verwijder de standaardconstructie.Schroef de bevestigingen los, verwijder het rek uit de auto
- We installeren veren en druklagers op nieuwe tandheugels.We monteren een nieuw rek, installeren veren en steunen
- Naar analogie veranderen we de achterdragers door de bovenste en onderste bevestigingen los te schroeven en nieuwe elementen te installeren.De achterschokbreker wordt samen met de veren vervangen door nieuwe elementen
- We monteren in omgekeerde volgorde.
Video: vervangen van de voorste veerpoten van de Priore
Banden met laag profiel
Een van de opties om de Lada Priora-ophanging te verlagen, is het installeren van laagprofielbanden. De standaard bandenmaat voor de betreffende auto heeft de volgende parameters:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Bij het verlagen van de overloop door het installeren van laagprofielbanden, moet een klein streepje van de standaardafmetingen in acht worden genomen. Anders kunnen de prestaties van de auto verslechteren, wat niet alleen de rijprestaties negatief beïnvloedt, maar ook de slijtage van de ophangingselementen.
Gearchiveerde veren
Een van de meest budgettaire manieren om de ophanging te verlagen, is door de veren in te korten door een bepaald aantal spoelen af te knippen. Om zo'n upgrade uit te voeren, hoeft u niets te kopen. Het is voldoende om jezelf te bewapenen met een molen. De procedure bestaat uit het demonteren van de schokdempers en veren, gevolgd door het verwijderen van 1,5-3 slagen. Je kunt meer afsnijden, de auto wordt lager, maar de vering werkt praktisch ook niet. Daarom moeten dergelijke experimenten met de nodige voorzichtigheid worden uitgevoerd.
Wanneer u de ophanging verlaagt van -50, moet u de bumpers doormidden snijden.
Video: onderschatting van het budget van de schorsing van de Priorij
Feedback van automobilisten over het verlagen van de ophanging "Priory"
Ophanging 2110, ondersteunt VAZ 2110, schokbrekers voor Plaza sport ingekort -50 gasolie, achter Bilstein b8 gasmass, veren rond Eibach -45 pro kit. Om eerlijk te zijn, Eibachs onderschat de voorkant goed, en de achterkant is bijna als een afvoer. Ik heb standaard en Eibach veren naast elkaar gezet, het verschil is anderhalve centimeter. Ik vond het niet leuk dat de ezel niet ging zitten en ik legde de phobo's terug: ze gaven echt een onderschatting - 50, hoewel ze op de 12-ke zaten die ik had en een beetje doorzakten. Ik zou daarom eerder wat lager willen.
Onderschat. Rekken in een cirkel SAAZ tien, met verkorte staven. Vooruit veren TehnoRessor -90, opornik SS20 koningin (met een onderschatting van 1 cm), sneed inheemse veren aan de achterkant af met 3 slagen. Rekken gepompt voor stijfheid, tk. slag is kort. Het komt erop neer dat de auto een springer is, heel hard, ik voel elke hobbel, een kleine golf - ik en de onderzeeër in de kofferbak stuiteren.
Zet -30 achterkant, -70 voorkant op native racks, het zal plat liggen. Eerst zette hij alles op -30, de achterkant was zoals het hoort, de voorkant was over het algemeen zoals hij was, daarna werden de voorste veranderd naar -50 en nog steeds 2 cm hoger dan de achterkant.
Demfi-racks zijn hard op zichzelf. Ik heb KX -90, veren - TechnoRessor -90 en aan de achterkant zijn nog twee windingen afgezaagd. Ik ga en verheug me, laag en zacht.
Het verlagen van de auto-ophanging is een amateurgebeurtenis. Als u echter besluit om deze procedure met uw Priora uit te voeren, moet u vertrouwd raken met de mogelijke opties door de meest geschikte te kiezen. Het is raadzaam om wijzigingen aan de ophanging over te laten aan een ervaren monteur of speciale kits te gebruiken voor het verlagen van de overloop, die eenvoudig met de hand kunnen worden geïnstalleerd.
