Waarom vrouwen een groter risico lopen dan mannen tijdens een auto-ongeluk
Inhoud
Niemand is immuun voor een auto-ongeluk, maar een nieuwe studie heeft uitgewezen dat vrouwen meer kans hebben om gewond te raken bij een auto-ongeluk, en de reden zal je misschien verbazen.
Tegenwoordig zijn auto's aantoonbaar veiliger dan ooit dankzij de standaard veiligheidsvoorzieningen en de strengere veiligheidsnormen waaraan ze zijn gefabriceerd, waardoor de kans groter is dat een bestuurder of passagier een ongeval zonder letsel zal overleven. Uit een onderzoek van het Insurance Institute for Highway Safety bleek echter dat vrouwen een hoger risico op letsel hebben dan mannen.
Na het identificeren van redenen zoals voertuigkeuze, kijkt de studie naar vrij voor de hand liggende manieren waarop onderzoekers kunnen samenwerken met autofabrikanten om de voertuigveiligheid te verbeteren, vooral voor vrouwen.
Waarom lopen vrouwen meer kans om gewond te raken bij auto-ongelukken?
Hoewel de IIHS-studie meerdere redenen opsomt waarom vrouwen meer kans hebben om gewond te raken bij een auto-ongeluk, steekt er één boven de rest uit. Volgens de IIHS rijden vrouwen gemiddeld in kleinere en lichtere auto's dan mannen. Gezien het kleinere formaat hebben deze compacte auto's doorgaans een lagere crashveiligheidsclassificatie dan grotere voertuigen.
Volgens de IIHS rijden mannen en vrouwen in hetzelfde tempo in minibusjes, en als gevolg daarvan is er niet veel verschil in het aantal auto-ongelukken. De IIHS ontdekte echter dat 70% van de vrouwen betrokken was bij auto-ongelukken in vergelijking met 60% van de mannen. Bovendien werd ongeveer 20% van de mannen gedood in pick-uptrucks, vergeleken met 5% van de vrouwen. Gezien het verschil in grootte tussen auto's, werden mannen het meest getroffen bij deze ongevallen.
De IIHS-studie onderzocht de statistieken van frontale en side-on auto-ongelukken van 1998 tot 2015. Uit de bevindingen bleek dat vrouwen drie keer meer kans hadden op matige verwondingen, zoals een botbreuk of hersenschudding. Bovendien hadden vrouwen twee keer zoveel kans op ernstige schade, zoals een ingeklapte long of traumatisch hersenletsel.
Vrouwen lopen een groter risico, deels vanwege mannen
Uit de studie bleek dat deze statistieken over auto-ongelukken ook rechtstreeks werden beïnvloed door de manier waarop mannen en vrouwen botsen. In termen van front-to-rear en side-impact crashes, bleek uit het IIHS-onderzoek dat mannen gemiddeld eerder het voertuig besturen dat wordt geraakt dan het voertuig dat wordt geraakt.
Mannen rijden gemiddeld meer kilometers en vertonen vaker risicovol gedrag. Deze omvatten te hard rijden, rijden onder invloed en weigeren te gebruiken.
Hoewel mannen vaker betrokken zijn bij dodelijke auto-ongelukken, ontdekte de IIHS dat vrouwen 20-28% meer kans hebben om te overlijden. Bovendien bleek uit de studie dat vrouwen 37-73% meer kans hebben om ernstig gewond te raken. Ongeacht de oorzaak wijzen deze resultaten op een slechte voertuigveiligheid, vooral voor vrouwen.
Bevooroordeelde crashtests zijn de oorzaak van het probleem
De manier waarop we deze problemen met auto-ongelukken oplossen, is verrassend eenvoudig. De industriestandaard crashtestdummy, die al sinds de jaren 1970 bestaat, weegt 171 pond en is 5'9". Het probleem hier is dat de mannequin is gemodelleerd om de gemiddelde man te testen.
Daarentegen is de vrouwelijke pop 4 voet 11 inch lang. Zoals verwacht, is dit kleine formaat goed voor slechts 5% van de vrouwen.
Volgens de IIHS moeten nieuwe mannequins worden ontwikkeld om de reactie van het vrouwelijk lichaam tijdens een auto-ongeluk te weerspiegelen. Hoewel dit een voor de hand liggende oplossing lijkt, blijft de vraag: waarom is dit niet decennia geleden gedaan? Helaas lijkt het erop dat hogere sterfte- en letselcijfers de enige factoren waren die significant genoeg waren om de aandacht van onderzoekers op deze belangrijke kwestie te vestigen.
*********
:
-
-
