Gevolgen van een laag koelvloeistofpeil in een auto
Het koelmiddel loopt in een gesloten systeem. Het optimale volume kan worden geregeld met behulp van het expansievat, waar passende symbolen zijn. Norm - wanneer antivries het maximumteken niet overschrijdt, maar tussen het en het minimum ligt.
Tijdens bedrijf warmt de aandrijfeenheid van de auto op. Een koelmiddel wordt gebruikt om het systeem draaiende te houden. Lage koelvloeistofniveaus hebben nadelige effecten, variërend van een verhoogd brandstofverbruik tot motorschade.
Wat betekent het
Met antivries kunt u overtollige warmte van de motor van de auto verwijderen, componenten beschermen tegen corrosie en dunne kanalen reinigen. Wanneer een bericht van de koelvloeistofsensor (DTOZH) "P0117" (laag niveau van de koelvloeistoftemperatuursensor) op de nette verschijnt, is dit een reden voor de autobezitter om op zijn eigen auto te letten.
Het koelmiddel loopt in een gesloten systeem. Het optimale volume kan worden geregeld met behulp van het expansievat, waar passende symbolen zijn. Norm - wanneer antivries het maximumteken niet overschrijdt, maar tussen het en het minimum ligt.
Kokend antivries
Na een laag niveau in het koelvloeistofexpansiereservoir te hebben gevonden, is het niet de moeite waard om bij te vullen zonder de integriteit van de slangen en andere elementen te controleren. Het is raadzaam om de oorzaak van de vermindering van het koelmiddelvolume vast te stellen, de storing op te lossen als deze wordt gevonden en pas daarna de antivries in de auto bij te vullen.
Nadat het foutpictogram "P0117" (laag koelvloeistofpeil) is opgemerkt, wordt de bestuurder geadviseerd om hier snel op te reageren, anders kunnen de gevolgen voor de aandrijfeenheid en andere onderdelen van het motorcompartiment desastreus zijn.
Waarom neemt het af?
U kunt een dergelijk waarschuwingssignaal om verschillende redenen detecteren:
- scheuren en andere defecten in pakkingen, kachel of expansievat, andere componenten;
- zwakke bevestiging van slangen met klemmen;
- klep problemen;
- onderbrekingen in de werking van het brandstoftoevoersysteem;
- onjuiste ontstekingsinstelling;
- verkeerde keuze van koelmiddel voor de machine;
- rijstijl.
Fout "P0117" (laag signaalniveau van de koelvloeistoftemperatuursensor) - verschijnt wanneer de integriteit van de cilinderkop van de cilinderkop wordt geschonden of door andere defecten. Hierdoor kan de eigenaar van de auto in de problemen komen.
Door de hoeveelheid koelmiddel te regelen, kunt u de hoeveelheid in het systeem tijdig aanpassen. In sommige gevallen is het toegestaan om destillaat toe te voegen.
Het beïnvloedt het lage niveau van antivries - koelvloeistof, waarvan de gevolgen negatief kunnen zijn, en de omgevingstemperatuur, de tijd van het jaar. In de hitte neemt het volume van de koeler toe en in de kou neemt het af, waarmee rekening moet worden gehouden wanneer het nodig is om autoservice uit te voeren.
Hoe te controleren
Voor inspectie is de auto uitgereden op een vlakke plaats waar geen helling is die de positie van het koelmiddel zou kunnen beïnvloeden. Als de motor afkoelt, gaat de motorkap open en wordt het expansievat verlicht door een zaklamp.
Op de wand van de tank brengt de autofabrikant speciale markeringen aan die het minimale en maximale antivriesvolume aangeven. Het koelvloeistofpeil moet tussen deze markeringen staan.
Nasleep
Lekkage van koelmiddel in de cilinders of olie leidt tot het verschijnen van witte damp in de uitlaat en een verandering in de kwaliteit van het smeermiddel. De fout "P0117" (laag niveau van de koelvloeistoftemperatuursensor) die optreedt op het dashboard gaat gepaard met een vermindering van het vermogen van de aandrijfeenheid en beïnvloedt het brandstofverbruik.
Vloeistofniveau in het expansievat
Als de kleppen defect zijn en er zijn problemen met het expansievat, wordt er geen normale druk gevormd, daalt het kookpunt, waardoor dampsloten ontstaan die de cilinderkop kunnen vernietigen.
Wanneer slangen verstopt raken met slakafzettingen, is er een laag - minder dan minimum - antivriesniveau, waarvan de effecten even verwoestend zijn. Er zullen nieuwe pluggen ontstaan.
Een onjuiste afstelling van het brandstoftoevoersysteem leidt tot detonatie van het benzinemengsel, waardoor de warmteafscheiding toeneemt. Koeling kan het werk niet aan, het koelmiddel kookt en als gevolg daarvan raakt de krachtbron oververhit.
Hoe te voorkomen
Om dit probleem op tijd op te merken, zult u minimaal één keer per week of 1 dagen moeten controleren of de auto niet zo intensief wordt gebruikt. Een lampje dat niet altijd brandt duidt op een laag antivriesniveau, er treedt ook een fout op door sensorstoringen.
Als de eigenaar een laag antivriesniveau in de auto aantreft en het dichtstbijzijnde tankstation of autowinkel te ver weg is, mag de koelvloeistof worden bijgevuld met gedestilleerd water. Maar langdurig op zo'n mengsel rijden is niet aan te raden.
Wat de auto ook is - Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva of Range Rover en BMW - de bestuurder moet aandacht besteden aan regelmatige controles en inspecties om hem werkend te houden.
