Een batterij kopen voor Grants

Ik besloot mijn artikel voor deze site te schrijven over het kiezen van een batterij voor mijn Lada Grants.

Het was ongeveer een maand geleden, net in de periode van strenge vorst, dus ook toen hebben we de accu een beetje kunnen testen op koude en winterstart van de motor.

Velen zullen natuurlijk denken dat het vervangen van de batterij voorbarig is, aangezien de productie van auto's onlangs is begonnen, maar om eerlijk te zijn, de inheemse AKOM begon de laatste tijd al vrij zwak te draaien, dit was vooral het geval bij strenge vorst.

Ja, en de kracht van de startstroom is niet genoeg, maar ik wilde iets interessants.

Een fabrikant kiezen

Over het algemeen ben ik geen fan van goedkope reserveonderdelen en accessoires, ondanks het feit dat ik in een goedkope binnenlandse auto rijd. Daarom heb ik eenvoudige opties tot 2 roebel niet overwogen. Van de geïmporteerde batterijen waar ik sympathie voor had, waren er exemplaren op de ramen als:

• Bosch
• Varta
• Mutlu

Wat betreft de twee beste fabrikanten, velen van hen hebben waarschijnlijk veel positieve feedback gehoord op de forums en in verschillende recensies. Wat betreft het derde bedrijf, dit is een Turks bedrijf, voor zover ik weet, en de batterijen van dit bedrijf kunnen tot 5 jaar werken, wat ik heb geverifieerd op basis van mijn persoonlijke ervaring met het gebruik van andere auto's.

Maar deze keer wilde ik iets duurders en beroemds, en kiezend uit twee Duitsers, koos ik toch voor Bosch. Natuurlijk zal ik niet tegenspreken dat Varta in dit geval praktisch de standaard is. Maar ik denk dat er geen speciale verschillen zullen zijn tussen de twee bedrijven, en Bosch komt iets goedkoper uit dan Varta.

Selectie op capaciteit en startstroom

Aangezien de native batterij op de Grant is geïnstalleerd met een capaciteit van 55 Ah, mag u deze vereisten niet schenden. Beter dan dit wordt het om twee redenen niet:

• Ten eerste wordt de batterij niet volledig opgeladen, wat de levensduur kan beïnvloeden.
• Ten tweede zal de generator constant maximaal werken om te proberen de batterij op te laden, waardoor de onderdelen oververhit raken en zelfs sommige uitvallen.

Uit persoonlijke ervaring met het gebruik van een batterij met een capaciteit van 65 Ah kan ik zeggen dat ik in een half jaar tijd 3 diodebruggen moest vervangen. Maar zodra ik de batterij verwisselde voor de 55e, waren er geen problemen meer.

Dus, van degenen die werden overwogen met een capaciteit van 55 Amp * h, hield ik van Bocsh Silver, waarvan de prijs 3450 roebel was. De Silver-klasse zijn batterijen die de motor vol vertrouwen kunnen starten, zelfs bij de laagst mogelijke temperaturen. Dus als de winters in uw regio erg streng zijn, raad ik u aan om dergelijke modellen nader te bekijken.

Over de startstroom kan ik het volgende zeggen: bij mijn geboorteplaats AKOM was deze waarde slechts 425 Ampère, wat duidelijk niet genoeg was bij strenge vorst. Maar op de Bosch die ik koos, was de startstroom 530 ampère. Mee eens dat het verschil gewoon enorm is. Ik probeerde na de aankoop te starten bij -30 graden, en er kan geen spoor zijn van "elektrolytbevriezing".

Over het algemeen was ik tevreden met de keuze, en ik hoop dat de batterij het op mijn Grant 5 jaar volhoudt. Zo'n periode is voor de Duitse fabrikant immers verre van de limiet!