Bereid uw auto voor op de winter

Om onaangename verrassingen te voorkomen wanneer onze auto weigert te gehoorzamen tijdens de eerste nachtvorst, volstaan ​​enkele eenvoudige stappen.

Ze zullen niet veel tijd in beslag nemen en niet veel kosten en zullen ons niet alleen rijcomfort bieden, maar vooral veiligheid op gladde wegen.

Om de auto goed winterklaar te maken hoeven we niet naar een duur tankstation. Veel handelingen kunnen door de chauffeur zelf worden uitgevoerd. Deskundigen zijn het erover eens dat de meeste winterproblemen waarmee coureurs worden geconfronteerd, het gevolg zijn van hun fouten en nalatigheid bij het voorbereiden van een auto voor het seizoen. Deze problemen zorgen er in het beste geval voor dat de auto bevriest of kapot gaat, en in het slechtste geval kunnen ze zelfs tot een ernstig ongeval leiden. Daarom is het de moeite waard om enkele regels in acht te nemen.   

Steeds meer automobilisten zijn overtuigd van de voordelen van winterbanden en wisselen regelmatig twee keer per jaar van band. Er is geen specifieke datum waarop we winterbanden moeten monteren. Het is het beste om ze te vervangen wanneer de luchttemperatuur onder de 7 graden Celsius zakt. 

Een werkplaats die banden verwisselt, moet de staat van de ventielen controleren en een eventuele vervanging voorstellen. Dit zijn elementen die soms pas na verloop van tijd verslijten, waardoor de banden langzaam onder druk komen te staan.

Zorg er bij het verwisselen van banden voor dat de werkplaats niet vergeet de wielen te balanceren. Onbalans veroorzaakt trillingen die worden doorgegeven aan de gehele ophanging, waardoor de slijtage wordt versneld.

Laten we andere elementen van de auto niet vergeten die kunnen leiden tot verlies van voertuigstabiliteit op gladde oppervlakken.

– Veel chauffeurs vergeten niet het remsysteem te controleren en te onderhouden. Ze raken vaak gewend aan verminderde remprestaties en negeren dit. Daarnaast is er ook een ongelijke verdeling van de remkracht tussen de linker- en rechterzijde van het voertuig, wat bij normaal gebruik moeilijk op te merken is. Ondertussen kan het in de winter gemakkelijk leiden tot slippen, waarschuwt Stanisław Nedzwiecki, eigenaar van de oudste Peugeot-website in Polen.

Het is ook de moeite waard om de luchtdruk in de banden te controleren. Het moet aan de linker- en rechterkant hetzelfde zijn, omdat verschillen kunnen leiden tot slippen.

Lichtregeling is net zo belangrijk. Controleer de werking van alle koplampen - voor- en achterlichten en richtingaanwijzers. Zorg er trouwens voor dat het glas en de reflectorspiegel schoon zijn. 

- Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de voor- en achterlichten en vooral hun reflectoren. Als ze beschadigd of gecorrodeerd zijn, vervang ze dan door nieuwe. Ook beschadigde gloeilampen moeten worden vervangen, adviseert Paweł Kovalak van het Nexford-inspectiepunt.

Sommige voertuigen hebben koplampsproeiers. Als die er niet zijn, veeg dan het oppervlak van de lampen af ​​met een zachte, niet-krassende doek. Het is ook de moeite waard om reservelampen te kopen en te oefenen met het vervangen ervan in een warme garage.

Naast de koplampen zorgen wij tegelijkertijd voor de ruitenwissers en de ruitensproeier. Als de eerste strepen achterlaat, vervang dan zo snel mogelijk de mesjes. Met het vervangen van de vloeistof in het ruitensproeierreservoir voor de winter hoeft u niet te wachten op vorst. Het is ook de moeite waard om de koplampafstelling te controleren.

Zelfs lichte vorst kan ons laten zien hoe belangrijk een batterij kan zijn. Controleer de spanning van de V-snaar, de staat van de accu en de laadspanning. Startproblemen bij temperaturen onder de -20 graden Celsius komen veel voor.

Voordat we besluiten een nieuwe batterij te kopen, laten we de oude controleren. Misschien moet je hem gewoon opladen. Als de batterij vier jaar meegaat, vervang deze dan door een nieuwe. Als we een werkende batterij gebruiken, is het de moeite waard om het elektrolytniveau te controleren, evenals de kwaliteit en methode van bevestiging van de batterijklemmen en de massaklem aan de behuizing.

Sla een voorraad aansluitkabels in. Dankzij hen kunt u elektriciteit "lenen" van de batterij van een andere auto. Let bij het kopen van kabels op hun lengte. Het is goed als ze 2-2,5 m lang zijn en ongeveer 10-50 zł kosten. Vooral lage temperaturen zijn slecht voor de batterij. Daarom mogen "elektrisch intensieve" installaties in de winter alleen in moeilijke situaties worden gelanceerd.

In de meeste auto's wordt de centrale vergrendeling bediend door de afstandsbediening van het alarm, en soms als de temperatuur daalt, loopt de batterij leeg als de deur wordt geopend. Daarom is het voor de winter noodzakelijk om dit element in de alarmafstandsbediening, startonderbreker of sleutel te vervangen.

  Een zeer belangrijke maatregel die in de werkplaats moet worden uitgevoerd, is het controleren van de vorstbestendigheid van de vloeistof in het koelsysteem. Ongeacht of de koeler een oplossing bevat die is bereid door het concentraat met water te verdunnen of vloeistof met een werkende concentratie te gieten, het veroudert tijdens het gebruik.

– In de regel moet deze in het derde jaar van gebruik worden vervangen door een nieuwe. Bij intensief gebruik van de auto is het aan te raden deze om de 120 kilometer te vervangen, zegt Stanislav Nedzvetsky. – Als er water aan de vloeistof is toegevoegd, moet de geschiktheid ervan voor de eerste winter worden gecontroleerd. Koelvloeistof die overmatig is verdund met water kan na het eerste jaar van gebruik worden vervangen. Het is beter om niet op vloeistof te besparen, want als het bevriest, kan het de motor ernstig beschadigen en bovendien is het de vloeistof die het hele systeem beschermt tegen corrosie”, voegt de expert toe.

Met een werkend koelsysteem is het niet nodig om de radiateur af te sluiten. Problemen kunnen ontstaan ​​bij oudere voertuigen, waarbij de opwarmtijd van de motor in de winter erg lang is. Dan kun je de radiator bedekken, maar niet meer dan de helft, zodat de ventilator de vloeistof kan koelen. Door de hele radiateur af te sluiten kan de motor zelfs bij koud weer oververhit raken (bijvoorbeeld bij het parkeren in de file). 

Regen, sneeuw en modder zijn niet goed voor de lak van de auto en corrosie is veel gemakkelijker dan normaal. De laklaag die onze auto bedekt, wordt vooral beschadigd door stenen die onder de wielen van auto's vandaan vliegen. Hun slagen veroorzaken kleine schade, die in de winter snel roest. Het lakwerk is ook beschadigd door zand en zout dat langs de weg is verspreid.

Ter bescherming tegen de winter volstaan ​​​​zowel goedkope autocosmetica als speciale anticorrosiepreparaten die worden verkocht in de vorm van spuitbussen of containers die zijn uitgerust met een speciale borstel die het aanbrengen van vernis vergemakkelijkt. Bescherm de behuizing na het opvullen van lakdefecten met was of een ander conserveringsmiddel. En laten we niet vergeten dat het voorbereiden van uw carrosserie op de naderende winter vooral een grondige wasbeurt vereist. Alleen dan kan de lak worden onderhouden.

Chauffeurs vergeten vaak de tijdige vervanging van filters: de brandstoffilter, die verantwoordelijk is voor het verwijderen van water uit benzine, en de cabinefilter, die onze auto beschermt tegen het pijnlijke winterse beslag van de ramen.

Vergeet de rubberen afdichtingen in de deuren en kofferbak niet. Smeer ze in met een verzorgingsproduct, talkpoeder of glycerine. Dit voorkomt dat de seals bevriezen. Ritsen kunnen het beste worden ingesmeerd met grafiet en de ritsontdooier wordt in de zak van een jas of aktetas gestopt. En laten we de zorg voor het benzinetankslot niet vergeten.

Het is ook de moeite waard om voor het interieur van de auto te zorgen. De eerste stap zou moeten zijn om te stofzuigen en al het vocht te verwijderen. Veloursmatten voor de winter kunnen het beste worden vervangen door rubberen, waaruit sneeuw en water gemakkelijk kunnen worden verwijderd. Tapijten moeten regelmatig worden schoongemaakt, omdat verdampend water ervoor zorgt dat de ramen beslaan.