Waarom overspoel je bougies met olie?
Inhoud
Als de zuigerveren versleten raken, ontstaat er een pompeffect. Dit betekent dat er olie in de verbrandingskamer wordt gezogen nadat de motor begint te werken. De vloeistofstroom stopt niet lang totdat de motor volledig afslaat.
Als de bougies van een benzinemotor gevuld zijn met olie, dan kunnen daar verschillende redenen voor zijn. Dit fenomeen leidt ertoe dat de auto afslaat of helemaal niet start, dus het probleem moet zo snel mogelijk worden verholpen.
Oorzaken van olie op bougies
Veel autobezitters kennen de situatie dat de auto na een geslaagde rit in een afgesloten garage werd gezet, maar de volgende ochtend de motor niet wilde starten. Of de motor begon goed te werken bij een koude motor, maar viel toen plotseling af. Tegelijkertijd werkt de starter en is er voldoende benzine.
De reden hiervoor kan zijn dat er benzine op de bougies wordt gegooid. Na een tijdje slaat de motor weer aan. Het lijkt erop dat het probleem vanzelf is opgelost, maar dat is het niet. De situatie kan zich later herhalen.
klep geleiders
Als de bougies gevuld zijn met olie, kan de oorzaak liggen in de inlaatkleppen. Er ontstaat een spleet tussen de elementas en de geleidebus in geval van slijtage zonder lange tijd te vervangen. Dan zorgt de speling ervoor dat de olie rechtstreeks van het blok naar de kaarsen stroomt.
Vette bougie
Klepafdichtingen
Afdichtingen kunnen vloeistof lekken. Hiervoor zijn verschillende redenen:
- wanneer de motor oververhit raakt, wordt het krimpgedeelte bruin;
- een drukveer is losgekomen van het oppervlak van het pakkingbuslichaam;
- de positie van het element op de geleidebus is gewijzigd.
Als de bussen erg versleten zijn, werkt de klep niet goed. Het sluit de rand niet, wat een reden wordt om op kaarsen te gieten. Installatiespecialisten adviseren om niet de afdichtingen te vervangen, maar de klepgeleiders. Anders veroorzaakt dit slijtage door de inlaatdelen.
Zuigerveren
Als de zuigerveren versleten raken, ontstaat er een pompeffect. Dit betekent dat er olie in de verbrandingskamer wordt gezogen nadat de motor begint te werken. De vloeistofstroom stopt niet lang totdat de motor volledig afslaat.
Bougie vervangen
Tekenen van versleten ringen:
- sporen van olie op kaarsdraden;
- het verschijnen van olie op de isolatoren;
- er is geen compressie in de cilinders tijdens de controle met de kaarsen uit.
Verstopte ventilatie van het oliesysteem
Bougies worden gevuld met olie wanneer de oorzaak een storing is die verband houdt met de toestand van het oliesysteem.
Slechts 2 opties:
- Het oliepeil is te hoog - de oorzaak was overlopen van vloeistof.
- Het niveau is overschreden door een storing waardoor het ventilatiesysteem moest worden gedemonteerd.
Als u tijdens het tanken net te veel vloeistof hebt gevuld, is dit probleem eenvoudig op te lossen. Het volstaat om overtollige vloeistof weg te pompen en de motor opnieuw te starten.
In het geval dat het oliepeil stijgt door het binnendringen van koelvloeistof, is een volledige diagnose van het systeem vereist. Helaas kan koelvloeistofinjectie duiden op de noodzaak van een volledige of gedeeltelijke motorreparatie.
Olie in bougieschachten
Als er vloeistof in de kaarsen komt, ontstaan gerelateerde problemen:
- de motor valt enige tijd na het starten uit, verliest vermogen;
- olie en brandstof worden sneller verbruikt;
- uitlaatgassen worden giftiger;
- het brandstofmengsel ontbrandt spontaan;
- de rijdynamiek is instabiel.
Deze verschijnselen moeten zo snel mogelijk worden geëlimineerd om verliezen te minimaliseren. Bovendien leidt sterk oliën van kaarsen vaak tot een stop in een van de cilinders, wat op zijn beurt de motor dreigt te stoppen en voortijdige motorslijtage veroorzaakt.
Brand op bougies
Als de bougies met olie zijn gevuld, moet de oorzaak worden gevonden en verholpen. Vloeistof op de schroefdraad leidt tot extra problemen: van het stoppen van de motor tot voortijdige veroudering van andere hulponderdelen.
