Praktische motorfiets: laat uw motorfiets leeglopen

Praktische tips voor het onderhoud van je motor

• Frequentie: elke 5 tot 10 km of eenmaal per jaar, afhankelijk van het model ...
• Moeilijkheidsgraad (1 tot 5, gemakkelijk tot moeilijk): 1
• Duur: minder dan 1 uur
• Materiaal: hoofdgereedschap + filtersleutel en olierecuperator, motorolie, nieuw oliefilter en dekselafdichting indien nodig.

Het schoonmaken van je eigen motorfiets bespaart je geld en vereist geen echte vaardigheid, dus waarom zou je jezelf dat ontnemen? Er is geen gevaar voor onderdrukking!

Als je eenmaal de fabrieksgarantie hebt gepasseerd, kun je veilig je auto legen als je niet bang bent om je handen een beetje vuil te maken.

In een verbrandingsmotor vermindert olie niet alleen de wrijving om hitte en slijtage te beperken. Het is ontworpen om de motor te koelen, schoon te maken en onderdelen te beschermen tegen corrosie. Bestaande uit lange moleculen die de productie van een film mogelijk maken die zowel dun als stabiel is, wordt het constant onderworpen aan schuifkrachten en temperatuurschommelingen waardoor het veroudert. Na verloop van tijd neemt het de onzuiverheden weg die in de motor circuleren (metaalresten, koppelingsvoering, stof opgenomen in de inlaat, enz.) die zich in het oliefilter afzetten. In feite verslechtert het, wordt het zwart en nemen de prestaties af. Het is dan dat de vervanging ervan noodzakelijk wordt.

Procedure

Wanneer?

De frequentie van het legen wordt aanbevolen door de fabrikant van de motorfiets. Verschillende factoren kunnen dit interval echter veranderen. Specifiek gebruik tijdens korte koude ritten is bijvoorbeeld een bron van aanzienlijke brandstof-in-olie-verdunning, wat de prestaties aanzienlijk verslechtert. Inderdaad, in koude toestand condenseren brandstofdruppels op de wanden van de motor en dalen door capillariteit af in het oliecarter. Om dit fenomeen te compenseren, wordt het lucht-benzinemengsel verrijkt als de motor koud is. De hoge concentratie koolwaterstoffen in olie is zeer schadelijk (de essentie van een ontvetter!). Extreme temperaturen, intensief gebruik of juist langdurig niet-gebruik winnen uiteindelijk ook het smeermiddel. Het vervangen van het oliefilter gebeurt niet systematisch, het kan alleen tijdens normaal gebruik op elk moment worden vervangen. Nogmaals, het is het beste om de aanbevelingen van de fabrikant te respecteren. Merk op dat sommige dealers een zware hand hebben en deze systematisch veranderen. 'Het doet geen pijn', zeggen ze, behalve de portemonnee, en dan ontstaat er afval dat niet per se nodig is.

Hoe?

De olieverversing is altijd heet om de olie te verdunnen en te helpen stromen.

Motorfiets op een kruk, draai de aftapmoer los met de juiste sleutel. Plaats de container groot genoeg om het hele volume te bevatten en breed genoeg om ongecontroleerd druppelen op de vloer te voorkomen. Plan idealiter een kartonnen doos onder de motorfiets als de grond moet worden gered (vooral als je op de grond staat).

Draai de aftapmoer voorzichtig los terwijl u deze vasthoudt om te voorkomen dat er te vroeg olie op uw vingers komt. Het is het beste om handschoenen te dragen. We zeiden niet dat de motor heet is, maar kook niet als je elkaars hand vasthoudt.

Laat de olie weglopen en plaats vervolgens het oliefilter. Er zijn verschillende soorten. Sommige, zoals hier, zijn cartridges, andere zijn ingebouwd in de motorbehuizingen. Soms is strapless genoeg als het doorgaat. In het verleden hebben fabrikanten speciaal gereedschap aangeboden.

Plaats de recuperator onder het filter, als het te ver van de aftapplug is, vervang dan het deksel door een nieuwe afdichting. Draai aan tot stoom (u hoeft de behuizingen niet in tweeën te splitsen, hier 35 mN) en gooi het filter weg. Laat het uitlekken.

Sommige filters zijn iets complexer dan andere. Zoek de montagerichting, de mogelijke aanwezigheid van sluitring, veer en afdichtingen en de volgorde waarin ze worden gemonteerd om fouten te voorkomen die de montage in gevaar brengen. Maak bij twijfel een foto!

Smeer de afdichting van het nieuwe filter om het aandraaien te vergemakkelijken.

Als het een patroon is, draai dan met de hand vast, zonder sleutel. Vaak komen we in contact met het bereik van het gewricht en dienen dan als een 3/4 draai. Soms heeft het filter nummers aan de rand, zoals hier, waarmee je je weg kunt vinden.

Vul de aftapplug met nieuwe olie tussen het mini- en maximumniveau.

Let op de trechter die overeenkomt met de kleur van de motorfiets en de olie (zorg ervoor dat deze in de fabriek zit). Dat heet aandacht voor detail...

Start de motor, laat deze een minuut draaien, de oliedrukindicator moet uitgaan. Schakel het contact uit en de motor staat goed horizontaal opnieuw je niveau, naast de maxi.

Verzamel olie uit lege potten (vooral gooi het niet in de afvoer!) Laat het filter leeglopen en breng beide terug naar de motorwinkel, autocentrum of vuilnisbelt, het zal worden behandeld en gerecycled. Ruim je uitrusting op en het is voorbij!

Nu je de "Rossi" van de afvoer bent, zullen we het de volgende keer hebben over het vervangen van de kaarsen om je lantaarn te verlichten.