Lekvrije banden van Brigdestone.

Tijdens de Tokyo Motor Show presenteren niet alleen auto-ontwerpers hun nieuwe producten, maar ook reserveonderdelen en componenten. Eén daarvan is Bridgestone, dat de afgelopen jaren de grootste innovatie op de bandenmarkt heeft geïntroduceerd.

Autobanden gemaakt van een rubbermengsel worden al bijna een eeuw gebruikt. Hun ontwerp, gebaseerd op het vullen van de band met lucht (of ander gas), heeft echter een aanzienlijk nadeel. Ze waren allemaal erg kwetsbaar voor lekrijden.

LEES OOK

Diagonale en radiaalbanden - verschillen

bus decoderen

Toen Michelin in 2000 het PAX-systeem introduceerde, geloofden velen dat dit het probleem zou oplossen en de noodzaak van een reservewiel zou elimineren. Uiteindelijk sloeg deze technologie niet aan op de markt. Runflat-banden waren erg hard, wat het rijcomfort aanzienlijk verminderde en bijdroeg aan een hoger brandstofverbruik. Bovendien zijn dit soort wielen duurder dan hun ‘gewone’ tegenhangers.

Bridgestone introduceerde echter banden die de markt voor autowielen volledig zouden kunnen revolutioneren. De Japanners, die in 2010 hun samenwerking met de Formule 1 voltooiden, benaderden het bandenontwerp op een heel andere manier. Het wiel in de grafiek heeft een gaas of spaken van thermoplastisch hars in plaats van dat het met lucht wordt gevuld. Dit is geen geheel nieuwe oplossing. Banden die in de ruimte of in militaire uitrusting worden gebruikt, hadden een soortgelijk ontwerp. Dit is echter de eerste keer dat een personenautoband die deze technologie gebruikt, wordt geïntroduceerd.

Interessant genoeg is de innovatieve band uitsluitend gemaakt van gerecyclede elementen. Als gevolg hiervan kan de prijs zelfs lager zijn dan de traditionele "rubbers" die tegenwoordig worden gebruikt. Een ander voordeel van de nieuwe Bridgestone-banden is het rijcomfort. Dankzij de elasticiteit van de hars absorberen de wielen dezelfde hoeveelheid impact als eerder gebruikte luchtgevulde banden. Bovendien behouden ze hun eigenschappen gedurende hun gehele levensduur, totdat het loopvlak verslijt.

Zullen de nieuwe banden in productie worden genomen? Het is mogelijk, hoewel Bridgestone zegt dat het slechts een prototype is.