Gebruikte Sportwagens - Renault Clio RS 197 - Sportwagens
De Fransen zijn altijd goed geweest in het bouwen van compacte sportwagens, en Renault is daarop geen uitzondering. De indruk die een fabrikant heeft achtergelaten op de autosport zegt veel over de kwaliteit van zijn auto's, denk maar aan Jean Ragnotti en de lange weg van overwinningen met Renault-auto's.
La Renault Clio RSIn dit geval is het een van de meest succesvolle auto's; beginnend met Clio Williams totdat je bij RS 1.6 turbo Vandaag. Er liggen echter interessante kansen op de occasionmarkt, vooral ten aanzien van de vorige versie, de Clio III, de laatste die was voorzien van een atmosferische 2.0-motor. De prijzen zijn echt goed, en de exemplaren zijn, ook al hebben ze vele kilometers achter de rug, zeer betrouwbaar.
CLIO RS
La Renault Clio RS beschouwd op basis van Renault XNUMX sinds 2006. Vergeleken met de vorige RS is de III veel groter en zwaarder (200 kg meer voor een totaalgewicht van 1.240 kg), maar ook iets krachtiger. Viercilinder atmosferische motor 2.0, gebaseerd op RS 182 hij ontwikkelt 197 pk. bij 7250 tpm en 215 Nm bij 5550 is dit voldoende om de Clio in 0 seconden van 100 naar 6,9 km/u te stuwen naar een topsnelheid van 215 km/u (de overbrengingsverhoudingen zijn zeer kort).
Als je een verliefd stel bent, is deze auto niets voor jou. De motor slaapt onderin en je moet hem boven de 6.000 tpm houden om er het maximale uit te halen. Gelukkig is de handgeschakelde zesversnellingsbak een geweldige bondgenoot, met korte reizen, nauwkeurig schakelen en een aangenaam mechanisch gevoel. Dit is een auto die veel vraagt, maar loont met betrokkenheid die groeit met uw inzet.
De bestuurdersstoel is een beetje raar en hoog - zelfs met de stoelen. Recaro Maar als je er eenmaal aan gewend bent, is het niet zo erg. De besturing is nauwkeurig, direct en wekt direct vertrouwen, net als het chassis; terwijl de pedalen zo zijn geplaatst dat de hieltip wordt vereenvoudigd. Versie CUP installeert stevigere dempers, maar over het algemeen voelt de Clio nooit zacht aan. De neus van de auto is nauwkeurig bij het ingaan van bochten en de auto vertoont een natuurlijke neiging tot oversturen bergafwaarts - het is een wonder.
Er is geen differentieel met beperkte slip, maar dat is ook niet nodig. De grip is zelfs in lage versnellingen uitstekend en de Clio moedigt je aan om steeds harder dezelfde weg te bewandelen.
Samples sinds 2009 hebben een redelijk opvallende restyling en verschillende extra CV's ondergaan (7 om precies te zijn), terwijl er twee versies beschikbaar zijn: basic en light. Deze laatste heeft een directere besturing, verminderde uitrusting (geen airco en verstelbare spiegels) en 7 mm verlaagd.
Er zijn nog enkele voorbeelden van bijzondere modellen zoals Team Clio R27 F1, uitgevoerd met een Cupframe, antraciet wielen en Recaro stoelen, of een RS Gordini met blauw witte lak.
GEBRUIKTE VOORBEELDEN
Met aantallen variërend van 7.000 tot 15.000 euro is er inderdaad veel mogelijk, van modellen met een zeer hoge kilometerstand tot auto's met een lage kilometerstand. De keuze is erg groot, zorg er alleen voor, eventueel met behulp van een specialist, dat de mechanische onderdelen in goede staat verkeren en dat er geen olie uit de cilinderkop lekt. Voor de rest is de Clio RS een betrouwbare auto en geweldig speelgoed voor plezier op de weg en op het circuit.
