Waarom Toyota Lyft Level 5 kocht, een autonoom rijdend bedrijf

Met de overname van Lyft Level 5 wil Toyota samenwerkingstechnologieën ontwikkelen die zullen worden gebruikt om verschillende vormen van geautomatiseerd rijden te commercialiseren. Bedrijven kunnen vooruit springen en sneller dan wie dan ook het doel van volledig autonoom rijden bereiken.

Lyft, een ridesharing-reus, stemde ermee in zijn onderzoeksdivisie voor autonome voertuigen te verkopen, toepasselijke naam "Niveau 5" autogigant Toyota. Beide bedrijven zeiden dat de deal Lyft in totaal $ 550 miljoen zou opleveren, met $ 200 miljoen vooraf en $ 350 miljoen betaald over een periode van vijf jaar.

Niveau 5 zal officieel worden verkocht aan de Woven Planet-divisie van Toyota., afdeling onderzoek en geavanceerde mobiliteit van de Japanse autofabrikant. planken, de bedrijven zullen zich richten op het ontwikkelen van gezamenlijke technologieën die zullen worden gebruikt om verschillende vormen van geautomatiseerd rijden te commercialiseren..

Het bouwen van zelfrijdende auto's is een vrij complexe en tijdrovende taak, en Lyft heeft de situatie vaak onderschat. Bedrijven als Level 5 hebben dit gerealiseerd en hun langetermijnmissie is om op een dag autonome voertuigen op de markt te brengen. Met de steun van Toyota als een van de meest waardevolle autofabrikanten ter wereld en het bestaande Woven Planet-fonds voor audiovisueel onderzoek, kon de missie eerder dan gepland worden voltooid.

Wat Toyota betreft, draait het bij de overname om snelheid en veiligheid. Wetenschappers van het Toyota Research Institute zullen samenwerken met Level 5-ingenieurs om de CEO van Woven Planet te ontwikkelen James Kuffner, noemt "de veiligste mobiliteit ter wereld op schaal". De drie teams, Woven Planet, TRI, en de 300 werknemers die vanaf niveau 5 zijn binnengebracht, zullen worden gegroepeerd in één grote divisie met ongeveer 1,200 werknemers die werken aan een gemeenschappelijk doel.

Toyota zegt dat naast het verwerven van de Level 5 door Woven Planet, de twee bedrijven hebben een overeenkomst getekend die het Lyft-systeem zal gebruiken om een ​​potentieel winstcentrum met betrekking tot voertuigautonomie te helpen versnellen. Deze samenwerking heeft als bijkomend voordeel dat beschikbare wagenparkgegevens worden gebruikt om de veiligheid van toekomstige geautomatiseerde technologieën te helpen verbeteren.

Het Lyft-logo mag dan roze zijn, door deze deal werd het taxibedrijf groen. Het bedrijf heeft er zelfs alle vertrouwen in dat het in het derde kwartaal winst zal maken dankzij de de-budgettering van een dure Tier XNUMX-eenheid en extra winsten uit de overname. Het is vermeldenswaard dat Uber vorig jaar iets soortgelijks deed toen het zijn eigen offline spin-off verkocht.

Verwar deze beweging niet met het opgeven van de droom van zelfrijden door Lyft. Achter de schermen is de zet van Lyft redelijk goed geïmplementeerd: laat autofabrikanten geautomatiseerde technologieën ontwikkelen en pluk de vruchten. De deal is ook niet-exclusief, wat betekent dat het bedrijf zijn doel zou kunnen bereiken om een ​​betaalbaar netwerk te worden voor toekomstige wagenparken van verschillende merken, inclusief zijn bestaande partners zoals Waymo en Hyundai.

*********

-

-